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新能源汽车在高速路上开起来会不会速度比较慢?
1、但是，虽然理论上的性能很强，新能源汽车在我们日常生活中所看到的，却开的并不快，特别是在高速上，燃油车时代“马路三大妈”是卡罗拉、轩逸、雷凌，但是在新能源时代，一下子突然多了很多马路大妈，几乎都是新能源汽车。
2、所以新能源汽车纯电动跑高速是可以的。由于我国重点在发展纯电动汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，最近几年纯电动汽车和插电式混合动力汽车从井喷的状态，相比较，燃料电池汽车发展的速度会比较慢一点。另外就是时速。
3、我是电动汽车车主，开了一年半，六万公里，我感觉高速路行驶比市区或者二级路省电许多，但如果不开空调，区别不大，高速比二级路能多跑5%左右。第一个就是担心续航。
4、第五个循环的最大速度达到120公里/h，至少可以开到70公里/h，120公里/h是很短的时间，大部分时速低于100公里/h。这是模拟高速。
很多人都说电动车开高速不行,那实际表现到底如何?
我要说的第二点也是电动车高速续航不行的客观原因。也就是说，风的阻力太大了！那么，为什么燃油车在高速上反而能节省油呢？是的，燃油车也要克服风阻工作。而且高速公路上的大部分阻力都是磁风阻力。
他们说的并不是事实。理论上不论燃油车还是电动车，高速行驶的耗油量都要比低速通勤多；但是燃油汽车并不是这样，在拥堵的城市道路中反而更费油。原因很简单——决定油耗的核心因素是转速和怠速油耗。
电动车跑高速会大幅度的下降续航里程还有一点就是因为电动车的能量回收问题。因为在市区的话动能回收就会比较频繁，即使加速消耗了很多能量，但还是可以被重新利用。
原因是当你在高速行驶时，发动机转速高或风阻大，所以耗电。最有说服力的事情是自己驾驶一辆电动汽车，有时在高速公路上跑来跑去想办法，但他们不会。他们习惯于在键盘前用别人的话和想象力来完成他们的长篇作品。
第一个就是担心续航。虽然现在很多电动车，都写着纯电续航350km，其实却相差甚远，理想状态下，能有300-320km就非常不错了。
新能源汽车高速省电还是低速省电
1、新能源汽车车速多少最省电？一起来看看小编今天的分享吧。一般来说纯电车最省电的时速在40-60公里左右，时速越快纯电车就越耗电。纯电车在最佳工况上和汽油车区别很大，首先由于没有怠速纯电车在中低速时不会损耗过多的电能。
2、不管是高速还是低速，理论上耗电量都是一样的。其实还有所谓的电机最优切换点。在这个最佳工作点，电机的效率最高，最省电。这个点不一定是最高转速，也可能是最低转速，因为它不仅与转速有关，还与负载有关。
3、电动汽车速度越低越省电，最经济的时速是50-60km，反而高速公路上90km以上时速是最耗电的。电机的效率可以维持相对恒定，高效率区间较为宽泛，且转化效率很高。
4、从这一组数据里也能得出，省电时速在车速70到90左右是最省电。
5、电动汽车速度越低越省电，最经济的时速是50km到60km，此时车辆的总续航里程比普通路况要更高，反而高速公路上90km以上时速是最耗电的。
6、电动汽车电机相对省电。当电动汽车高速行驶时，驱动电机由于没有变速箱辅助，对于动力的需求是比较高的，因此在电动汽车跑高速时，驱动电机需要很大的电量来维持汽车的高速行驶。所以电动汽车低速行驶时省电，跑高速时则费电。
电动汽车H档与L档有何区别
重卡汽车变速档位H是高速档位L是低速档位。电动车的H代表高速，M代表中速，L代表低速。
L是英文Low的首字母，是低的意思，在电动车上就是低速挡。m是指中温，在电动车的档位上是中速挡。H是英文Hight的首字母，是高的意思，在电动车上是高速挡。看骑行的速度就可以区分电动车lmh档。
H是高速四驱，也就是所有的差速锁都打开。hl是前后驱动即中央差速锁锁止。L是前、后桥、中央差速锁锁止，这时四个轮全部为驱动轮只能在低速下行驶。
H是满电L是没电。以下是关于电动车的相关介绍：概念：电动车即电力驱动车又名电驱车。通常说的电动车是以电池作为能量来源通过控制器、电机等部件将电能转化为机械能运动以控制电流大小改变速度的车辆。
是用来控制分动箱的。H表示高速四驱，这个挡位上所有的差速锁都打开，也就是正常行驶时应该挂在H档位上，而当需要越野的时候再切换到L挡也就是低速挡上。
H=High，是电量充足的意思。L=Low，是电量低，电量不足的意思。
到此，以上就是小编对于新能源汽车高速低速区别是什么的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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