那款新能源汽车带声浪（那款新能源汽车带声浪功能）-奥特汽车网

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1、可以。根据汽车之家资料，宝马创新纯电动iX3配备了电动车声浪模拟，不仅是启停声音，在车辆加速的时候也能听到模拟电动声浪，而且电动声浪在车外听起来会更加明显一些。

2、BMW i品牌专属设计在一品君看来也可以称为“降阻”设计，使得宝马iX3的风阻系数降低至同级领先的0.29Cd，有利于风噪的抑制以及燃油经济性的提升。

3、BMW iX3在中控台保留了音响与空调控制面板，物理按键操作更为安全，一键启动也设计成新能源属性的蓝色按键。前排座椅配备的是真皮包裹的运动型座椅，椅与身体的贴合度很高，乘坐感舒适。

4、值得一提的是，BMW iX3还提供了燃油车的声浪，由好莱坞电影作曲家汉斯·季默打造的电动声浪，提供运动型、均衡型和根据驾驶模式三种选择，让用户能够更贴合传统燃油车的驾驶习惯。

5、纯电动车在行驶时，安安静静没有一点声音。为了弥补这一空白，让驾驶员不会觉得与自己的爱车太“疏远”，宝马邀请了诺兰御用好莱坞作曲家汉斯·季默为其i系列电动汽车设计引擎音浪及其他音效。

6、但是，这个宝马iX3的虚拟发动机声浪，实际体验下来，说实话真不咋地。加速时会有转速爬升的音效出现，减速是也会有转速降低的音效，但这两个音效都是匀速递增与递减的，与实际行驶的节奏脱节严重，音量强弱也没有区分，整体的违和感很强。

可以。根据汽车之家资料，宝马创新纯电动iX3配备了电动车声浪模拟，不仅是启停声音，在车辆加速的时候也能听到模拟电动声浪，而且电动声浪在车外听起来会更加明显一些。

在运动模式下，它还会模拟传统燃油车的声浪，这种声浪听着也够逼真。iX3带有低、中、高、自适应四种能量回收机制。

宝马还保留了传统的启动按钮，作为传统的车企，宝马并不希望在操作上脱离传统。新一代的人机交互系统以及界面是由宝马中国进行开发，更加符合国人的使用习惯。

1、正常。比亚迪汉算是国产电动车当中的佼佼者了，凭借动感年轻的设计，以及极具未来感和空间感的布局和配置，它也成为了很多年轻用户的首选车型。但是隔音较差，所以比亚迪汉音乐在车外面听的很清楚正常。

2、即便是在SPORT模式下，电机高速运转的时候，也不像燃油发动机那样有明显的轰鸣声，只有微弱的电机声，不仔细听完全听不到。整体来说，通过对电机的良好调校，在行驶过程中，汉EV非常安静。

3、不可以的，只是有点像。比亚迪尊享版，在soc设置为15%的模式下，混动，一脚油门下去，声音大的像来跑车，不是说偶尔，或者断断续续。比亚迪汉没有模拟声浪。它全系没有模拟声浪的这个系统。

4、比亚迪汉的隔音效果很好，不是想象中的那么差劲。但是这款车比起沃尔沃S90来说，还是越低一筹。

5、在汽车中控台屏幕把驾驶模式更改运动模式即可把比亚迪汉ev声浪系统打开。比亚迪汉ev其它特点：使用13英寸液晶仪表，以及16英寸可旋转中控液晶屏。提供前排4个、后排2个共6个USB接口。

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