本篇目录：
- 1、【汽车人】电动化的下半场,丰田的新主场
- 2、丰田要以自己的节奏打开新能源通路
- 3、充电10分钟续航可达500公里,丰田将开创新能源汽车新时代
- 4、混动车型备受追捧,广汽丰田智能电混双擎成国庆出行最优选
- 5、丰田新能源纯电动汽车的全面进展
【汽车人】电动化的下半场,丰田的新主场
丰田汽车副社长兼CTO中岛裕树表示：“丰田已经找到合适的材料，一定能够实现全固态电池的实用化，确保不会落后于时代。” 曾经，丰田凭借着HEV混动技术横扫北美市场。那时的丰田，是以技术革新者的面目出现。
以2000万辆为分水岭，中国汽车市场的新能源竞争已经进入下半场。
今后，丰田将着力推进包括TOYOTA bZ纯电动专属系列产品在内的更多节能、新能源产品的开发；加速打造数字化、智能化、AI定制化的全新丰田智能座舱并拥有世界一流的测试场地。
丰田在华业务重心，将转向智能化和新能源领域。三方合资项目，成为丰田中国战略转型的关键一环。文 /《汽车人》齐策 近两个月，业内“新合资”浪潮正在涌起，已经官宣和正在谈的项目，一个接一个曝光。
作为全球头号车企，丰田正在以中国作为驱动力，全面推进智能化、电动化技术的快速发展。从过去的将全球车型引入中国，转变为从中国出发，引领全球。 文/《汽车人》卢山 中国新能源汽车市场的快速发展，令本土车企“反向输出”成为热门议题。
在电动化、智能化渐成主角的今天，一汽丰田也在今年有了新的动作，并提出了全新的技术主张——“ITS TiME 此刻，智未来”。 一汽丰田早在2005年就开启了中国电动化汽车量产先河。
丰田要以自己的节奏打开新能源通路
1、事实上，在外界看来，丰田对电动化的态度始终“摇摆不定”，然而坚持长期主义的丰田早已布局深远，且按照自己的节奏在奔跑。随着多领域技术发展齐头并进，丰田未来在汽车行业的“领先者”地位将更加稳固。
2、如今，一场新能源“蝴蝶效应风暴”正在汽车圈开始形成，而振动这场风暴的“翅膀”是由丰田汽车煽动。
3、月31日，丰田中国发布公告——丰田在华最大研发基地“丰田汽车研发中心(中国)有限公司”，于8月1日正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心(中国)有限公司(以下简称“IEM by TOYOTA”)。 几字之差，却预示着一场巨大变革。
4、与此同时，佐藤恒治治下的管理层，对新能源战略，进行了进一步修订，这显然是为了解决“另一半”问题，即加快新能源战略实施的节奏。这是显而易见的。自2018年起，丰田就不断按“加速键”，但仍然被外界批评保守。
5、在电动车领域，广汽丰田将继承和优化广汽集团旗下的先进技术和成熟产品，计划将部分产品导入到广汽丰田的序列和网络中，全面开拓新能源市场。 在产销达百万、加快电动化智能化转型、落地现地化中，广汽丰田的高质量发展可以说处处可见。
充电10分钟续航可达500公里,丰田将开创新能源汽车新时代
1、充电在 10 分钟，单次行驶距离达到 500 公里，30 年使用寿命可达 90%，这些数据告诉我们，这不是汽车产业结构的调整，这已经是一场革命的开始。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、根据最新的报告显示，丰田将在明年推出一款带有新型固态电池的电动汽车，该电池明年可实现 10 分钟的快速充电。丰田汽车从 2017 年开始研究固态电池，曾计划在 2020 年初将其商业化。
3、假如说有一种电池，能做到10分钟充满电，充电一次能行驶500公里，这对于整个行业的格局来说无疑是一个突破性的进展。
4、【EV视界报道】丰田的固态电池技术一直受到极高的关注，这项具备10分钟充满电的高效能电池技术，预计将随明年丰田e-TNGA平台的量产纯电动车一起首发，这不仅将改变电动汽车，还将改变整个行业格局。
5、“充0冲到100%仅需10分钟，续航达500公里，并且安全性再也不用担忧...丰田有望成为全球首家搭载固态电池汽车的厂商”。这是此前来自海外媒体的报道。
6、充电10分钟，续航1200公里，体积重量减半，制造成本减半，这几乎是一个完美的动力电池技术方案。当丰田发布这个消息后，许多网友就不自信了，开始反思了。
混动车型备受追捧,广汽丰田智能电混双擎成国庆出行最优选
1、而丰田混动技术进入国内市场就要从广汽丰田说起，毕竟广汽丰田是中国混动市场开拓者，2010年在中高级车市场率先导入混动车型，持续推出新车，2023年在入门级市场率先导入第五代智能电混双擎车型，持续引领混动普及。
2、第五代智能电混双擎，实现全温域长续航+全速域混动，是广汽丰田混动技术的集大成之作。
3、今年4月18日，广汽丰田锋兰达智能电混双擎正式上市，建议零售价为198万元-148万元。
4、而广汽丰田智能电混双擎搭载的TNGA发动机，热效率高达41%，让动力系统时刻处于富余状态。
丰田新能源纯电动汽车的全面进展
丰田Mirai Fuel Cell是一款氢燃料电池车，其动力来自于通过氢气反应产生的电能，具有零排放和零污染的特点。该车在加注氢气后，最大续航里程可以达到了500公里以上，并且快速加注只需3-5分钟。
【导语：尽管丰田与其他日本汽车制造商一道公开抵制电动化，但其近期的新能源技术发展和投资策略却揭示了一个更为复杂的画面。
据了解，项目一期已于2021年底建设完成，并于2022年12月底计划完成3款新车排产，其中首款新车将于今年6月投产下线。据悉，这三款车型分别是一汽丰田bZ4X、一汽丰田GRANVIA及丰田与比亚迪合作打造的首款纯电动汽车。
针对新能源路线，多数传统汽车巨头选择ALL IN纯电路线，但丰田汽车作为一家年销千万辆级的车企，不可能对于纯电孤注一掷，而是在HEV、PHEV、BEV、FCEV等多新能源领域，全面拥抱电动化。
日前，买车网Buycar从外媒获悉，丰田正式发布了旗下纯电动车专用平台e-TNGA，新平台可衍生出轿车、MPV、SUV等不同车型，并可采用前驱、后驱、四驱三种驱动形式。
到此，以上就是小编对于丰田新能源车最新技术的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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