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智驾看中国,小鹏华为双雄并起
1、当某车企为了应对华为问界的攻势，不得不加大投资力度，加快自动驾驶研发的时候，小鹏却可以风轻云淡，在智驾方面与华为平起平坐。 小鹏早期对自动驾驶的投入并不被业内看好，自动驾驶甚至被认为这代人“有生之年”都无法实现。
2、此外，如今小鹏也不只有单一的中国车企身份，而是有着大众集团入股加持的国际背景。基于大众集团海量车型的市场地位，以及对合理成本的芯片需求，小鹏或将从中起到关键的联结作用。
3、先从智驾说起。小鹏汽车推出的XNGP全场景智能辅助驾驶可以说是国内第一个全面对标特斯拉FSD的智驾系统。
4、综合来看，阿维塔11全系车型在智能化方面都是顶配并且有华为全栈智驾方案加持，而小鹏G9的智能化水平也是顶尖的，不过部分功能只有高配车型才能实现。
5、近日，作为中国智能轿跑品类开创者的小鹏汽车，推出了小鹏P7i 550车型。新车此次共计包含550 Pro、550 Max两款配置，售价分别239 万元、299 万元。
6、在技术上，特斯拉无疑是高阶智驾领域的领头羊，但由于其FSD功能迟迟未能在国内落地，市场的机遇就让给了一众本土车企。
欧美国家对我国新能源汽车出口采取了什么样的技术性壁垒?
1、我们不妨来看看乘联会秘书长崔东树在其个人微信公众号上发布的2023年一季度中国新能源汽车的出口量，TOP10当中欧洲国家就占据了7个席位，欧洲的老牌汽车工业国家德国、法国、英国、意大利都已经排进了TOP10。
2、它对本地产业的保护，也可以理解为是一种贸易壁垒。 欧盟CBAM有三年的过渡期，对中国欧盟出口来讲，短期的影响应该说还不是那么大，现在分析大概有六七千亿欧元出口额的影响，直接受影响的是钢铁等行业，受影响的出口占比约为2%。
3、其中，12个国家采用补贴和税收优惠双重激励政策，其他国家则给予税收减免。 宁德时代董事长曾毓群预计，2020年欧洲的电动汽车销量将超过中国。中欧电动汽车市场并驾齐驱已是大势所趋。
4、中国汽车发展，技术和产品是基础，高质量发展的核心在于差异化优势和质价比。
5、这件事其实很好理解，欧洲是汽车的发源地，造车水平一直处于全球领先，如果能在壁垒极高的欧洲市场取得一定成绩，也就等于变向地证明了自家产品的实力。
2023年中国新能源汽车发展与瓶颈
1、“2023年，我国新能源汽车市场产销同比增长将达到40%，渗透率接近40%，整体销量有望达到1000万辆的规模。
2、电池技术：电池是新能源汽车的“心脏”，对车辆的续航里程、动力性能、充电速度等关键指标有着决定性影响。当前，锂离子电池技术是最为成熟且应用广泛的，但能量密度、充电速度、寿命等性能仍有待提升。
3、中国新能源汽车存在的问题 虽然有政策的支持，有企业的努力，有市场的包容，但是中国新能源汽车核心技术瓶颈、配套设施不完善、后补贴时代竞争力不足等问题凸显。
4、中国科学院院士欧阳明高预测，2022年国内新能源汽车市场渗透率会达到20%，全年销量将达到500万辆左右。
到此，以上就是小编对于新能源汽车竞争力分析的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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