本篇目录：
- 1、哪些人群会对新能源车有抵制的心态?
- 2、特斯拉今年已经提价6次,在下半年还会提价吗?
- 3、为什么总有人抵制新能源车?几个问题不解决,代替燃油车就是梦话
- 4、新能源车1公里不到1毛,为什么还有这么多人抵触呢?
- 5、续航2000公里!宝马“财大气粗”推固态电池,直接弯道超车?
- 6、新能源汽车下乡,多数是高配版老头乐,农民兄弟就那么好糊弄吗
哪些人群会对新能源车有抵制的心态?
第三点：新能源 汽车 二手残值太低且新车价格太高，这样巨大的折损率，也会阻碍很多人购买。基本上一年左右的新能源车折损30%+，两年折损50%+，基本5年左右的车只能报废了几乎没有人收了。
，新能源车本身的续航力短是续航焦虑症产生的直接原因。导致新能源车存在续航焦虑症的直接原因就是其续航力确实比较短。
如果说家庭已有一辆燃油车的话，就可以放心地购买纯电动汽车了。当然了，你也可以选择插电混动车型，既体验了新能源车的平顺和静谧，也能兼顾长续航。自燃。
第1点是充电难的问题，大家都知道，新能源汽车是需要进行充电才能骑行的，但是由于新能源汽车在国内兴起的时间并不长，这也导致在许多大城市设施建设的并不完善，因为没有足够的充电桩，所以也会导致充电难的问题发生。
新能源包括混合动力汽车：采用燃油和电作为驱动原料的混合动力。目前各大品牌基本都有此类车型，比如：奔驰S400、宝马5系等，这些混动车辆都会标有Hybrid字样。
另外，新能源 汽车 注定是未来的发展趋势，无论是对环境保护还是对 汽车 行业的发展都有着一定的促进作用，所以，我们不该因为自燃隐患而拒绝电动车。
特斯拉今年已经提价6次,在下半年还会提价吗?
而且特斯拉今年已经提价6次，而且这还不是结束。下半年应该还会提价。既然上半年已经有6次提价，那么下半年一定还会提价。毕竟特斯拉是新能源汽车，在国内可以说是一家独大，没有其他的新能源汽车可以与之相比。
自新能源汽车新增了30万元补贴门槛后，汽车圈都在时刻关注特斯拉的动作，因为国产特斯拉Model 3在此之前标准续航版车型的售价恰巧就在30万元出头，很多人都预测国产特斯拉Model 3为了迎合补贴新政策，将在不久后大降价。
据外媒报道，特斯拉在过去五年中，成功将电动汽车的价格降低了一半，同时营业利润率从-15%提高到15%以上，而凭借即将推出的下一代汽车平台技术，未来五年，特斯拉的价格可能会继续减半。
包括特斯拉、小鹏、比亚迪、哪吒等在内的新能源车企纷纷发布调价公告，普遍涨幅在3000元到10000元不等，也有车企上调价格近3万元。
为什么总有人抵制新能源车?几个问题不解决,代替燃油车就是梦话
1、首先电动车的噪音控制和汽油车不在一个维度，由于没有了发动机，行驶时车厢内更安静。
2、其实很多人反对新能源，并不是因为电池寿命短。目前电动车续航500公里根本不是问题。归根结底，抵制它还是不完美的。长时间充电难，保值率不高，换电贵，保修不清导致。如果解决了这几大问题，相信纯电很快就会取代燃油车。
3、，续航力低。新能源车的续航力比起传统能源车来，有一定差距。这样的情况对于开车的人来说，是一个比较重视的问题。……如果走远途话，新能源车续航力低的问题就会非常明显，这将给车主带来比较大的影响。2，充电困难。
新能源车1公里不到1毛,为什么还有这么多人抵触呢?
新能源汽车续航能力更差一些，充电时间更长，电池衰减速度更快，电池安全性也存在一定问题，所以才会导致很多人产生抵触情绪。
因为这个政策在购买燃油车的路上有一堵高墙，所以干脆绕道走。
（1）每个人开车的习惯以及路况是影响续航的一大因素，如果经常加速减速的话肯定耗电比较多；如果上高速，那次我开车回老家上了一次高速，超过80迈基本上耗电就能增加20%，超过100耗电增加30%以上。
这种汽车的续航能力不是很强，消耗成本比较大，后期的维修费用比较高，所以有些人比较抵触。
几十千瓦时的电池容量，稍微一个短路，便可燃气熊熊烈火，这也是为什么有的新能源车，停在那里好好的，突然自己就烧起来了，这还好，车里没人。
其实很多人反对新能源，并不是因为电池寿命短。目前电动车续航500公里根本不是问题。归根结底，抵制它还是不完美的。长时间充电难，保值率不高，换电贵，保修不清导致。如果解决了这几大问题，相信纯电很快就会取代燃油车。
续航2000公里!宝马“财大气粗”推固态电池,直接弯道超车?
1、这里有必要先说下固态电池到底好在哪里，固态电池的续航里程可以达到1200公里，能在10分钟内充电80%，接近于燃油车的加速速度，相比现在的纯电车型来说都是质的提升。
2、于是在新能源转型上动作显得缓慢的丰田汽车，宣布2026年推出能够实现“千里续航”的纯电动车，甚至“终极版”能够实现1500km续航的续航表现，乍看之下并不会太引人注意。但其中“固态电池”的名号再次激发了旁观者的兴趣。
3、但丰田并不会就此认输，近日丰田汽车宣布在固态电池技术上取得了重大突破，能够实现充电10分钟、续航1200公里。消息一出，立刻引起了全球汽车行业的关注。
4、根据上汽集团披露的数据可以发现，清陶能源开发的第一代固态电池，在实现“系统级零热失控”的前提下，单体能量密度达到368wh/kg，测试车辆最大续航里程达1083公里。
新能源汽车下乡,多数是高配版老头乐,农民兄弟就那么好糊弄吗
1、汽车下乡对于农民来说是个巨大的优惠，同样的车辆经过汽车下乡政策的补贴后可优惠不少钱，理论上这是个双赢的好事。
2、另一方面，在笔者看来，除农村充电基础设施建设的滞后外，制约新能源汽车下乡的关键因素还在于价格。这里的价格包括两方面，一是汽车售价，一是售后的充电价格。促进消费需求升级，首先要考虑到消费能力。
3、宣传不到位。尽管新能源汽车下乡想通过补贴、减少购置税等方式刺激乡镇消费者的购买欲，但是新能源汽车下乡的宣传到位了吗？除了城区的消费者，县城和乡镇的消费者不一定能真正了解到新能源汽车下乡的政策，这样很难惠及到他们。
到此，以上就是小编对于坚决遏制新能源的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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