新能源汽车补贴零跑（新能源汽车有哪些补贴政策）-奥特汽车网

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国补退出，1月销量大溃败！新能源汽车被打回原形随着国家补贴取消，新能源汽车销量相应下降。据乘联会2023年1月发布的新能源乘用车市场预测显示，新能源乘用车厂家批发销量为41万辆，下降约45%。销售额几乎减半。

然而现实很快就把它们打回原形。在浪费大量时间及资金后，恒大汽车造车成为行业笑柄。据恒大汽车最新公告显示，截至目前，恒驰5仅交付超900辆。同时，官方还表示：“在没有新流动性注入的情况下，恒大汽车将面临停产风险。

年12月31日，根据财政部、工信部等部门2021年底公布的通知，国补政策正式终止，该日之后上牌的车辆不再给予补贴，这标志着“插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆”的国家财政补贴正式退场。

国补退坡，新能源涨价，车企的主动与被动特斯拉2021年底涨价已明确，国产Model Model Y后轮驱动版价格分别为257万元、30.18万元，分别上涨1万元、1万元。

1、按照当前的情况来看，零跑汽车在升级配置的同时，大幅度的下调价格，降幅最高达到了6万元，零跑汽车尽全力实现豪华平权，而零跑汽车当前无论是在产品力，还是在核心技术，亦或是市场销售渠道层面，都取得了一定的进展。

2、从零跑的销量可以看出，其销量大部分来源于零跑T03，而一家以小型车销量为主要支撑的企业，本身就很容易被消费者定位在“低廉”上，而铺天盖地的投诉对于一家定位在低端的车企就是一个致命的问题。

3、但好的一点是，零跑C01并没有为了追求头部空间，牺牲乘坐舒适性。由于坐垫高度并不算低，还配备了靠背角度电动调节，零跑C01“半躺”的坐姿配合319mm的腿部空间，还是蛮舒服的。

4、虽然品牌上属于造车新势力一列，与上述的五菱、宝骏、长城等品牌相比知名度稍差。

5、就当所有人都以为零跑已经穷途末路之时，这家车企在3月初进行了一次全系改款升级，相比车型的变化而言，新车的定价直接惊掉了所有人的下巴！零跑T03卖99万起、零跑C11和C01的起售价均调低至198万起。

6、性价比没得说，但大家都开始卷了，零跑的性价比优势越来越不明显。技术实力不够突出，又没有打响品牌影响力，有这个销量也算不错了，主打二三四五六线城市还是可以的。

一方面是国补取消，另一方面是一开年就开启了“踩踏式”降价式大潮，开局就是特斯拉全面降价2-4万元，引起行业巨震。

易车讯 12月30日，我们从零跑官方获悉，针对12月31日后新能源汽车国补取消，零跑为C01车型推出了新的优惠政策，凡在2023年1月1日至1月31日下定并锁单的用户，可继续享受国补。

门店负责人的回应是：门店成本过高，不符合公司新战略，他已经调至汶水路的零跑交付中心。成本多高呢？店面月租金近10万，7个员工月薪约5-8万，加上其它费用每月要负担15-20万。

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