吉林大学新能源汽车（吉林大学新能源汽车产业技术研究院）-奥特汽车网

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1、养车成本够低，电池够安全在国家“双碳”目标驱动下，混动技术已经成为汽车电动化转型新主力。特别是在燃油车向纯电动车转型过程中，面对新能源变革压力和纯电动汽车目前仍存在的续航焦虑等弊端，混合动力汽车的优势逐渐凸显。

2、面向“双碳”时代，发展自主新能源汽车是东风 “国家队”的必然使命。在新能源转型升级的战场上，东风没有退路。

3、紧跟“双碳”步伐跑出新能源汽车换电“加速度”在“双碳”目标提出、相关支持政策频频落地的大背景下，换电作为电动车的主流补能模式之一，也受到了越来越多的关注。

4、一是发动机也可以实现双碳目标，取决于使用什么燃料。二是目前的消费需求、成本、技术都在推动插电式混合动力、增程式成为在纯电动和发动机之间一个平衡的解决方案。

5、另外，该车拥有多达7种行驶模式，可根据不同驾驶场景进行动力切换，分别以电动、混动以及能量回收等模式进行操控，进一步提升了节油效果。

1、三电系统是新能源汽车的核心。一旦失败，将导致非常严重的安全问题。

2、甚至三电系统的故障，还影响着很多人的刑事案卷和车主的驾驶安全。制定新政策来维护消费者权益。

3、一直以来，“三电系统”（电池、电机和电控）是影响新能源车综合实力的重要因素。其中，被称为新能源车“心脏”的动力电池，则是汽车企业技术竞争的核心部分。

4、我担心的第二个问题，充电时发生自燃，危及其它车辆或造成不可承受的财产损失。新能源车在充电时发生自燃的可能性是有的，所以就非常担心车在充电时发生自燃，如果仅是自己的车烧了最多自认倒霉，但要是危及周围车辆，那么事情就大了。

新能源汽车大数据的利用不仅在汽车产业内部释放了巨大的数据红利，未来也必将成为汽车产业与其他产业融合的重要纽带。

简单来讲，新能源汽车领域依托大数据技术实现智能运营的主要方案就是打造车联网和充电网，并将二者与互联网相融合，形成一个为新能源汽车运营而服务的云平台。

当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。

专家建议，应加强国家统一部署突破核心技术和关键零部件；给予新能源车企投融资优惠政策支持企业产品研发和技术迭代；加大新能源汽车绿色技术推广应用力度。

经过多年持续努力，我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强，2015年以来产销量、保有量连续五年居世界首位，产业进入叠加交汇、融合发展新阶段。

其中，清华大学的车辆工程专业排名全国第一，北京理工大学的车辆工程专业也是该校的主打专业，实力当然强悍。吉林大学与湖南大学在该专业上的实力非常强，可能与清华大学有些差距，但与北京理工大学的专业实力应该不相上下。

湖南大学车辆工程专业是国家重点学科，汽车院士中国只有两个，一个是湖大校长钟志华，汽车工程学院（长丰汽车工程学院）的前身为1908年兴办的机械科，以及由此发展的机械工程系，是湖南大学历史最悠久的院系之一。

哈尔滨工业大学车辆工程专业是该校最好的研究生学校之一。该学院成立于1988年，拥有车辆工程与交通工程二级学科硕士点和车辆工程二级学科博士点。

其实江苏大学的车辆工程专业也是蛮有名气的，学校是农机强校，虽然不是211，录取分没那么高，但车辆工程专业报考性价比还可以。此外湖北汽车工程学院、厦门理工学院虽然只是二本院校，但车辆工程是学校的王牌，性价比也不错。

车辆工程大学专业排名是：清华大学、北京理工大学、武汉理工大学。

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