日本新能源汽车排名（日本新能源汽车销量排行榜）-奥特汽车网

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在中国市场，日系电动车在竞争中表现出了前所未有颓势，甚至网上有不少人认为日系电动车技术已经落后国产品牌了。

所以日本的电动车是先天不足的，被国产品牌吊打也就不足为奇了。第二点就是日系的电动车根本没有优势所言，日本新能源电动车在宣传的时候主要是讲电动车的经济性，但是这个是所有电动车品牌都所拥有的优点。

日系新能源电动车的销量在中国一直萎靡不振。从汽车销量来看，日系纯电动车型在中国属于二三线的地位。

日系电车的销量萎靡，日系纯电动车在国产车面竟段位是属于非常具有高段位汽车品牌，能够加强对于新能源汽车技术的有效突破和改进，因此日系汽车也是非常重要的汽车品牌。

AITO问界汽车10月共交付了12018辆汽车，比上月增加了1876辆，连续三个月单月交付量过万，成为新能源汽车的“新势力”。

年10月，新能源汽车销量再创新高，但是涨价潮和降价潮的问题确实存在。根据中汽协数据，1-8月国内乘用车产销分别完成1480.3万辆和1465万辆，同比分别增长17%和17%，实现二季度以来的首次产销双增长。

比亚迪2022年10月新能源车销量为278万台。2022年前10个月，比亚迪新能源乘用车累计销量已达1328万台，同比增长239％。此前，比亚迪为2022年立下的年销量目标是120万台，而其已经提前2个月完成。

年比亚迪10月新能源汽车销量数据已经出来了，不需再预测，销量达到278万辆。2022年9月汽车市场升温，新能源及智能汽车销量实现了同比、环比双增长。其中，比亚迪卫冕新能源车销冠，而特斯拉关注热度下降。

1、宝马5系新能源定位插混中型车，（进口）530e（WLTP）纯电续航里程53-57km、（国产）530Le纯电续航里程67km。宝马5系新能源能够拿下第六名的成绩，相信在国内热销的530Le贡献了不少销量。

2、当然，除去北汽新能源EU5，北汽新能源新推出的纯电动中级轿车北汽新能源EU7，进一步完善了北汽新能源在新能源领域的产品布局，为北汽新能源拓展蓝海市场提供资本。

3、第四名依旧是来自中国的车企，由年销量高达137666辆的上汽集团夺得，得益于荣威、名爵两大主力品牌在新能源领域颇有建树，北上广深等限牌城市成为了上汽新能源车的主要倾销地。

4、比亚迪元EV 2019年销量61900辆比亚迪连续多年成为全球新能源车销量冠军品牌，但在2019年受到了很大挑战。很多细分领域都出现了更多竞争车型，如今比亚迪最畅销的车型为比亚迪元EV。

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