本篇目录：
- 1、总算明白为什么国家“铁令”发展纯电动汽车?
- 2、500万辆,比亚迪的新起点
- 3、雷军自曝37岁已财务自由,他是为何会想要造车的?
- 4、吉利技术架构首次出海:英国出租车用上中国的电动平台
- 5、极氪001因地制宜进发欧洲,制胜高端新能源全球化赛道
- 6、氢燃料电池汽车后发优势渐成趋势
总算明白为什么国家“铁令”发展纯电动汽车?
1、第一个：环保不管怎么说，国家大力支持发展新能源汽车的根本和环保有着最直接的关系。当然，有人会说生产电力也有污染啊，只能说相对来说能更好一些罢了。而且从目前来看，纯电动汽车并不是新能源汽车的全部，未来还是有很大的发展空间的。
2、是国家确定了新的能源政策，减少对进口石油的依赖性；2是国家希望通过发展新能源汽车，打破以往外国车企对技术的垄断，拥有自己的技术；3是国家对电动汽车行业的扶持，等。
3、因为新能源汽车是大势所趋。尽管现在全球电力短缺，但这一切都只是暂时的。
4、是什么原因导致国家要大力发展电动汽车？因为这是一种市场的趋势，而且这种电动汽车也是节能环保的一种代步工具，所以国家还大力扶持。
5、使用成本低，0污染等特点，此外很多地区还不限号，有相关补贴，所以新能源车发展迅速。我本人也买了一台电动汽车，是在九紫新能源买的，日常上下班用，还很方便，车小好停车，使用成本真的非常低。
6、同时，我国煤炭储量位列全球前茅，目前电网的电又以“煤电”占主导地位，发展纯电动汽车正好可以解决“缺油、少气”带来的问题，因此是国家“扬长避短”考虑的结果。众所同知石油是不可再生资源，终有一天会枯竭。
500万辆,比亚迪的新起点
就在8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，这是比亚迪的里程碑，也是中国车企的历史性时刻。
月9日晚间，随着一辆全新的腾势N7缓缓驶入舞台中央，比亚迪正式迎来第500万辆新能源整车下线的里程碑。
比亚迪的500万之路，是王传福的“传奇人生”，也是时代更替下的新老换位，故事也仍在继续。500万辆，比亚迪的新起点 当看到比亚迪新能源第500万辆的下线，再回头看大众“买”小鹏技术这一事件，或许仍是不少唏嘘。
月9日晚，比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式在深圳比亚迪总部举行，这不但是比亚迪的高光时代，也是中国品牌的高光时代。比亚迪的第500万辆新能源汽车，是一辆腾势N7，“得到APP”创始人罗振宇成为该车车主。
第500万辆！这距离比亚迪第300万辆新能源汽车下线仅过去不到9个月。回顾比亚迪新能源汽车发展历程，从“第1辆到第100万辆”用时13年、从“100万辆到300万辆”用时1年半。
当说到2019年，比亚迪遭遇的“至暗时刻”时，王传福的哽咽一度让人担心，这场发布会还能否继续下去。 8月的深圳天气炎热，而比亚迪第500万辆新能源汽车的下线仪式让业界掀起的热度更高。
雷军自曝37岁已财务自由,他是为何会想要造车的?
雷军之所以既办小米又要造车，就是雷军想要实现自己的梦想。
雷军自称37岁已财务自由在央视纪录片《云顶对话》的先导电影中，雷军与外界分享了他创立小米和投身于汽车行业的经历。
雷军以后确实要专注造车了。因为雷军在卸任小米电子软件董事长的职务之后，就会将主要的精力放在与轿车相关的事物上面。说起小米很多人就会联想到雷军。
我非常佩服他，能用行动实现梦想的人都是值得佩服的。
如果你不这样做，你就会被甩在后面。所以小米造车是一个被迫的决定。从整个市场的发展来看，雷军表示，他在37岁时财务自由，这是一个正常的现象。
吉利技术架构首次出海:英国出租车用上中国的电动平台
对此，LEVC CEO南圣良表示：“当初，中国为了发展汽车工业，不得不拿市场换技术。如今，中国汽车品牌已掌握新能源核心技术。
秉承着品牌DNA，依托SOA架构，LEVC能否立足英国，放眼全球，对于吉利来说是十分重要的一次尝试。而中国式的浪漫，能否通过LEVC输出到全球市场，则对吉利集团未来全球化进程来说，是一次非常重要的经验。
锂动力电池汽车在中国会成为电动汽车的主流；电动汽车将向长续航、智能化、互联化发展。中国新能源汽车发展的第一阶段：油改电阶段。
中国特色新能源技术路线 新能源汽车包括：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车、太阳能汽车等其他新能源型汽车。 目前，纯电动战略初见成效，但弊端也开始显现。
极氪001因地制宜进发欧洲,制胜高端新能源全球化赛道
易车讯 8月25日，首批运往荷兰的欧版极氪001正式启航，加速开启极氪全球化的新征程，这也是极氪车型首次向国际市场输出。据悉，欧版极氪001起售价为59490欧元（当前约合42万元人民币）。
日前，我们再次从极氪品牌获悉，极氪已正式登陆欧洲市场，分别推出极氪00极氪X车型并同步预售。
易车讯 近日，极氪001和极氪X获得西班牙交通部颁发的欧盟整车型式认证（WVTA）证书，意味着极氪顺利拿到了欧洲市场的销售许可。欧版极氪001和极氪X出口车型也已经紧锣密鼓地发运欧洲，并将于今年年底前完成瑞典和荷兰的首批交付。
在全球化战略的引领下，极氪正在迅速扩张其全球市场。今年初，极氪宣布了欧洲战略，已经在瑞典和荷兰设立了首批线下直营门店，并开始销售极氪001和极氪X车型，预计将在年内完成交付。
氢燃料电池汽车后发优势渐成趋势
首先，在全球脱碳的大背景下，继风能、光伏能等清洁能源后，氢能可谓是极具后发优势的一环。氢能与人有望产生最密切联系的应用场景之一就是交通，不论是定点运输货物还是载人，氢能都已具备极强的实用价值。
从装机功率来看，2019年是中国氢燃料电池行业发展较好的一年，政府为发展新能源行业而出台一系列补贴政策进行鼓励和扶持；2020年，受疫情和补贴退坡的影响，中国燃料电池装机量仅为87MW，其中约80MW使用在氢燃料电池汽车领域。
全球氢燃料电池汽车市场仍处于起步阶段，根据国际能源署的数据，2019年全球氢燃料电池汽车保有量约为2万辆，而电动汽车保有量已经超过700万辆。
氢燃料电池汽车拥有以下优势：环保：它们是零排放车辆，使用氢气和氧气发电，排放物只有水蒸气。 高效：它们具有较高的效率，在将氢气转换为电能时只会浪费非常少的能源。
到此，以上就是小编对于一图读懂新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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