本篇目录：
- 1、吉利汽车2021年收入1016亿元,新能源科技转型卓有成效
- 2、吉利在新能源车企中,它的竞争力如何?有哪些优劣势?
- 3、合作代工、分拆电动车业务,吉利能撑起新能源领域的一片天吗?
- 4、屡战屡败,淦家阅为什么做不好吉利新能源?
吉利汽车2021年收入1016亿元,新能源科技转型卓有成效
1、月23日，吉利汽车（00175HK）发布的2021年财报显示，公司实现收入1016亿元，同比增长103%；扣除股份支付的股东应占溢利为606亿元，同比增长94%；股东应占溢利为485亿元；净利润为435亿元，同比下滑219%。
2、今年2月，吉利全新中高端新能源系列——吉利银河正式发布，补齐了吉利在新能源市场的空缺。进一步加快了吉利向着新能源转型的步伐。
3、年3月21日，吉利汽车（以下简称“吉利”）行政总裁及执行董事桂生悦在吉利2022年全年业绩发布会上这样表示。
4、由易车公司主办的2024年度汽车盛典于11月16日在广州举办，多项行业及车型大奖公布。
吉利在新能源车企中,它的竞争力如何?有哪些优劣势?
1、几何 A定位紧凑型纯电 SUV，新车的外观设计是一个非常有辨识度的设计。在这个领域中也算是比较有个性风格的。前脸采用封闭式的设计，并且配备贯穿式的 LED大灯，并且内部有高精度的点阵式排列，看起来十分大气且科技感十足。
2、因此，于车企而言，卖车想彰显诚意，没有什么比价格更直观了！近日上市的吉利银河L7明显看明白了当下竞争激烈的市场现状，187-137万元的定价无疑是杀红了眼，其价格横向对比宋PLUS 新能源、枭龙MAX等皆颇具杀伤力。
3、“汽车主机厂必须掌握核心技术，而核心技术就是架构开发能力。未来行业竞争是平台架构之间的竞争。”吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧近日接受中国证券报记者采访时表示。
4、但从驾驶方面来看，包含纯电动在内的新能源汽车在动力性能上表现良好，百公里加速普遍优于燃油车，同时用电模式下汽车静谧性、舒适性也更优，这是新能源汽车所具备的优势。
5、一方面需要维护自身的品牌价值，维系旗下燃油车的生存空间，其新能源产品在性价比层面必然没有竞争力。而另一方面，合资公司与境外母公司也存在着相互拉扯的情况，转型之路亦是举步维艰。
6、吉利的观点是：“技术竞争，打好价值战和服务战”。对消费者来说，银河系列的问世不单是多了一种选择那么简单，重要的是它回应了吉利一直以来的“高价值新能源车”Slogan。
合作代工、分拆电动车业务,吉利能撑起新能源领域的一片天吗?
另外，在未来，将充分利用吉利控股集团最近建设的“技术生态系统”，垂直整合产业链。其中，在三电系统领域，将利用Way和电动汽车技术公司的三电系统技术。对极人的计划就已经开始了，但那时条件还不成熟。
具体而言，吉利与沃尔沃将以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机，同时双方将共同开发、使用下一代纯电专属模块化架构，以及全球领先的高度自动驾驶解决方案。
代工其他电动 汽车 品牌，能在一定程度上补齐吉利在新能源 汽车 领域的短板 。
当然，外界还有一种猜测，百度可能以此次合作为起点，未来亲自下场造车。蔚来、理想、小鹏三家本土造车新势力已经向外界证明了，“互联网造车”是可行的。
屡战屡败,淦家阅为什么做不好吉利新能源?
1、在汽势Auto-First看来，吉利的新能源销量主要依赖极氪、几何两大纯电品牌，领克与吉利等主力品牌并未发力。
2、在2021年淦家阅刚上任的时候，当时还有声音说吉利跟不上新能源的脚步，对此吉利制定了“智能吉利2025”规划：“所有工作围绕计划核心的‘一网三体系’开展。
3、淦家阅坦言，近两年来新能源发展特别迅速，但吉利在新能源上的表现依旧不如燃油车来得给力。之所以吉利银河是系列而不是品牌，也是希望保持专注，聚焦一个吉利，把母品牌做大做强，实现价值向上。
到此，以上就是小编对于吉利新能源汽车的发展前景的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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