本篇目录：
- 1、连续2个月未发员工工资,爱驰汽车怎么了?
- 2、新能源汽车准入欲放宽,“鲶鱼”争夺战上演?
- 3、11月自主汽车品牌销量排行榜:车市回暖销量普涨,马太效应加剧
- 4、国内新能源汽车车市有望在下半年企稳
- 5、新能源汽车普涨催生抢订潮
- 6、新能源汽车后市场服务包括
连续2个月未发员工工资,爱驰汽车怎么了?
1、除此之外，更是连续两个月没发工资，现在社保都让员工自己垫付。所以总的来说，爱驰汽车已经是揭不开锅了。而除了没钱欠薪、社保跳票之外，办公室租金、物业费和水电费也出现拖欠，导致爱驰汽车总部员工不得不居家办公。
2、延迟发放工资的几天前，爱驰汽车在上海杨浦总部的员工被通知已经居家办公，官方给出的居家办公原因是“杨浦总部系统线路临时检修维护”。
3、其实这已经不是爱驰汽车第一次延发工资，4月份几乎同一时间也发布了工资延迟发放的通知，不过爱驰汽车发不出工资的客观原因，一直都并作声明，通知也并未明确工资延迟发放的时长。
4、对此，爱驰汽车当时对外的回应是，降薪是因为供应商受疫情停工停产所导致的，并且已经充分通知员工，至于年终奖也并未存在克扣的情况，只是因为公司2019年的销售并未达标，所以才决定停止发放年终奖。
新能源汽车准入欲放宽,“鲶鱼”争夺战上演?
1、放宽事前准入的重要举措，将为新能源整车企业创造了良好的营商环境，为新能源汽车市场提供新的创新活力。
2、特斯拉是中国新能源汽车市场公认的“鲶鱼”。不久前，特斯拉在美国再次大幅下调价格，将其两款最昂贵的汽车——Model S和Model X价格分别降低了约5000美元和1万美元。
3、除了价格策略调整，2023年将有更多新能源车企将目光投向新品、新技术的迭代，业界依旧看好新能源汽车的发展。
4、日前，据乘联会最新数据表示，6月份新能源自主品牌中的新能源车渗透率58%；豪华车中的新能源车渗透率为30.9%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率只有7%，一个令人欲哭无泪却又意料之中的数据。“大人，时代变了。
11月自主汽车品牌销量排行榜:车市回暖销量普涨,马太效应加剧
月7日，长安汽车对外发布企业11月销售数据。根据公告显示，11月长安汽车整体销售219526辆，同比增长25%。在连续经历了八个月高速增长后，1—11月，长安汽车累计销量已达1803047辆，同比增长13%，总销量已超越去年全年。
而从11月轿车销量排名前十的车型中，不难发现一些有意思的现象，有着“国民代步车”之称的五菱 宏光MINI EV杀入榜单第七名，并与吉利帝豪共同成为自主品牌中的“销量担当”。
年11月自主汽车品牌销量排行榜中，吉利销量为105383辆，位居第一，较去年同期下降117%。五菱以101220辆的销量位居第二，较去年同期上涨490%，本年累计销量达698152辆。
年11月份汽车销量排行榜出炉完整版具体如下：SUV销售72万台，占比为47%，前十名分别为Model Y.宋PLUS PHEV、宋DM、元PLUS、哈弗HCS7RAV4荣放、唐DM、途观L、奥迪Q5L。
近日，11月销量公布，奥迪全系爆发，收获满满，不得不说打了一场漂亮的收官之战。
从整个乘用车市场来看，11月份我国自主品牌零售87万辆，同比增长5%，相比之下，同期内合资品牌零售54万辆，同比下降31%。在比亚迪、吉利为首的品牌带动效应下，自主车企份额提升明显，增长势头强劲。
国内新能源汽车车市有望在下半年企稳
随着新能源汽车上半年车企价格战、补贴退坡影响逐步趋弱，国内新能源汽车车市有望在2023年下半年企稳。
【EV视界盘点】随着6月即将结束，国内的新能源车市场也迎来了“下半场”的角逐。就目前来看，在2023年的下半年中，大批国内车企准备在新能源领域持续发力，包括比亚迪宋L、仰望UiCAR 03等等。
易车讯 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）预测，2023年国内狭义乘用车销量为2350万辆，新能源乘用车销量为850万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。
新能源市场下半年将有大量有竞争力的新产品上市，有望在下半年为新能源市场带来增量，支撑整体市场销量。
竞争愈发激烈 多数机构依然维持新能源车全年500万辆以上的销售预期。展望下半年，新车型密集亮相，不仅新势力开始投放新一批产品，传统车企的新能源车品牌也在加速登场和上量。
新能源汽车普涨催生抢订潮
新能源汽车普涨催生抢订潮，新能源车企掀起涨价潮，而从一季度的产销数据来看，似乎短期并未影响终端消费热情，不过后续影响仍有待时间验证。新能源汽车普涨催生抢订潮。
近日，中国汽车流通协会新能源分会秘书长竟弘表示，消费者素有“买涨不买跌”的传统，降价会引起消费者观望，涨价可以提升消费者购买动力。此言一出，再度掀起了业内外的热议。
在3月25日蔚来2021年财报电话会议上，蔚来汽车CEO李斌表示“当下没有涨价计划”，但同时蔚来汽车也宣布了今年5月下旬将发布新款ESES6和EC6的计划，新车将会对于芯片和通讯模块等方面进行优化改进，因此价格也会有所调整。
新能源汽车开启新一轮涨价潮，主要受限于原材料价格的上涨。并且大多数车企已认为在2022年的下半年，市场供应与需求之间的关系较为紧张，整体行情来讲，2022年的车市主题就是涨价。
所以新能源汽车只要价格一涨，对市场竞争会增大。
第1个方面是新能源汽车的电池成本进一步提高，第2个方面是新能源汽车的芯片短缺问题。新能源汽车的涨价潮来势汹汹。
新能源汽车后市场服务包括
新能源汽车的后市场业务服务有为顾客提供快速洗车、美容保养、软胎更换、救援、保险、技术保养、维修和二手车置换等服务。
从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应；中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等；下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。
车辆保养、电池保养。根据查询新能源相关信息得知，新能源汽车售后服务有车辆保养、电池保养，针对车辆保养问题，北汽新能源汽车承诺实现整车3年/6万公里，核心部件6年/15万公里质保。
不过，与此同时，新能源汽车也带来了另一个蓝海，那就是专门致力于新能源汽车后市场服务和二手车服务的蓝海。
到此，以上就是小编对于马太集团的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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