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新能源汽车财经(新能源财经报道)

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蔚来正在与珠海地方洽谈融资,这是否有希望复制蔚来的神话?

所以,对于珠海来说,引进FF能令当地的新能源汽车产业进一步完善,虽然不无赌博成分,但安徽合肥曾靠抄底蔚来大获成功,珠海或许并不想错过当前新能源汽车正在经历的红利期。

蔚来的底层逻辑是想以服务业的思维来对制造业进行升级优化,打造一种从未有过的汽车品牌商业模式,简单来说,就是将原本以产品为中心的制造业转化为以人为中心的服务业。

新能源汽车财经(新能源财经报道)-图1

不过,这一传闻很快遭到了江淮、蔚来双方的否认。2月27日,江淮发布公告称,公司与蔚来之间不存在除已披露外的其他合作计划,也没有“混改”的任何计划。

因此,为今之计,蔚来汽车最为重要的就是打响自身品牌效应,通过不同的渠道来为蔚来汽车造势,增加品牌的关注度。

蔚来坐拥国内最强换电技术,也是国内高端电动车的开拓者、理想花费10亿研发L4自动驾驶,走上了特斯拉曾经的道路。

珠海市透露正与特斯拉、比亚迪等4个项目洽谈。 珠海市透露正与特斯拉、比亚迪等4个项目洽谈1 据媒体报道,珠海市近期正重点对新能源整车制造项目进行招商,已初步洽谈特斯拉、比亚迪、小鹏汽车及优品车等项目。

新能源汽车财经(新能源财经报道)-图2

10分钟充满电动车技术已成熟,其中都运用了哪些尖端技术?

极狐阿尔法 S 华为HI版搭载了750V的超高压充电技术 ,充电功率最高187kW,10分钟内可以补充近200km的续航里程,电量从30%充到80%仅需15分钟。

石墨烯基超级快充电池号称可以在8分钟内充满80%,长续航硅负极电池则号称是全球首个突破1000Km续航大关的动力电池,今年年初实现量产装车。

【EV视界报道】丰田的固态电池技术一直受到极高的关注,这项具备10分钟充满电的高效能电池技术,预计将随明年丰田e-TNGA平台的量产纯电动车一起首发,这不仅将改变电动汽车,还将改变整个行业格局。

郭伟:碳约束政策,将推高中国汽车出口成本

月15日下午,在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上,中碳创投总经理郭伟带来题为《碳约束时代挑战、应对及中国汽车行业表现》的演讲。 他认为,碳约束时代已经来临,在越来越多的碳约束政策下,很多企业将受到全方位的影响。

新能源汽车财经(新能源财经报道)-图3

世界第一贸易国 中国在经过70多年的发展中,能成为世界第一大贸易国,离不开与各国之间的经济贸易。我国的国情就是人民日益增长的物质文化需求逐渐增大,到中国不能满足国情需要时,要进行与外国进口。

成熟完善的产业链带来的成本优势则是中国车企出海最锋利的矛,在9月份瑞银证券对比亚迪海豹的拆解测算中,对比来自上海超级工厂的特斯拉Model 3,海豹的成本要低15%。

新能源车险大变局:用户喊贵,险企喊亏,业务员抱怨没佣金

这就是说,险企在承保新能源车时可使用的费用空间变小了,压缩成本成为险企生存的法则,随之而来的是车险业务员的佣金减少。

,保险的业务员保守估计80%是在诈骗客户。这里包括有意和无意的。 保险公司的业务员超高淘汰率,是对客户极不负责任行为。例如:有人事后发现被某保险业务员骗了,向该保险公司投诉,此时该业务员已离开了公司。

保险公司的底薪,销售行业毕竟与自己的业绩挂沟的,没有业绩,不用说2000,5000的底薪,甚至更高,都是不存在的。

至今最大电动车IPO:融44亿,挑战特斯拉

1、年特斯拉(TSLA.US) IPO 募资 26 亿美元。 2018 年蔚来(NIO.US) IPO 募资 10 亿美元。 2020 年理想(LI.US) IPO 募资 11 亿美元、小鹏(XPEV.US) IPO 募资 15 亿美元。

2、在面对前有强敌,后有追兵的情况,它顺利将自己送进IPO的大门,成为继蔚来汽车、理想汽车之后第三家在美上市的中国电动汽车公司,也是第四家在美国IPO的电动车汽车公司。

3、由于市场需求高于预期,小鹏汽车发行价由最初拟定的每股11美元跃升至15美元,募资规模从75亿美元扩大至15亿美元——该金额超过上月理想汽车IPO时的11亿美元,以及蔚来汽车的10亿美元。

4、一改之前蔚来和理想发行IPO是为了缓解燃眉之急的窘境。不缺钱的小鹏还有大佬支持,如此一来小鹏彻底脱离新造车的泥潭。

5、很难想象,2021年,产业链高度复杂、资金需求大的 汽车 行业,居然要掀起第二次“百车大战”。 2020年是两次大战的分水岭。蔚来 汽车 用一年时间,将市值从30亿美元左右拉升到了近900亿美元,逼近手机巨头小米集团。

曹德旺称福耀玻璃已做好过冬准备,世界汽车行业寒冬未至?

近日,福耀玻璃董事长曹德旺在接受媒体采访的时候表示,2020年 汽车 行业依然要做好下滑的准备,并且公司已经这样应对了。

年股市温和上扬,经济一片景气。但曹德旺提出:盛宴即将结束,未来两年要做好防冻准备,冬天来了。2012012019年福耀玻璃三年年报,筹资活动净现金流均大额为负,福耀玻璃在持续减少负债。

福耀玻璃董事长曹德旺说:“企业家经营产品,完全靠国家补贴就是等死。”这位在美国建厂的中国企业家,深谙全球汽车变化趋势。面向政策造车已经成为过去,面向用户造车才有一线生机。

不过,曹德旺认为自己只卖了日本 汽车 玻璃价格的/,而且用自己生产的玻璃替代进口,还有一种民族自豪感。他不仅结束了中国 汽车 玻璃完全靠进口的 历史 ,也赚下了第一桶金。

目前福耀玻璃已是国内第全球第二的世界性玻璃巨头。最新数据显示,福耀汽车玻璃国内市场份额达70%,全球市场份额约30%,仅次于日本的旭硝子。曹德旺更曾表示,福耀玻璃早晚是世界第一。

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