本篇目录:
- 1、布加迪宣布不放弃W16,讨厌电动车的土豪,终于能放心了
- 2、特斯拉OTA升级后百公里加速2.3秒,快过布加迪
- 3、定位20万元级纯电动轿跑,欧拉闪电猫亮相上海车展
- 4、电动汽车的速度极限被这辆车打破了,马斯克在一边看着酸了
- 5、超跑品牌也对电动车下手了,传布加迪10月发布首款纯电超跑
布加迪宣布不放弃W16,讨厌电动车的土豪,终于能放心了
1、大众旗下的超跑品牌布加迪发布了威航Grand Sport Vitesse敞篷超级跑车,该车不但采用了最新的敞篷结构,而且动力也进一步升级,延续着世界最强大超跑的传奇。
2、真的不容易,有阿拉伯土豪凑齐了三代布加迪,做了一期“三世同堂”路演,它们是布加迪EB1布加迪Veyron 14 Super Sport和布加迪Chiron。
3、不能,布加迪也只是1000多一点。柯尼塞格的1350马力是在使用生物燃油的情况下达到的,用汽油的话1000顶天了。
特斯拉OTA升级后百公里加速2.3秒,快过布加迪
1、特斯拉号称超过1100马力,0-100加速时间不到1秒。不过考虑到Plus版最快也要今年年底才能发货,而不那么野蛮的格子版也要等到今年第三季度,我们觉得还是让子弹飞一会儿的好。毕竟,特斯拉的罚单被跳过了。
2、从性能来看,特斯拉的确可以秒杀一众传统燃油性能车,目前特斯拉零百加速最快的车型是Model S Performance高性能版,其百公里加速成绩可以做到6秒。
3、新款Model S提供了“Plaid”和“Plaid Plus”版本,百公里加速均做到了1秒。而新款Model X则提供一款“Plaid”版,百公里加速仅6秒。换句话说,Model S Plaid Plus的百公里加速比布加迪Chiron还快。
4、如果不计起步时间,特斯拉 Model S Plaid 官方零百最快数据为 1 秒,极氪 001FR 零百加速为 07 秒。 这也意味着,极氪 001FR 是目前市面上动力性能最快、最强的量产车。
5、要知道Model S Plaid作为家族旗舰级车型,搭载的是三电机动力系统,综合功率达到1020匹,最大扭矩750牛·米,0-100km/h加速1秒,极速可达322公里/h,可以说秒掉一众超跑。
定位20万元级纯电动轿跑,欧拉闪电猫亮相上海车展
1、近日,在2021年上海车展上,长城纯电动品牌欧拉旗下产品线上最为高端的新车闪电猫正式亮相,新车此前一经曝光就引发了不小的争议,从设计方面也确实有独到之处。
2、上海车展,欧拉闪电猫正式发布,新车造型看起来非常像保时捷,轿跑的造型非常运动,据悉,该车将于年内开启预售。外观上,新车的车头很难让人不想到保时捷,与欧拉好猫也有些相似,而封闭式的前脸设计则表明它是纯电动轿车。
3、易车讯 2021年上海车展,欧拉全新车型闪电猫已经亮相,该车将复古与未来元素相结合,辅以溜背式车身与无框式车门体现出车辆设计。
4、易车原创 对于欧拉旗下的车型,绝大多数人想到的形容词都是“呆萌”,在今年的上海车展上,欧拉又带来了一款全新车型-闪电猫。
5、欧拉闪电猫 号称“全球最爱女人的汽车品牌”的欧拉在上海车展一次性发布了三款重磅车型,首款A+级纯电SUV、全新复古车型都吸引了不少的目光,但最受关注的,还是首款纯电超跑闪电猫。
电动汽车的速度极限被这辆车打破了,马斯克在一边看着酸了
1、特斯拉在市值上抛离排名第二的丰田汽车近300亿美元,体量相当于5个通用汽车、3个福特汽车。 根据福布斯实时富豪排行榜显示,特斯拉CEO埃隆·马斯克的身价已经超越拼多多创始人黄峥和阿里巴巴创始人马云,成为世界第22大富豪。
2、台湾媒体报道苹果公司高管透露公司将在2021年9月份发布苹果电动 汽车 ,该计划原定于2023年发布。这绝非空穴来风,据称苹果在加州已经秘密上路测试了数十辆原型车。
3、早在2月,特斯拉资深投资者罗斯·格伯就曾宣布,将寻求在这家电动汽车制造商的董事会获得一个席位,目标是对该公司CEO埃隆·马斯克的行为加以约束。
超跑品牌也对电动车下手了,传布加迪10月发布首款纯电超跑
上周汽车界传出了一则重磅消息,大众集团欲将旗下顶级超跑品牌布加迪向克罗地亚电动汽车制造商Rimac出售,而未来保时捷将拥有Rimac集团的49%股份(原先为15%),保时捷将成为最大受益者。
此后,路特斯便开启了电动化转型的品牌复兴之路。2019年,路特斯推出首款纯电超级跑车Evija,向世界秀了一波路特斯的技术实力及未来产品趋势,打响了电动化转型的第一枪。
因之前有传言称大众集团将要出售布加迪品牌给电动车超跑品牌Rimac。或许布加迪确实打算在拥有新的母公司之前打造一辆终极的纯燃油版车型,为燃油车时代画上一个圆满的句号。
“Vision80”公布后的第二年,他们就推出了首款纯电超跑Evija,展示在纯电领域的强大实力;2021年,品牌旗下最后一款燃油车Emira发布,路特斯正式步入全面电动化的道路;紧接着,Eletre和Emeya两款生活用车先后发布,纯电阵营正在逐步壮大。
但不得不说,大众确实已经开始倦了。法规和政策对这种顶级超跑越来越不友好,各大车企也开始宣布向电动化转型,不再研发新的内燃机。
据悉,新车将继续基于Chiron车系打造,或为Chiron的敞篷版。动力上,新车没有和很多超跑一样采用纯电或者混合动力系统,而是继续搭载了一台0升W16四涡轮增压发动机,并具有1601匹马力。
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