本篇目录：
- 1、二年间27家企业深陷破产重整囹圄新能源汽车市场分化日趋严重
- 2、新能源汽车安全问题引人关注
- 3、继续坚持油改电,星越L智擎版真的能吸引用户吗?
- 4、越混越差!降价求生也无人问,谁“杀死了”二线合资品牌
- 5、带不动新能源,长城真的慌了
- 6、新能源车为什么没人要
二年间27家企业深陷破产重整囹圄新能源汽车市场分化日趋严重
1、由政策驱动转向市场驱动下的持续增长，进一步加剧了新能源汽车产业的分化。 财联社记者对近两年来的新能源汽车行业破产重整案进行初步统计后发现，截至今年10月，国内共有27家新能源汽车产业链公司破产或破产重整。
2、帝豪、帝豪GS、缤越4款车依然保持月销万辆的市场表现；轿车方面，轿车产品1月共销售2万辆，占当月总销量37%；吉利新能源及电气化则共销售0.5万辆；另，对外出口0.2万辆，同比去年同期下滑67%。
3、近日，网上爆出一则消息：湖南猎豹汽车有限公司已申请破产。从这个眼神调查可以看出，2021年4月30日，猎豹汽车成为破产申请人。和华泰汽车、海马汽车等众多目前陷入困境的车企一样，猎豹汽车也曾经辉煌过。
4、年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。
5、整车服务等领域都将成为各企业的争夺点。如此，新能源车企有没有创新力，有没有核心技术，有没有完整产业链就决定了市场份额争夺的最终结果。很显然，在市场加速优胜劣汰条件下，内部分化现象是必然会出现的一次大清洗。
新能源汽车安全问题引人关注
1、新能源汽车在安全方面存在哪些问题例如：杭州一辆新能源汽车在行驶过程中，碰撞到高速公路收费站设施上，引起了大火燃烧，导致车内4人全部死亡，从碰撞到起火也就2秒钟左右，火势非常凶猛。
2、在逐步解决续航问题后，围绕动力电池充放电、热失控管理、低温条件下性能稳定等方面，还有着较大的提升空间，这都需要通过技术迭代和创新加以解决。作为主打新能源车的品牌，比亚迪自主研发的“刀片电池”，其最大的特点就是安全。
3、相反，他们忽视电池安全，电池管理系统存在缺陷，验证新能源汽车不够安全，对安全问题构成隐患。除了要求车主提高汽车安全意识，新能源汽车品牌公司更要守住质量安全底线。
4、防止电池过热：电池过热是新能源汽车安全的一个重要问题。过热可能导致电池爆炸或起火。因此，车主应该避免长时间使用车辆，特别是在高温环境下。 定期检查充电设备：定期检查充电设备是确保新能源汽车安全的关键。
5、新能源车型的安全问题一直受到消费者的关注，而作为新能源车型的车主也可以时常为自己的爱车做检查，譬如每到5000公里就回到4s店检查电池的工作状况。叫师傅检查底盘有没有破损的痕迹。在充电的时候应该根据厂家的要求进行操作。
继续坚持油改电,星越L智擎版真的能吸引用户吗?
星越L智擎版能够吸引的，是那些原本准备购买星越L燃油版高配车型的用户，不过这个用户群体也在逐渐萎缩。
别说，星越L智擎在外观设计上还是挺吸引人的。很多人都说星越L智擎跟星越L差不多，但细品之后区别还是挺多的。它前脸设计就不同于星越L，盾牌格栅是微突出的设计，对比起来星越L的前脸部分，星越L智擎会更显俏皮、时尚一些。
毕竟车是自己的第二门面，星越L智擎这个大气的外观风格还是可以支棱起来的！一个汽车的外表再漂亮，如果内在不行，那也只是一辆中看不中用的车。星越L智擎却做到了内外兼修的优秀。
都说外观颜值是赢得好感的第一步，星越L智擎版作为星越L Hi·F的改款车型，外观方面依旧采用了吉利家族式设计语言，但是前脸造型方面有所改变。其使用了“盾牌”造型的中网，内置外凸式格栅，视觉感很强。
越混越差!降价求生也无人问,谁“杀死了”二线合资品牌
而这也是二三线合资品牌如今越来越落寞的重要原因之一。
对于二线豪华品牌来说，降价降得越多，品牌价值就越低，那么选择这些品牌产品的消费者就越少，加之如今一线豪华品牌的低价冲击，二线豪华品牌的生存压力也越来越大。
当然诸如大众、本田、丰田这样强势的合资品牌，仍然在市场中占据着主导地位，但是一些影响力较低的合资品牌，便开始越来越力不从心，即使在断臂求生的情况下，消费者也难以为之买账。
之所以出现这种情况，原因无非有二，其一是合资车的价格大多在10～30万这个区间，而这些价位也符合绝大多数车主的购车预算。
越是降价就越让消费者感觉到了被欺骗。无印良品相关负责人称，无印良品相关产品在日本和中国的售价将会达到一致。
带不动新能源,长城真的慌了
回顾历程，从诞生第1辆新能源车到达到100万辆，比亚迪耗时长达13年；从100万辆到300万辆，用了一年半；而在300万辆到500万辆之间，仅仅不到9个月。这个跨越速度，无疑是令人瞩目的成绩。
这也是为什么吉利和长安的首要合作内容是电芯以及充换电技术的原因，电芯以及充换电技术是新能源车型的绝对核心，它与电驱技术的重要性不相上下，这两方面也是两个品牌目前所欠缺的。
值得注意的是长城汽车在新能源领域有点掉队，8月份新能源销售26301辆，虽然同比去年有了翻倍的增长，但是面对比亚迪长安吉利，长城汽车在新能源转型这方面效果不算显著。
长城与比亚迪之间的纷争已经延续了好几天的时间，比亚迪先后进行了两次回应，试图从程序和技术两个角度自证清白，而长城暂时还没有出第二招。这是新能源汽车行业内的“超级大瓜”，短期内想要盖棺论定并不容易。
长城汽车“剑指”新能源商用车 为了切入新能源商用车赛道，长城汽车动真格了。自从迈入2023年，长城汽车就接连有大动作，“剑指”商用车领域，可谓锋芒毕露。
新能源车为什么没人要
维修麻烦：大家都知道，现在4S店还以传统汽车维修为主，现在新能源汽车还不那么普及，如果车坏了，必须要找指定的维修地点，而且还不一定能找的到，这也是为什么新能源汽车销量不好的原因。
毕竟一个之前类砖头盖房子的企业能够在短时间内就造出一辆电车，并且推向市场，足以见得现在的新能源车市场还有待发展。
现在很多车主反映，新能源车缺乏充电桩，而充电桩主要是在大城市的中心地段或者高档小区才有设置，而广大中小城市和乡村地区充电桩就分布得较少。
纯电动车不保值，大部分二手车根本没人要，除非是廉价甩给自己的亲戚朋友。或是跳楼价出售。
同样的车型，电动版要比燃油版贵很多，而同级别的电动车型要比燃油车贵，省下的油钱实际上是在买车时提前花掉的。 现在新能源汽车有专属保险，这与汽车的性质有关。
但很多人，都后悔当初没有购买新能源车了。原因是，在充电过程中，需要花费大量的时间。而且，持续时间很长。看似能减少生产，但实际上，却需要大量的资金。但新的技术，也有一个好处，那就是环保，不会排放太多的CO2。
到此，以上就是小编对于新能源汽车扎堆的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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