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汽车发电机含铜量有多重?
1、公斤左右。通常发电机中1千瓦含铜量在0.8公斤左右，发电机中铜主要集中在线圈之中。
2、汽车发电机里面有五斤铜线。根据查询相关资料显示：汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。可以拆下将近五斤铜线。
3、kw是0.9公斤的铜。根据查询相关公开信息资料显示，看看是多大汽车发电机转子，115公斤的发动机能拆100公斤左右的铜。发电机转子发电机的转动部分。主要由导电的转子绕组、导磁的铁心以及转子轴伸、护环、中心环和风扇等组成。
4、Kw发电机大约有七十公斤的铜，铜含量占整个发电机重量的百分之十左右。
铜价还能涨吗
1、会上涨 2023年五一后铜价会上涨的亲。中国放弃清零政策之后，经济前景转好，这一预期变化进而驱动铜价上涨。2023年下半年铜还会涨。随全球经济重新开放，各个国家对铜的需求量将会增加，铜价也会随之上涨。
2、近来多位铜矿大佬为铜价摇旗呐喊，艾芬豪矿业的创始人更是表示，如果铜供应跟不上需求步伐，铜价未来可能上涨10倍。对于铜矿的供应方面，若无特殊情况发生，继续维持2023年铜矿供应宽松的格局不变。
3、不会。2023年下半年铜会涨。随着全球经济的重新开放，各国对铜的需求会增加，铜价也会上涨。受政府支持绿色能源转型政策的影响，随着新能源汽车的广泛使用，铜的需求将会增加，铜价的走势将会逐渐走高。
4、铜价可能会上涨。市场情绪方面：市场情绪也是影响铜价的因素之一。如果市场对铜的需求持续旺盛，可能会推动铜价上涨。此外，市场上的投机者也会对铜价产生影响，如果他们看好铜价后市，可能会推动铜价上涨。
5、未来铜价很难出现新一轮上涨行情，趋势向下回归可能性较大，但也很难大幅回落。预计2022年铜均价或跌破8500美元/吨，相对低位为8000美元/吨。
电动机含铜量是多少?
问题三：电动机大概两百斤里面有几斤铜 电机含铜的重量约为电机总重的8～10%。
一个电动机有多少铜，这得取决于电动机的大小，少则1斤以内，多则上百斤。铜的含量占电机重量的8~10%左右。
含铜量在电机总重量的8%—10%左右，5千瓦电机重量在85-88kg，出铜8-8kg。
电机含铜的重量约为电机总重的8～10%。 没有固定公式 正常就按十分之一算就可以 300斤的电机含铜量也就是30斤左右。老式的还是比较多铜，但估计与你想像的还是有差距。铜只有200公斤左右，相当于总重的不到一成。
各种型号的电动机含铜量：Y系列（IP44）三相异步电动机(H80-H400)。Y系列（IP23）三相异步电动机(H160-H355)。Y2系列（IP54）三相异步电动机(H80-H400)。YPF系列变频调速三相异步电动机(H80-H355)。
根据常见的异步电机设计，630千瓦的高压异步电机通常含有约2%左右的铜。因此，这台630千瓦的高压异步电机含铜量约为：630千瓦 × 2% = 16千克 至于这台电机大概能拆多少铜，这取决于电机的具体设计和构造。
镁和铜一般是从汽车的哪些部位进行回收的?
轿车如下部件中的铜比较多：起动马达、发电机、供油泵马达、电瓶线、电源总开关、电线等。电机的绕组需要大量的铜线。汽车仅内部铜用量就可达45-50公斤，若算上配套电桩等，平均一辆新能源汽车用铜量可增至70-90公斤。
有一些废旧汽车零部件回收之后利用比较好，有些不能利用的只能当作废铁来进行回收利用。比如：发动机的金属碎屑、油泥等；车架的金属部件；轮胎的金属部件等。
报废汽车基本上都是直接拆解，然后分解为不同种类的原材料。例如废钢材、废塑料、废橡胶等最终送至相关的厂家，作为原材料使用。用来生产成品钢材、塑胶制品、橡胶制品等。
这个一般回收站的铜，那当然也是卖到他的上线呢。也就是说，他们是统一卖给固定的地方的，一般也就是卖冶金厂比较多。
一辆家用车用多少铜箔
每辆纯电动 汽车 的锂电铜箔使用量约为23-30公斤，对应价值量约为3499-3569元；每辆插电混动车的锂电铜箔使用量约为2-3公斤，对应价值量约为860-878元。
以新能源汽车为例，每辆车平均使用铜超过80公斤，是传统汽车的4倍。因此，铜冠铜箔作为一个国企，在市场上具备良好的发展前景和竞争优势，可以说是一个很好的企业。
从国外的产品来看，一辆普通家用轿车的电子和电动附件所须铜线长达1公里，法国高速火车铁轨每公里用10吨铜，波音747-200型飞机总重量中铜占2%。
实际当中，建议使用10平方以上的铜线。柴油车的话，要更粗一些。如果用6平方的，搭电线的塑料外皮，也非常重要。一是要看什么材料，二是要看使用次数。一般来说，偶尔用一两次，不会发生什么问题的。
采用超厚电极，特斯拉干法涂布技术，可将正极片单边厚度从100微米做到200微米左右，减少NMP溶剂的使用。 采用超薄的铝箔（小于10微米）和铜箔（小于6微米）的集流体，实现高导电率、高强度、高柔韧性和高结合力。
另一种是汽车散热器用复合箔，用于制造汽车水箱散热器、汽车冷凝器和蒸发器；电解电容器用铜箔。电解电容器所用铜箔是一种在极性条件下工作的腐蚀材料，电解电容器性能好，价格低，用途广泛，所以市场前景很好。
新能源汽车用铜量比燃油汽车要多用多少?
新能源汽车使用铜量是传统燃油车的四倍。此外，家用汽车充电器和公共充电站也需要更多的铜。
年为：（710*0.85*100+710*0.15*100）/1000=66万吨，而2017年国内新能源汽车用铜量为：（80*0.8*100+80*0.2*60）=7万吨。
电动 汽车 高压线束和低压线束的单车用铜量分别为23公斤、5公斤。电动 汽车 的单车低压线束用铜量比燃油 汽车 多5公斤，达23公斤。电动 汽车 高压线束要求高电导率，预计未来电动 汽车 高压系统将采用先进的铜合金材。
新能源车对铜的需求量会增大，进而对铜价的的提高有一定的影响。受新能源汽车上游材料影响，铜价将大幅上涨！每台纯电动车使用铜量约为100公斤，到2035年需求量为2022的一倍。
罗杰斯解释说，新能源汽车使用的铜量是传统燃油车的4倍，同时还需要更多的铅和锂。所以有这样无论哪家汽车公司做得最好，他们都需要大量的金属。
到此，以上就是小编对于新能源汽车铜用量的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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