中国新能源汽车乱象（新能源汽车行业乱象调查）-奥特汽车网

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1、从比亚迪全面放弃燃油车，到引进特斯拉这一只“鲶鱼”，从“蔚小理”的异军突起，到国产新能源汽车品牌的全面转型，新的时代已经来临，而我们每个人都是见证者。可是我觉得，中国的新能源汽车已经跑偏了。

2、新能源补贴取消后，国内新能源汽车市场正式从政策驱动转向市场驱动。车企之间的竞争将加剧，行业洗牌将加速。特斯拉的降价无疑会给市场带来巨大的打击，重型炸弹。

3、我个人认为国产新能源汽车在硬件方面的打造水平已经非常高了，由于我国在汽车行业起步较晚。能够赶上欧美国家的水平已经是非常不容易的，毕竟没有充足的发展时间。

4、一方面，新能源汽车面临的技术瓶颈仍未得到有效突破，车辆的续航里程、充电时间等问题依旧存在，这限制了新能源汽车的推广。

5、都希望国产电动汽车能够在此次“革命”浪潮中能够有一席之地，因为新能源汽车说发展的早，也就十几年的功夫。而从成熟到过度，也就几年的时间，相信中国企业能够从之前的经验中吸取，达到国人想要的国产电动车。

1、年1至11月份，新能源汽车产销分别完成623万辆和607万辆，同比均增长1倍，全年总销量可望超过660万辆，比前一年的352万辆增长近一倍，市场占有率也达到25%。

2、今年以来，新能源车累计零售达183万辆，同比增长36%，远高于车市平均水平。值得一提的是，新能源车4月的出口销量达到1万辆，同比增长超10倍。

3、开年遭遇疫情，今年一季度，各车企销量腰斩近半，经销商门店无人问津，边缘新势力车企纷纷出局，叠加行业新四化大势，汽车产业正经历着一场前所未有的变局。

4、今年4月和5月，奇瑞汽车和江淮汽车先后发布iCAR和江淮钇为全新新能源品牌，加速新能源市场反攻，后期新产品将陆续面世。届时新能源汽车市场竞争将进一步加剧。

5、除了新能源车企或新兴企业之外，一批老牌传统车企的日子也难以为继。传言并非空穴来风。去年10月被传闻“破产”的四大车企：华泰、众泰、猎豹和力帆，它们都在榜单之中。

1、从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应；中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等；下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

2、中国新能源汽车在海外市场的份额也在稳步增长。根据国际市场研究机构的数据，中国新能源汽车已经在一些国家和地区的市场占据了显著的份额。

3、随着能源结构的转型和升级，我国能源行业储能发展逐渐成为重要的一环。近年来，我国在储能技术研发和应用方面取得了不少进展，但同时也面临着一些挑战。

4、新能源车市整体从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。新能源汽车是在传统能源资源日益紧张、生态环保要求不断提高的背景下、得到世界汽车行业共同关注的崭新行业。

5、新能源的比重不断提升，能源消费结构有所改善对我国的影响有以下几点：带动经济发展。新能源产业的发展，为我国经济增长提供了新的动力和支撑，同时也推动了相关产业的发展，促进了就业。减少污染排放。

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