本篇目录：
上海新能源二手车过户流程及费用
1、二手车的过户由排量和工作年限决定，费用从180元到980元不等。
2、新能源汽车过户需要以下步骤：买卖双方到交通管理部门（如车管所）办理过户手续。 双方提供身份证、行驶证、车辆购置税发票、交强险、车船税等相关证件和费用。
3、卖方：车主身份证、车辆登记证、车辆行驶本、购车原始发票（如果之前过过户就是过户票）；卖方是单位则需要组织机构代码证书原件及公章；买方：身份证，外地人上当地牌照另需有效期内暂住证。
4、二手车过户由排量、年限决定，费用从180元到980元不等。其中0L以下排量收费200元左右，0L-9L排量收费400元左右，0L-9L排量收费600元左右，0L及以上收费800元左右。年限越长的车过户费越便宜。
5、关注微信公众号“e起充”点击下方 “二手车”注册登录”e起充”新能源二手车过户买家车主是个人就直接点击“个人非营运二手新能源汽车专用牌照申领”。
6、纯电动汽车，过户先申请资质，再申请充电桩资质，通过之后，到二手车市场正常办理过户手续。（充电桩资质我司可代申请）。申请资质微信小程序搜索（新版e起充），注册申请。
政策红利正式向新能源汽车后端转移
政策红利正式向新能源汽车后端转移 在十三届全国人大四次会议上发表的政府工作报告中，有一点令人意外。 那是新能源汽车连续7年写入政府工作报告后(其中使用“清洁汽车”一词)首次缺席。这次的政府工作报告中没有单独提到新能源汽车。
不过，在补贴政策红利下，新能源汽车市场取得了快速发展。新能源汽车渗透率从1%快速提升到5%。随着补贴政策在技术门槛等方面的提升，竞争力较弱的产品和企业逐步被市场淘汰。
从十三五开始，中国新能源汽车产业由起步阶段进入加速阶段。 整体来看，目前驱动新能源汽车发展主要依赖于政策红利。2014~2015年，中央密集出台了一系列新的新能源汽车产业政策，地方政府也陆续出台了相应的配套支持政策。
可以发现，现在国家正在努力通过市场化竞争的方式去改变新能源汽车领域。而由生产前端向中后端的重心转移，无疑是当下的明智之举。放宽准入标准，究竟是在向谁释放“善意”要弄清谁最得益这个问题，首先就得明白需求。
中国是全球新能源汽车市场的领导者之一，其政府出台了一系列政策来促进新能源汽车的发展。
上海二手新能源车过户政策
1、《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》第五条明确提出，消费者购买新能源汽车，取得免费专用牌照额度的，实行一车一牌制度，不予办理退牌业务，且自专用牌照额度启用之日起3年内，不得转让过户。
2、也就是说新能源车辆产权过户要连同车牌号一起产权过户，以产权过户的时间为准半年之后车子与车牌号才能分离。
3、新能源车牌过户后，必须换号。可以当场选，50分50个。我必须出席。非上海人必须提供居住证或暂住证。原来的朋友不用到场，只要提供身份证就可以了。
为何说新能源准入门槛放宽,更考验车企的产品力?
1、准入门槛放宽的意义，在于让更多的车企拥有资格参与到新能源市场的竞争中，至于产品究竟如何，则依靠消费者与市场来分辨，真正的将决定权交由消费者与市场。
2、另一方面，近期新能源车安全事故频发，新“准入规定”的风向转变也被认为是有关部门开始更着重新能源车安全性的信号。
3、为更好激发企业活力，发挥市场在资源配置中的决定作用，给予新能源汽车生产企业更大发展空间，删除了第五条以及《新能源汽车生产企业准入审查要求》等附件中有关“设计开发能力”的相关内容，降低企业准入门槛。
4、这能给本土新能源车企带来哪些实质性利好？理论上看，对造车新势力企业来说，降低了准入门槛，更容易实现产品的量产；对传统车企而言，则是一个转型的机会，向外部寻求合作，合理利用产能。
到此，以上就是小编对于新能源汽车资质转移申请的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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