新能源汽车开冷气续航（新能源开冷气费电吗）-奥特汽车网

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1、新能源汽车开空调是费电的，因为新能源汽车的动力来源于电池组，所以在空调运行的时候，同样需要电池组，才能够进行供电，也会增加耗电量，影响新能源汽车的续航。

2、新能源空调制冷耗电量不多。因为新能源的压缩机是高压直流电带动的。电压高，压缩机工作时的电流就小，所以耗电不高。

3、【太平洋汽车网】新能源汽车停车开空调耗电。在节能模式下，压缩机会尽可能减少启动时间，空调会有更多时间处于只吹风不制冷的状态。如果空调对续航有影响，可以启动空调自带的节能模式。

4、新能源汽车用空调费电。对续航造成影响。汽车空调是有制冷和制热两个系统的，制热是利用汽车自身的热循环产生的，不需用压缩机工作。A/C按钮就是空调制冷，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。

5、不管是新能源还是燃油车，空调都是用电的，而且用电量都不小，新能源车开空调，续航肯定会减少。燃油车开空调，电是靠发动机发电的，会比较费油。

新能源汽车开空调会影响续航里程。电动车的采暖完全依靠电，冬天如果把空调打开，就要增加约20%~30%的能耗，使得续驶里程减少1/4到1/3。也就是说，常温下400公里的续驶里程，在冬季可能降到300公里不到。

影响肯定会有，这与燃油车是一样的道理，开空调必然油耗增加。但是与燃油车不同的是，电动车夏天开冷风空调对能耗影响相对较小，冬天热风对续航的影响更大。

电动车开空调对汽车续航能力的影响幅度大概在30%左右。也就是说，本来可以续航300公里，如果持续不断的使用空调，其自身的续航能力会降低到200公里左右。

冬季加热纯电动车对续航里程影响很大。因为普通燃油车的热量来自发动机余热，而纯电动车没有发动机，所以加热只能靠电加热，自然会消耗电池电量，增加加热器的耗电量。这将降低车辆续航能力。

1、因为空调制制冷制热的功率不同，开启的同时耗电量不同，对续驶里程的影响程度也会不同。电动汽车的续驶里程主要由电池容量决定。所谓电池容量，是指电池能够释放的电量。

2、电池问题。电池问题导致车辆在使用当中，随着环境等各种的不一致性，导致了电池的均衡性受到影响出现上个坡开空调就掉电很快的现象，所以新能源车子剩38%电上个坡开空调就掉电很快是电池问题。

3、因为电动汽车的动力电池在低温状态下活性变差，所以相对的容量会衰减，而且在低温放电的情况下也会产生大量的锂晶枝，影响动力电池的使用寿命。

4、新能源汽车开空调是费电的，因为新能源汽车的动力来源于电池组，所以在空调运行的时候，同样需要电池组，才能够进行供电，也会增加耗电量，影响新能源汽车的续航。

最后，新能源汽车的空调会影响续航里程。在冬季使用空调取暖时，能耗会增加20%到30%左右，续航里程会减少1/4到1/3。也就是说，在常温下续航里程为400公里的新能源汽车，在冬季可能会降到300公里以下。

起步时先开窗散热通风，一段距离再打开空调，高速行驶时尽量使用空调内循环。夏天尽量不要把车停在太阳直接暴晒的地方，因为暴晒会使车内的温度过高，增加空调启动时的负担。

开启空调使电动机增加额外的负荷，从而耗费更多的电能。关闭空调，以减少电能消耗。当车外大气温度适宜时，应采用室外循环模式送风。避免在车辆上装载不需要的重物。过多的重物，将增加车辆的负荷量，导致消耗更多的能量。

大多数新能源汽车官方给出的九折是你可以在没有空调的情况下运行的实际电池寿命。夏天开空调会导致电池寿命打八折，而冬天开暖风则会使电池寿命打5-6折，具体折扣程度还要看个人使用情况。

它实际的行驶里程可能只有60公里到80公里，所以，空调对于新能源汽车的续航影响还是很大的。新能源车在夏季和冬季的时候，应该是续航最短的时候。

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