荣威新能源汽车图片（荣威新能源汽车图片价格）-奥特汽车网

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近日，在工信部公布的最新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020 年第 2 批）中，比亚迪汉、荣威Ei几何C、欧拉R2等车型的身影再次出现在其中，而与此前不同的是，这次各明星车型的参数进一步明确了。

日前工信部2020年第二批《新能源车型推荐目录》推出，今年的几款重磅车型全部在列，包括比亚迪汉EV/汉DM、上汽荣威Ei吉利几何C、江淮全新纯电动轿车、奇瑞全新纯电动SUV等等。

而在本次新能源汽车推广目录中，荣威Ei6也将登场，其最吸引人的是那高达605公里的续航表现。

1、既凸显了电动车的时尚感和科技感，又能弥补一些小伙伴从传统车到纯电动车的不适应。荣威E50电动车是SAIC自主研发的新能源汽车，采用全新的平台技术。配备高性能电驱动系统、电动助力转向系统、车辆热管理系统等。

2、不错。荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。上汽荣威正式公布旗下荣威ei63款车型，补贴后价格将不足20万元，于2017年4月19日开幕的上海车展正式上市。

3、荣威Ei5很不错的，值得购买。上汽新能源纯电动架构设计的休旅车-Ei5，新车外观采用荣威家族式“律动设计”理念，整体造型修长。

4、“续航短”可以说是阻碍消费者选购纯电动车的最大原因，但是对全新荣威Ei5501km的续航里程已经足以打消多数人的里程焦虑。

5、充电困难荣威动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。

6、而配置方面，照目前的状况来看，应该会略低于ERX5，但跟市面上大多数电动车相比，配置仍然不落下风，尤其以荣威的风格，这台到店展示的荣威Ei5未来有很大可能只是入门配置。

荣威Ei6 荣威Ei6是荣威旗下的一款纯电动车，采用3+2的座椅布局，车身尺寸较为宽敞，车长4725mm，轴距为2695mm。它配备了最大功率150kW的电机和452kWh电池组，续航里程可达510km，充电时间为5小时左右。

荣威ERX荣威MARVEL X、荣威Ei5。荣威MARVEL X是一款定位于中型SUV的纯电动车型，根据配置的不同提供了后驱版和四驱版共2款车型，2018年08月30日成都车展，荣威MARVEL X公布补贴后指导价区间为288-30.88万元。

月13日，荣威高端纯电R品牌首款车型ER6正式上市。与售价超过25万的荣威Marvel X不同，ER6承担了荣威电动汽车“走量”的任务。

荣威Ei6是首款采用“集智设计”理念的车型。前脸部分，荣威Ei6最引人注意的就是全封闭式格栅搭配中央银色贯穿式饰条，饰条两边穿插进入前大灯组内部，配合矢量矩阵大灯犀利的设计，使得前脸部分冲击力十足。

荣威ei6是荣威品牌继荣威eRX5之后推出的第二款全新家族外观插电式混合动力车型，两者相同的不仅是外观，两款车型在设计之初就融合了燃油、插混、纯电三种不同版本车型架构。

帝豪EV是一辆中型纯电动轿车，价格相对亲民，同时配置也显得非常性价比，标配LED日行灯、后视镜电动调节、后视镜加热、后雷达、前后中央扶手以及后排杯架等配置。

腰线连接着头灯和尾灯，前后造型也相互呼应，尾部看上去比较的硬朗，同时中间的镀铬装饰连接两边的尾灯，视觉上增加了车身的宽大感。

可以说荣威是人工智能做的最出色的量产车。动力强进，起步稍微踩一下电门，马上就有推背感，能把高端油车甩出几个身位，特别有成就感。所有电车的动力都是线性提升，毫无顿挫感，平稳同时也不缺乏激情。

轮毂的设计是很简单大气的，总体驾驶，觉得胎噪很小，米其林也是轮胎的大牌子，荣威在这种配件选择上还是很厚道的。好久没出来了，感觉车钥匙也是很久没拿了。

车身线条我也很喜欢，虽然是SUV，但是一点都不显得臃肿。花瓣式轮毂也非常漂亮，看上去有那么一点运动的味道。RX5的车尾看上去也很饱满，内切式燕尾加上连接尾灯的镀铬条，开出去辨识度还是很高的。

相当不错。中控超大的显示屏显得整车内饰极具科技感。换挡杆在换挡的过程中很流畅。电子手刹，自动驻车也是统统都有配备。荣威RX5这款车外观好看的同时，但是绝不是样子货，行驶起来的高级感以及舒适度都表现的非常棒。

车里面语音操控也是很便捷，动嘴就能操控了，挺有智能感的。我的eRX5驾驶起来是很安静的，一般上班我那边的路也很顺畅，放着一段音乐，每天开车的时光都是很享受的。

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