新能源汽车双资质正道（新能源汽车双资质是什么意思）-奥特汽车网

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1、当前的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》自2017年7月1日起已经实施了2年半，与发改委发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》并称为“双资质”。

2、征求意见稿主要在10个部分对原规定进行了删减和修改，其中最主要的变化是删除了规定附件《新能源汽车生产企业准入审查要求》中的第一项，涉及“设计开发能力”的8项要求；改为2项“技术保障能力”的要求。

3、此处修改意味着，产品设计开发能力将不再作为审核新能源整车企业的核心指标，只要保证生产所需的技术保障能力即可，技术门槛大大降低，这也将大大降低获取造车资质的技术门槛。

4、将《企业集团下属企业的准入审查要求》中“设计开发能力”修改为：“技术保障能力”，并对有关内容作出相应修改。

5、最显著的变化是将原规定第五条第三款中重要的“设计开发能力”的大部分核心内容删除，修改为“具备生产新能源汽车产品所必需的技术保障能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力”。

1、合众汽车最大的优势是拥有“双资质”身份。在2018年6月，合众汽车获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质，成为第七家获得“准生证”的造车新势力。加上发改委核准的新能源汽车建设项目审批，合众汽车拥有了双资质。

2、长远是看好的，近期不乐观，需要一个过程，目前新能源汽车现状：续航里程太短，不敢出城，更不敢上高速，续航150公里的车只能到60公里以内的距离，因为还有返程。

3、合众只能建立自己的工厂，主要是拥有车辆生产资质。从合众新能源获得资质的时间来看，分别于2017年4月和2018年5月获得国家发改委和工信部的批复。2018年5月，合众在浙江桐乡建设了第一家智能工厂。

4、其实并不是所有的新能源汽车厂商都会自建电池工厂，而且也并不是说就不需要动力电池工厂的电池了。车企自建电池工厂主要是为了提高自身的话语权，避免电池厂商一家独大，还可以在电池厂商产能不足的情况下做好及时的保障。

5、小米造车无意代工和收购，坚持自建工厂，自建工厂模式的优势非常多，首先无论是效率还是话语权都能够有效的掌握，也能够保证物料跟品控。其实早在2021年3月30日，小米集团创始人雷军就已经宣布小米集团即将进入智能电车行业。

6、车企巨头加速布局说到自建电池工厂，多数人最先想到的可能是比亚迪。

1、敏安汽车成为名单中唯一一家新建纯电动乘用车生产企业。如若不出意外，在3月24日公告期结束后，敏安汽车将成为国内新势力造车企业中第12家获得“双资质”的纯电动乘用车生产企业。

2、但是，集度ROBO-01在2022年广州车展完成首秀后，就迟迟未有动作，外界传言是因为集度汽车不具备造车资质，才让集度ROBO-01被迫“流产”。

3、电动知家消息，作为河南省新能源汽车行业的明星企业河南速达出问题了。

4、今年5月，360集团创始人、董事长周鸿炜正式宣布联合造车新势力的哪吒汽车造车，这也是在小米雷军后下场的又一位互联网大佬，而360也成为了哪吒汽车第二大股东。

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