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新能源宋怎么样
全新一代宋基于比亚迪最新的MEA中型豪华底盘平台，共享国际化造车成果，在设计、驾控、安全、品质等方面全面质变。外观上，采用Dragon Face家族语言，搭载晶钻星光悬浮LED大灯、霓光炫彩无缝贯穿式LED尾灯、流水能量后转向灯。
全新一代宋（燃油）全系均搭载了5TI发动机，自动挡车型配备6速自动变速器，传动效率高达85%，换挡时间低至0.2秒。
宋MAX新能源 级别MPV 比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观动力空间舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价。
比亚迪宋MAX新能源的性价比如何?值得入手吗?
1、然而，就目前情况而言，比亚迪宋Max的乘坐舒适性与同等价格的SUV相似，甚至不如SUV舒适，更不用说与市场上一些畅销的合资MPV相比了。无论是腿部支撑还是腰部支撑，比亚迪宋Max都需要改进。
2、从八万到十二万的价格区间来看，性价比还是非常高的。
3、可以的呢，喜欢比亚迪宋Max的人挺多的，这一点从它的销量上就可以看出来，昨天看了一下比亚迪官方的数据，宋Max整个2月份的销量同比增长了568%，这也太牛了。
4、配置方面，全新比亚迪宋max增加了E-Call(一键呼叫救援)和i-Call功能(提供实时车况、维修信息等服务)。
5、比亚迪宋MAX作为一款家用MPV，考虑到了内部空间和乘坐的舒适性，总体非常不错。数据方面：宋MAX收获的荣誉与口碑：“年度MPV”、“年度大美7座车”、到“年度人气车型”等30余项大奖，成为各大汽车资讯平台主推MPV车型。
哈弗枭龙MAX和宋Plus优劣分析:谁能打造新能源新标杆
哈弗枭龙MAX作为一款全新车型，整体设计更新颖时尚，非常具有辨识度，更符合家用审美。
结论宋PLUS DM-i冠军版和哈佛枭龙MAX都是非常优秀的新能源车型，没有绝对的优劣之分，只有适合不适合的问题。
两车的前排座椅都是电动调节，也都带有加热，哈弗枭龙MAX的皮质座椅要比宋PLUS DM-i更加厚实柔软，能提供更出色的舒适性，此外它还多出了驾驶席记忆和腰部支撑调节。
相比之下，宋PLUS DM-i冠军版在动力提速和爆发方面稍显逊色。此外，枭龙MAX的底盘支撑性更佳，驾驶操控更为出色。
再加上其底盘支撑性不足，整体的在动力和驾控体验上，也弱于哈弗枭龙MAX。配置竞技：谁更智能？其次，在配置方面，安全和便捷才是硬道理。宋PLUS DM-i冠军版虽然是一款小改款车型，但升级幅度并不大。
9万多的比亚迪宋是油电混合动力吗
1、比亚迪宋不是全系油电混合的，只有DM版本才是，DM版本共计三款车型，搭载的是15T的涡轮增压发动机+三元锂电池永磁同步电机，价格区间是1799万元至2099万元全新一代宋定位quot越级美学智联SUVquot，涵盖燃油双模纯电。
2、byd宋新能源汽车不是油电的，是纯电的：比亚迪宋可以说就是比亚迪S3的双模版车型，其定位为一款新能源紧凑SUV，外观方面其采用了X型的前脸，显得颇为运动。
3、比亚迪宋并不是全系都是油电混合的，只有DM版本才是油电混合的。比亚迪宋DM版本共计三款车型，搭载的是5T的涡轮增压发动机+三元锂电池永磁/同步电机。
4、比亚迪宋不是全系油电混合的，只有DM版本才是，DM版本共计三款车型，搭载的是5T的涡轮增压发动机+三元锂电池永磁/同步电机，价格区间是199万元至99万元。
5、比亚迪宋dm是油电混合的，因为动力上比亚迪宋dm采用一台5T涡轮增压缸内直喷发动机与前后电动机双模动力，搭载全时电四驱，混合动力模式下，可输出333千瓦的总功率，740牛米的总扭矩。
6、比亚迪宋并不是全系都是油电混合的，只有DM版本才是油电混合的。 宋是比亚迪S3的双模版车型，在尺寸方面，比亚迪宋的长宽高分别为4565/1830/1703mm，轴距则达到了2660mm。
到此，以上就是小编对于宋新能源2017的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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