本篇目录：
- 1、福特用大众的电动车平台开发电车,到底是怎么回事?
- 2、福特车的电气化业务现在表现如何?
- 3、百年福特,为电弯腰
- 4、自燃、召回、推迟上市,福特深陷新能源技术危机
- 5、涨了!正式动力数据确认,福特野马电动车又引话题?
- 6、被困新能源时代,福特、通用本色出演“难兄难弟”
福特用大众的电动车平台开发电车,到底是怎么回事?
1、简单的来说就是通过现有的东西，用更有效率的方式进入到市场来实现自身利益的最大化。综合来说，福特用大众汽车的MEB平台，通过保证明年电动汽车的利润而进一步降低自身在市场当中的风险和增加竞争的优势。
2、目前可以肯定的是，有了大众MEB平台赋能，福特在新能源车领域的试错成本会比单打独斗的车企更低，毕竟省去了平台架构的研发费用和时间成本。
3、所以在欧洲，福特才会决定与大众合作，先借一下MEB平台进行生产，而且福特还表示在预计在2025年之前向欧洲交付60万台基于MEB的纯电动福特。
4、如今大点的汽车企业都有自己的造车平台，尽管不同品牌的车型也会有共平台的情况，但这通常是因为它们属于同一企业旗下，比如大众和斯柯达、吉利和领克。
5、近期，汽车圈内许多媒体和消费者都聚焦于“大众”与“福特”两家公司的合作。简单来说，就是大众将制造一款由福特开发的中型皮卡，而福特将在欧洲市场上推出一款基于大众MEB平台生产的全新电动车。
6、这几年新能源汽车的发展势头很猛，但安全问题也频频发生，刹车失灵、车辆自燃、车机系统故障……成为很多电动汽车用户心中的“达摩克利斯之剑”。
福特车的电气化业务现在表现如何?
所以燃油车的出色表现，完全掩盖了电动车业务的亏损。 而且福特估计，由于不断变化的定价环境，新的投资和其他成本，电动汽车业务今年将亏损扩大到 45 亿美元，这比此前的预测还要高出50%。
福特中国官宣，将通过独立公司福特电马赫科技运作其在中国的电动车业务，加速在中国的电气化转型。长安福特汽车有限公司正式接手福特电马在中国市场的运营业务。
不仅如此，在陈安宁的带领下，福特将全面发力电动化，将以电气化领域挑战者的姿态引领电动车市场的竞争和发展。预计到2025年底，福特公司将在电气化业务方面投入超过300亿美元，用于电动车型和电池等技术的研发和生产。
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“我们不想成为众多向电动汽车过渡的汽车制造商之一，我们想领导这场电气化变革”福特汽车公司新任首席执行官吉姆·法利上个月对投资者说。 福特正在全力推动其产品线进行电气化转型，重点在畅销的皮卡、SUV和高性能车发力。
百年福特,为电弯腰
近日，福特与大众合力打造的首款纯电动车型也正式曝光，新车的到来，意味着福特在新能源车市场的反击战正式打响。
而中国作为汽车行业的“兵家必争之地”，福特在国内的表现，足以看出福特电车业务的寸步难行。
而且，长福新能源一改过去长安福特合资公司的双签制管理模式，选择以长安为主导，这无疑将带来长安福特前所未有的高效率，为长福新能源快速打开新局面提供了更大的可能性。
在投入方面，福特计划在2022年以前向纯电项目投入115亿美元，但现在估计已经花的差不多了。相比于其他传统豪门来说这115亿美元显然不够多。
出生于美国的约翰·道奇(John Dodge)和霍瑞德·道奇(Horade Dodge)两兄弟原本是福特的股东和董事，他们创办的机械制造厂起初为福特汽车生产零件。由于福特的成功，道奇兄弟获益，于1914年正式成立了道奇汽车公司，成为福特的竞争对手。
自燃、召回、推迟上市,福特深陷新能源技术危机
1、据悉，针对爆发的多起自燃问题，福特欧洲公司宣布召回6月26日前生产的所有插电式混合动力版翼虎车型，共有20808辆汽车受到了本次召回的影响。
2、（国内版称翼虎），要求车主不要在家用充电；10月13日，类似的情况出现在宝马，由于PHEV车型电池存在发热的情况可能引发自燃，宝马在全球范围内召回26，700台PHEV插混车型，并建议涉及车主不要进行充电。
3、公司因此损失10亿美元；北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽（广州）汽车有限公司因动力电池存在安全隐患召回EX360和EU400纯电动汽车共计31963辆。
4、在因动力电池存在起火隐患，接连发生多起自燃事故后，近日，福特、宝马和现代等汽车集团在全球范围内对相关车辆实施了召回。巨大的召回规模和车型数量，再次将新能源汽车及其动力电池的安全问题置于风口浪尖。
5、再往前，福特也在欧洲发生7起Kuga起火事件后，于8月11日宣布因车辆存在起火风险，召回20500辆Kuga PHEV。
涨了!正式动力数据确认,福特野马电动车又引话题?
文 Stephen Edelstein 作为福特汽车2019年最受期待的产品，福特野马-E可以说是万众期待的产品，一经开售就被消费者们抢购一空，而现在关于这辆车的更多信息发布，让我们一起来了解这辆备受期待的电动汽车。
福特Mustang Mach-E车型在海外发布，宣布40万元起的售价确实很有吸引力。Mustang Mach-E亮相较早车友们已经非常了解，要聊就聊点不一样的。这里还有一款非常态电野马，简单说就是变态——Mustang Mach-E 1400。
近日从福特官方获悉，野马MachE已确定国产，即福特野马纯电动版，新车将于4月份在上海车展正式发布，届时将在福特， 长安量产，值得一提的是，国产车型将在国内用户更关心的空间和续航方面进行优化比如新车长度2984mm，最大。
福特的这一操作的确展示了Mustang Mach-E前备箱的防水性能，不过也有美国媒体评价道：福特简直是不务正业。
福特全球首款纯电动车mustang mach-e在今年与我们正式见面，这款车是福特专为我们国内市场定制，充分满足我们国内消费者对于汽车的个性化需求。
野马Mach-E是福特首款替野马新增的车型，而先前已有消息福特计划以野马 Mach-E为灵感衍生各种级别车型，进一步替野马扩增成员壮大家族阵容，而动力也预计会朝电动化系统发展。
被困新能源时代,福特、通用本色出演“难兄难弟”
当然，从新计划也不难看出，福特未来在中国市场的业务将通过专注于商用车、出口产品及其在中国的豪华车系列，获得更好的投资回报，其中并不包括新能源会按照计划，福特回将继续扩大在北美地区的新能源版图。
而江铃福特不仅在燃油车方面全面缩水，在新能源产品方面也没什么起色，已经让江铃福特在乘用车市场中没有什么优势可言，再加上品牌知名度不具备优势，手里也没有握着足够的技术和资源来完成转型，其面临的困难也将越来越大。
对于新能源汽车领域的现状，福特如此评价。根据路透社的报道，福特官方多次表示，中国被视为其最大的竞争对手，而不是通用汽车和丰田。“他们（中国）发展得非常快，而且规模很大。
到此，以上就是小编对于福特新能源计划的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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