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“电”量满格跑出加速度!聚焦长春汽博会上的新能源车(一)
深蓝SL03是“深蓝汽车”旗下首款全电数字轿跑，基于 EPA1 全电数字平台打造，致力于从轿跑美学、数字座舱、极致性能、续航里程四大维度，重构未来出行想象。
这一届长春汽博会国内主流厂商、国际知名车企共计155个品牌、128户企业来长参展，其 中欧 美品牌和自主品牌的参展面积比去年都有所增加，展览面积20万平方米，以“主会场+分会场”的形式进行展览展示。规模超过上一届。
检查充电桩后台系统是否已经添加此编号充电桩。 检查充电桩是否被没注册过的IC卡充过电，如有，则需清除交易数据。异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。
充电电池也没觉得损耗，充满电或是表明250千米，基本上没在外边充触电，晚上回家冲进去，第二天满格电，很有可能一直是在家庭用慢充，电池保护的比较合适吧。
新能源汽车能耗指标包括什么?
小汽车油耗在8升/百公里左右，而汽油的密度大约是0.72千克/升，也就是76千克/百公里。汽油的能量是41兆焦/千克，所以算出来小汽车百公里需要耗能248兆焦。
衡量电动汽车的能耗指标是用百公里多少度电，不是油耗。目前比较合理的百公里电耗在15度电左右，这是指国标电动汽车的电耗指标，不是电动车或电动自行车。如果高于这个指标，说明电动汽车的电耗比较大，也是目前公认的衡量标准。
电动车电池不允许全部放光电，所以充电也不会是满容量地充，电动车的电池一般是10Ah，电压按48V计(也有36V电压的)，充电电压要略高一点，按60V计，就是600Wh，即电源全部充满，是0.6度电。
NVH性能 电动汽车电驱动系统的NVH，档位、模式切换过程中，产生的冲击，高速状态电机啸叫、乘员舱语音清晰度、驾乘舒适性。EMC性能 不同频频率范围，样车的电场发射强度，不同频频率范围，样车的磁场发射强度。
新能源汽车主要包括以下几类：纯电动汽车BEV、增程式电动汽车、混合动力汽车HEV、燃料电池电动汽车FCEV、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
新能源车电耗15.4算高么还是低
1、电费：若有私人充电装，成本再低一半 我们家的比亚迪元EV使用刚好两年，共行驶了25317公里，累计平均电耗为14kWh/100km。我们家没有自己的车位，所以无法安装私人充电桩，也无法享受低电价。
2、对于A0-CAR车型，选取长安汽车、重庆力帆、康迪轿车、江淮汽车作为典型企业，可知江淮汽车百公里耗电最高，达190kWh，长安汽车百公里耗电最低，为180kWh，两者相差1千瓦时。
3、新能源百公里电耗是多少？新能源平均百公里耗电195千瓦。系统功耗：汽车的转向、照明、音响、通风、加热等系统都需要消耗电能，约占电动汽车总能耗的6%至12%。
新能源车平均电耗
新能源汽车百公里10-15千瓦时。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，以电机驱动车轮，满足道路交通和安全法规要求的车辆。它的组成部分包括：电力驱动和控制系统，机械系统，如驱动力传输，和工作装置，以完成给定的任务。
A00-CAR车型百公里耗电为130千瓦时，为新能源乘用车百公里耗电最低的车型。
我国目前主流新能源电动汽车一百公里电耗大概14度电，即0.15度/公里，这是普遍的平均值，不同车型以及不同的驾驶习惯和路况都会对电耗有所影响。电动车一个月用电多少度为31度。
目前普遍公认的电耗在每百公里15度电左右。 即每公里电耗0.15度电左右，一天60km，一天电耗9度左右。 根据家用峰谷电平均在0.5元一度电计算，9度电每晚为4元左右，一个月电费在120元左右。
并且在使用成本方面，零跑C01也和雅阁进一步拉开差距。零跑C01平均电耗16kWh/100km，配合家用充电桩，一度电约合0.5元，行驶100公里电费仅8元，耗电量非常经济，使用成本非常低。
到此，以上就是小编对于新能源汽车能耗率是多少的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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