各大佬进军新能源汽车（进军新能源汽车市场）-奥特汽车网

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1、也正是这种条件，使得互联网想要涉足汽车行业非大佬不可。总得来说，互联网涉足汽车行业就是因为这个行业有着强大的诱惑力，而想要涉足这个行业又非大佬级别不可，毕竟造车是真的烧钱。

2、一般来说，互联网介入汽车行业是因为这个行业的诱惑力很强，有必要介入这个行业。毕竟造车真的很烧钱。

3、互联网企业的优势。虽然说互联网企业在造车上不是擅长的领域，但是在互联网经济下，这些互联网企业在互联网运营和科技的智能化方面拥有很大的优势，这也是这些互联网企业纷纷投入造车行业的底气。

4、除此之外，其实互联网大佬更看重的是未来的流量，因为使用的汽车人数是众多的，只要能够掌握这个领域的话，那么所能够获得的流量也是非常多的，从而能够带动其他业务的发展，这就是互联网思维的一种体现。

5、之所以对于一些互联网的大佬来说，他们会把自己的投资方向转向汽车这门行业，是因为目前的造车领域还是一片蓝海。

今日（2月11日），杉杉控股有限公司公众号“杉杉通”发布讣告，杉杉企业创始人、杉杉控股董事局主席郑永刚先生因突发心脏疾病救治无效，于2023年2月10日与世长辞，享年65岁。

从西装起家到跨界锂电新能源，郑永刚一手建立起了一个庞大的商业帝国，截至2月10日收盘，杉杉股份的总市值为4359亿元。而郑永刚作为杉杉股份实控人及董事长，以125亿人民币的身家位列《2022胡润全球富豪榜》第1864位。

据杉杉控股有限公司讣告，宁波杰出企业家代表、杉杉控股有限公司董事局主席、杉杉品牌创始人、上海市宁波商会会长、上海新沪商联谊会会长、甬商总会联席会长郑永刚因突发心脏疾病救治无效，于2023年2月10日去世，享年65岁。

实业家身份之外，郑永刚最大、也是最后的梦想，是“成为一个金融家”。

而在胡润研究院《2022胡润全球富豪榜》上，郑永刚以125亿元的身家位列第1864位。

创立杉杉企业34年来，郑永刚带领杉杉股份（SH600884，股价124元，市值436亿元）从中国高端西服龙头成功转型为世界级锂电负极材料、偏光片双龙头。

1、据《晚点LatePost》报道，其从多个独立信源处获悉，滴滴开始启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻，同时滴滴已从车企方面招聘相关人员。目前，滴滴方面未对此事置评。

2、小米也在1月中旬开始对智能汽车产业进行调研，先后拜访了国内多个汽车制造商高层。并于近期宣布与北汽合作，进军智能汽车制造产业。作为中国最大出行平台的滴滴，也不甘寂寞加入到这一激烈竞争的行列中。

3、任何一家互联网企业都会利用强大的数据库发现全新的商机与发展模式。滴滴打车系统已经非常完善，而且滴滴打车系统的用户数量正在急剧上升，该公司完全可以利用强大的用户优势开展相关的智能汽车制造。

4、大企业都想要提升自己的竞争力。其实在我看来，我认为之所以众多大企业都纷纷加入造车行业，就是因为大企业是想要提升自己的竞争力的。

5、主要原因就是造车项目的行业前景非常好，并且对于滴滴这样的公司来说，造车的行为无疑是行业供应链的发展趋势。

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