本篇目录:
- 1、上汽大众高层,讲好德系品质,谱写新能源领域新篇章
- 2、大众160亿砸向纯电动之后,丰田又在氢燃料电池车领域点了把火
- 3、官宣!大众和小鹏合作造车
- 4、大众入股小鹏、奥迪购买智己平台!这波我们赢麻了?
上汽大众高层,讲好德系品质,谱写新能源领域新篇章
最后他指出,目前来看,想要短时间内把智能网联、智能座舱和智能驾驶打造成大众自身的利器并不现实,但上汽大众还是要一直在追求技术和品质上的进步。
与此同时,上汽大众还要做到经销商不被市场淘汰,为此,上汽大众也会助力经销商进行变革,以更好地迎接市场挑战。
”每日车讯也注意到,上汽大众近期非常罕见地推出了一些全新的举措,在继续抓质量、抓服务等传统项目之外,还推出朗逸、凌渡这两个车系的保值回购业务,以及针对MPV车型威然的“官方改装订制”服务。
比如,主流合资车企上汽大众就始终坚守德系品质,打造了很多热门燃油车型。随着进入电动化时代,上汽大众也入局了新能源汽车市场,推出了纯电车型ID.系列。ID.系列车型一如既往地继承了企业对品质的追求,让电动车回归“汽车”本质。
大众增资江淮,国内汽车市场或将重新洗牌 很显然,大众作为传统车企阵营中的佼佼者,它比任何人都明白提前布置新能源领域的重要性。
成熟的大众汽车集团,下手必是精品,ID 4X并没有薄弱点。2款ID.4车系配备了至大功率为150kW的电动机,国际版车系的身上安装有容积为82kWh的锂电池组。
大众160亿砸向纯电动之后,丰田又在氢燃料电池车领域点了把火
就在大众拿出20亿欧元(约160亿元人民币)砸向中国新能源汽车市场之后,另一大巨头丰田汽车也开始行动了。
随着全球氢燃料电池汽车产业呈现出爆发式增长,氢能已经成为了国家新能源发展的战略产业。近日,北京市经信局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划》(2020—2025年),同时,大兴国际氢能示范区也在同日正式揭牌。
这一数目,已经超过在华布局了60万辆新能源产能的德国大众。在丰田在华销量不及大众在华销量一半的情况下,新能源汽车产能却赶超大众,丰田在华加码电动化,想在电动化赛道上“换道超车”的“野心”渐显。
官宣!大众和小鹏合作造车
月26日,大众汽车和小鹏汽车宣布,双方签署战略技术合作和少数股权投资框架协议,并达成长期战略合作伙伴关系。
月26日,大众集团发布消息称,大众汽车与中国本土汽车制造商小鹏汽车达成战略合作,并向小鹏增资约7亿美元,双方在合作初共同开发两款大众汽车品牌的中型电动车型。
近日大众汽车宣布入股小鹏,同时旗下奥迪品牌还与上汽展开深度合作,证明大众重视中国市场这个传统,从燃油车时代延续到了新能源时代。7月27日,大众正式公布了与小鹏汽车合作的消息。
大众汽车首席执行官奥博穆,日前在慕尼黑国际汽车展上透露,大众将推出一款3排7座的中大型SUV车型,可能命名为 ID.8。并对外表示,该车是大众与小鹏和上汽集团共同研发,其目的是为加强大众中国市场的一个新车型。
大众作为一家具有丰富汽车制造经验和技术实力的公司,与小鹏合作可以促进技术共享和合作研发,这有助于提升海马汽车的技术水平和产品质量。
除了小鹏汽车以外,这次大众集团还宣布了旗下的奥迪与上汽集团签署战略备忘录,将通过共同开发,快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。
大众入股小鹏、奥迪购买智己平台!这波我们赢麻了?
1、不过由于大众集团旗下软件部门CARIAD研发进度落后,因此PPE平台目前的进度也已经落后。甚至大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆公开承认奥迪“落后于竞争对手”。
2、这里我们做一个大胆预测,大众集团花钱买小鹏的技术只是一个开始,未来这种“反向合资”的案例势必将越来越多。当然了,比亚迪其实早就享受过荣光,毕竟在去年11月份,奥迪和比亚迪的“迪迪联姻”就曾是一时佳话。
3、大众入股小鹏,奥迪宣布和智己合作,成为国内外汽车行业关注的焦点。
4、其实在与小鹏合作的同时,大众还宣布,旗下的奥迪品牌将会与上汽加强合作。
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