新能源汽车低速续航（新能源低速行驶费电吗）-奥特汽车网

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新能源汽车的省电小技巧尽量保持中偏低车速（40~60km/h，约为最高车速的1/2到1/3）匀速行驶，让电机工作在最佳效率区间。

首先，这样用比较省电：市区通勤时，尽量保持中偏低车速，匀速行驶。这里的中偏低车速大概是最高车速的1/4到1/3，大约为40-60公里每小时，这也对应了市区通勤的大部分路况。

但是在高速上驾驶60公里每小时明显速度太低，所以纯电动汽车也可以选择在80公里每小时的时速进行驾驶，这样在一定程度上可以降低电耗水平。

电动汽车省电技巧01：市区上下班时，保持中低车速，匀速行驶。这里的中低车速约为最高车速的1/4至1/3，约为40-60公里的每小时，这也与市区通勤的大部分路况相对应。

相应的功耗也越高。一般来说，电动车速度比较低，比较省电。综合考虑交通效率和空调在实际行驶中的耗电量(行驶时间越长，空调用的电越多)，经济时速在50-60km左右。有时候堵车耗电除了空调几乎为零。

1、这个鸿日电动车的续航能力很强，之前鸿日汽车联合电视台做节目的时候，还直播实测了一下车子的续航能力，非常给力。我自己买的是鸿日U8这款车，采用的是世界先进的三相交流异步电机，运行比较可靠，而且保养、维护也比较方便。

2、鸿日续航能力还是蛮强大的，他们有一项技术高效增程器系统，可以极大降低高速能耗，同时大大提升续航里程。目前这项技术应用在鸿日S1混动车型上，满电满油的情况下，可以跑500公里的，蛮给力了这项数据。

3、完全没问题，鸿日旗下的电动车一般续航在150-200公里左右，上下班通勤完全够用，像我一般上下班也就几十公里，充电一次可以跑一周，而且充电成本特别低，省不少钱呢。

4、鸿日微型电动汽车还可以哦，续航基本上可以达到150-200公里，而且如果是油电混合车型的话，例如他们的鸿日S1混动版满油满电的情况下可以续航500公里，这个应该是微型电动汽车的“天花板”了吧。

1、现在大多数新能源汽车续航里程在三四百公里左右，也就是说，只需要充电10分钟，车辆续航量就可以达到200多公里。这项黑科技，可以满足大多数人用车需求。

2、可以跑，但是需要注意电池电量，新能源汽车跑长途300里的路程没有五百里的续航基本上是不敢跑的，万一遇到堵车停车起步都是耗电的。现在有新能源车企推出新的服务，在高速沿线建快速换电站。不用充，直接换电池。

3、目前主流电动车的续航里程大约在300-500公里之间。我的特斯拉Model 3为例，它的续航里程根据官方数据是468公里。这是在理想测试条件下的数值，实际行驶情况下，由于高速耗电、开空调等因素，实际续航大约300-400公里。

4、如果硬性地把新能源汽车的续航里程提升到一千公里，且不说在行驶距离上，能有多少客户真心需要如此高的里程需求，只在市内行使的情况下，对于大部分上班族而言，这确实不是一个值得考虑的重要因素。

5、你可以跑，但你需要注意电池的功率。新能源汽车基本上不敢跑300英里，没有500英里的续航里程。如果发生交通堵塞，停车和启动将耗电。目前，一些新能源汽车公司已经推出了新的服务，并在高速公路沿线建立了快速更换电站。

6、可以跑，但是需要注意电池的电量。新能源车基本不敢跑300英里，也没有500英里的续航里程。遇到堵车，停车和启动都会耗电。目前，一些新能源汽车公司推出了新的服务，并在高速公路沿线设立了快速更换电站。

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