本篇目录：
- 1、2020年新能源汽车补贴新政不只“30万元”这一个看点
- 2、新能源汽车新政策是什么
- 3、2020年汽车三包法
- 4、新能源汽车免征购置税新规开始执行
- 5、新能源汽车强制报废年限
- 6、新能源汽车报废政策解析
2020年新能源汽车补贴新政不只“30万元”这一个看点
1、年，纯电动乘用车里程补贴标准，300公里-400公里补贴62万元（上年是8万元），400 公里以上补贴25万元（上年是5万元），相比上年退坡幅度为均10%。
2、万元以上新能源车将不享受补贴 如果说在补贴新政延期是意料之中的话，那“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），换电模式车辆除外”的规定则成为本次新政的最大亮点。
3、新能源车型（含纯电，插电式）补贴前售价须在30万元以内，才能享受国家补贴。纯电动汽车续航里程400km以上的，补贴25万元，250km至400km补贴62万元。插电混动续航里程在50km以上补贴0.85万元。
4、刚刚上市的小鹏P7，厂商给出的指导价为299-399万元，如果想要全系车型均享受国家补贴，那么高配车型的售价也要在30万元之内，所以两种版本的四驱高性能车型至少要下降6-7万元才可以。对小鹏汽车而言，影响还是比较大的。
5、日的时候，国家相关部门发布了2020年的新能源汽车补贴政策，根据新能源汽车的补贴新政策来看，新能源汽车要获得补贴，其中车辆的售价在30？万元以上的车型将不享受补贴，但支持换电车辆不受这项政策限制。
6、除了30万以下补贴门槛外，“换电模式”不纳入此范围限制，也就是说如果你的车型售价超过30万元，但你的汽车配有“换电模式”，那就可以免受30万元门槛限制，继续享受新能源汽车补贴。
新能源汽车新政策是什么
新能源电动汽车的国家政策：当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。从2018年2月12日起实施，2月12日至6月11日为过渡期。
新号牌投入使用后，将为新能源汽车登记过户发放所有新号牌。获得普通牌照的新能源汽车应符合&ldquo自愿赎回&rdquo小伙伴原则上可以自愿续费新能源汽车号牌，或者继续使用原普通汽车号牌。
新能源补贴主要政策如下：提高技术门槛要求。进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求，鼓励高性能动力电池应用。提高新能源汽车整车能耗要求，鼓励低能耗产品推广。
自2021年1月1日至2022年12月31日购买的新能源汽车，将享受免购置税的政策。
2020年汽车三包法
汽车三包政策退换货 同一故障修理超过5次可换车，在三包有效期内(三包有效期为2年或5万公里以先到为准)，如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。
年汽车三包法将汽车三包有效期改为2年或5万公里，以先到者为准。新车有汽车动力三包时，车辆累计修理时间由35天改为30天，同一质量问题修理次数由5次改为4次。
的最新规定，如果商家或企业拒绝履行《三包法》，最高处罚为50万元，而在2020年之前，最高处罚仅为3万元，这对买方不公平。例如，一辆车有几十万元，但赔偿只有3万元。罚款金额太低，买方承担重大损失。
：消费者购车在60日内或行驶里程3千公里之内（以先到者为准），车辆发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。
保障消费者的权益，并没有想象中的容易，解决好三包政策和《产品质量法》《消费者权益保护法》和《合同法》之间相互牵制的影响，以此提升消费者的地位，在消费行为中不再处于弱势，才能更好地保障消费者的权益。
一般来说，只要汽车购买之后经常出问题，出现以下情况，都是可以退货的：根据新汽车三包法当中的规定同一故障修理超过5次可换车。
新能源汽车免征购置税新规开始执行
1、年12月11日，工信部、财政部和税务总局发布了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》。规定2024年1月1日起，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合新能源汽车产品技术要求。
2、根据《财政部 税务总局 工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（财政部公告2020年第21号）规定：“自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
3、免征车辆购置税新能源汽车产品的其他技术要求继续适用第172号规定。
4、年免购置税。从2022年12月31日起，购买新能源汽车将不会再免征车辆购置税。也就是说将在2023年起，购买电动汽车不但没有了补贴，甚至免征购置税的待遇都不会有。
5、促进汽车消费，现就延续新能源汽车免征车辆购置税政策有关事项公告如下：对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。
新能源汽车强制报废年限
对于新能源车来说，现在国家是没有强制报废规定的。但是以目前的新能源电池寿命来说，一辆新能源车用到8年可能很多人就会选择报废了。
据数据统计，90%以上的车主每天的行程在30公里左右，汽车一年的里程大概是一万公里，按这样计算一辆新能源汽车可以使用60年才会被引导报废。
新能源汽车报废年限规定是按60万公里来衡量的，5到8年左右就算是报废了新能源汽车年检规定，与燃油车一样，采用新车六年免检政策，超过六年的新能源车辆须两年一检十年以上的一年一检十五年内的将半年一检的要求新。
延长车辆的使用寿命，也是节约资源和保护环境的一种有效方式。总之，新能源车的报废年限是15年，这是为了保障交通安全和环境保护而制定的规定。我们应该理性看待报废年限，及时淘汰老旧车辆，保护交通安全和环境健康。
截至2023年12月，并没有强制报废该类型车辆的规定。新能源汽车还处在发展初期阶段，技术还不够成熟，存在一些使用上的问题。
新能源汽车报废政策解析
电池报废的判断：因此，根据行业规定，判断动力电池是否报废是看衰减程度。当电池容量与新电池的状态容量之比大于80%时，电池的使用寿命尚未结束，未达到报废标准，可继续作为新能源汽车中的动力电池使用。
新能源汽车报废年限规定是按60万公里来衡量的，5到8年左右就算是报废了。新能源汽车年检规定，与燃油车一样，采用新车六年免检政策，超过六年的新能源车辆须两年一检、十年以上的一年一检、十五年内的将半年一检的要求。
新能源营运车几年报废1 【新能源汽车几年报废】目前对于新能源汽车的年检和报废标准完全是参考现有的燃油车制定，没有单独的报废标准。也就是说，只要能通过年审的新能源汽车就可以继续使用，反之则以报废处理。
闫大锤聊汽车 2023-06-15 · 超过177用户采纳过TA的回答 关注 新能源汽车有报废年限吗 并没有新能源汽车单独的报废标准规定，新能源汽车属于机动车的一种，适用于《机动车强制报废标准规定》。
到此，以上就是小编对于2020新能源汽车新规定解读的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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