本篇目录：
- 1、不到20万买到全新CR-V混动,油耗5L出头,更值了?
- 2、CR-V混动到底怎么样?对比星辰混动版之后,你就明白了
- 3、每月花费1520元,东风本田新CR-V插混版用车成本分析
- 4、本田CR-V推新车,氢能源加插电混动,等于增程式?
- 5、卖了近20年的合资SUV,本田CR-V的混动新车表现如何
- 6、全新CR-Ve:PHEV助力东风本田再度领军电驱混动市场
不到20万买到全新CR-V混动,油耗5L出头,更值了?
1、所以即便抛开混动系统和尺寸升级不谈，全新CR-V e：HEV看上去也依旧是更值了。
2、如今全新一代CR-V插混版搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统，换上了全新研发的0L（缸内直喷）阿特金森发动机，压缩比达到19：1，热效率高达41%（比上一代提升0.4%），热效率值在当下无疑是位列头部阵营的。
3、考虑到CR-V一直以来就不是主打越野能力的车，而且上代车型的主销版本也是前轮驱动版，所以比起一套略显鸡肋的适时四驱，可能还是座椅加热和第三排座椅更符合CR-V的家用属性。
4、并且RAV4荣放顶配的价格只需288万元，而CR-V混动顶配则需268万元。
5、得益于此，CR-V e：HEV百公里油耗为49L。其次是M-NV，新车搭载新一代三合一电驱系统，账面数据为160kW/310N·m，匹配的是刀片电池，续航达到500km。
CR-V混动到底怎么样?对比星辰混动版之后,你就明白了
（五菱星辰混动版）但五菱星辰混动版同样搭载0L混动系统，WLTC百公里综合油耗为7L，每公里也就4毛多，并不比本田CR-V的0L混动版油耗高。
本田-V的混动车比汽油车好多了，而且还环保。以下是混动版和汽油版的区别：1。设计方面，新一代CR-V将同时推出混动版和汽油版。在设计上，它们并没有像很多混动车型那样有明显的区别。
首先，CR-V PHEV车型和CR-V油电混动版车型的动力参数相同，他们采用的都是0L阿特金森循环发动机，最大功率为107kW，峰值扭矩为175N·m。
每月花费1520元,东风本田新CR-V插混版用车成本分析
1、整体来看，由于保养费用更贵，所以本田CR-V的一年用车总费用是最贵的，而另外两台车则差距不大，不过话说回来，如果看月均用车成本的话，这三台车作为竞品车型，并没有表现出很大的差异。
2、单纯从价格上看CR-V还便宜2000元，不过最终的购买成本还要看落地价格。首先，UNI-K智电iDD是一款全新的新能源产品，享受免购置税的政策。
3、小结：2024款东风本田XR-V整体性价比较高，综合油耗、性能、配置水平都表现不错，结合6万公里保险费用保养费用以及燃油费，我们计算得出一年的成本支出大概在16521元，每个月大约花费1376元，对于一款SUV来说，这个价格可以接受。
4、从经济性方面来看，本田皓影燃油版车型的单次常规小保养以及大保养价格都不算太贵，但这些则是建立在5000km一保养的基础之上，相比大多同级竞品10000km一保养而言，这也算是它的劣势了。
本田CR-V推新车,氢能源加插电混动,等于增程式?
当然，氢燃料电池系统的升级并非这次本田裤裆里掏出的全部技术。此外，这台氢动力版本田CR-V还提供了充电口。
新款本田CR-V或将6月上市，将增插电混动版，纯电续航将达110KM！据悉，新款本田CR-V或将6月上市，从前期的申报图来看新车外形延续了美版的设计风格，整体造型更加的年轻运动。
根据此前消息，本田CR-V PHEV（插电混动版）车型将于9月26日在北京车展亮相。近日，皓影 PHEV版车型谍照也被曝光，意味着本田CR-V、皓影均要推出PHEV版车型，不过皓影 PHEV首发时间暂未公布。
值得注意的是，SPORT HYBRID e+混动技术的发动机直驱模式，并非是真的直接驱动车轮，而是采用类似增程式电动汽车一样，发动机产生的能量先传输给发电机，由发电机发电给驱动电机，然后再给车轮。
因此，纯电动车型、增程式车型以及插电混动车型的红利期依然尚未完结。而作为合资品牌的高关注度和高销量车型，本田即便对i-MMD的信心再充足，也要顺应市场环境，在CR-V身上推出PHEV版本，以应对品牌竞争。
而就在近日，东风Honda又以“强电智混技术品牌”再度发力新能源市场，并同时首发了品牌首款插电混动车型——全新一代CR-V e：PHEV。
卖了近20年的合资SUV,本田CR-V的混动新车表现如何
1、新款CR-V e：PHEV座椅的舒适度也是上乘，无论是版型还是坐垫长度都挑不出硬伤，后备厢的离地高度也够低，载物高度表现足够好。
2、接下来即将推出的全新一代CR-V e：HEV车型同样搭载本田第四代i-MMD混动系统，新车在高速性能大幅提升的同时，依旧兼顾了高效的节油表现。新增的低速发动机直连模式，在满足动力性的同时，也提升了燃油经济性。
3、综上所述，对比上一代产品，全新CR-V e：PHEV内外兼修，颜值与座舱舒适性有质的飞跃；智趣驾控更轻快、更静谧，行驶品质脱胎换骨。
全新CR-Ve:PHEV助力东风本田再度领军电驱混动市场
1、今年三月份，东风本田推出全新一代CR-V e：PHEV车型，向国内混动市场发起了一轮新的攻势。全新一代CR-V e：PHEV在车身尺寸方面相比现款CR-V锐·混动e+车型有不小的进步，长宽高达到4703*1866*1680mm，轴距达到2701mm。
2、而在踏入新能源时代后，东风本田全新一代CR-V e：PHEV依旧如此——产品力就要靠技术来保证。
3、随着3月10日东风Honda旗下的全新一代CR-V e：PHEV的正式上市，这款CR-V家族中的新一代插电混动车型也就顺势成为了众多媒体以及不少消费者朋友争先关注的焦点。
4、作为新能源车型，全新一代CR-V e：PHEV最大的产品亮点莫过于她的动力系统。所谓”强电智混”中的电，就来自于全新一代CR-V e：PHEV搭载的第四代i-MMD混动系统。
到此，以上就是小编对于crv新能源汽车电量的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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