新能源汽车大赛汉特斯拉（新能源汽车大会2020）-奥特汽车网

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根据乘联会的数据显示，在10月份新能源狭义乘用车销量14万辆，实现了同比环比双增长，其中同比增长110%，环比增长20%；而在今年1-10月份，新能源汽车累计销量为75万辆，同比下降1%。

而比亚迪汉的竞争对手特斯拉Model 3，虽然尚未公布其11月份的销量成绩，但是从最近半年的销量表现来看，特斯拉Model 3月均销量9千多，最近几个月销量一直在2万辆的成绩上打转转。

而作为比亚迪在新能源领域的又一力作，比亚迪汉自上市以来也是快速得到了消费者的认可，让人惊喜万分。

此外，比亚迪唐DM在10月份的销量也堪称优秀，3718辆的成绩甚至超过了理想ONE，秦EV在10月份的销量也达到了3526辆。可以说，比亚迪是10月新能源车型销量榜中最大的赢家。

月4日，比亚迪公布了10月销量数据：10月，全系售出46560辆新车，同比增长17%，环比增长18%。其中，10月售出新能源车型22045台，同比增长81%，环比增长15%。

近日，乘联会公布2020年10月全国乘用车市场产销数据，在新能源汽车版块，10月新能源乘用车批发销量突破14万辆，同比增长118％，环比9月增长19％。

1、日前，在2020年世界拉力锦标赛瑞典赫利耶斯赛道，有“漂移大神”之称的美国车手Ken Block驾驶福特纯电拉力赛车Fiesta ERX2亮相今年增设的Projekt E纯电公路拉力系列赛，首战即获得冠军。

2、在双电机全轮驱动设计中融入拉力赛驾驶操控提供“Corner Rascal(弯道顽童)”驾驶体验 “Corner Rascal(弯道顽童)”是N品牌三大核心高性能DNA之一。

3、这款概念车也使用了MG4 XPower的动力系统，但外观设计更加激进和复古，灵感来源于1980年代MG参加B组拉力赛时使用的Metro 6R4赛车。从预告图中可以看到，EX4拥有深入的前唇、凸出的轮拱和巨大的尾翼等元素。

1、但是我们依旧不能否认，至少在电池系统、动力系统方面，特斯拉至今无人超越。否则，我们怎么去解释那些一出新车便对标汉兰达的车企。而那些对标特斯拉的车企们，大多都是自己的一厢情愿，想抗衡汉特斯拉，的确还是有差距。

2、从目前的销量表现来看，汉EV确实是最有可能抗衡Model 3的车型，但是，汉EV要想真正实现超越，显然没有那么容易。在比亚迪与特斯拉之间的实力对比中，我们便能看到差距所在。客观来说，特斯拉的优势在于辅助驾驶和电池管理系统。

3、比亚迪为汉做的这波宣传，目标直指特斯拉，野心不小，引发的效果也不错。汉无疑是当下最热门的一款新车，不仅仅是寄托了比亚迪“王朝”系列的最高野心，也是自唐、宋几款热门车型以来，对自身品牌力的一次检验。

4、就在人们以为自主品牌即将集体突破时候，坏消息传来，根据乘联会数据，特斯拉旗下的model 3 11月份销量超过2万台，实际达到21640台。

5、比亚迪汉虽说比亚迪汉从概念车的跑车模样变成了一辆轿跑，但不得不承认，汉的颜值还是很高的，特别是纯电版本，车头高度还原了概念车的设计，溜背造型也很动感。在我看来，比亚迪汉比特斯拉Model 3好看多了。

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