本篇目录：
- 1、4月新能源品牌销量前十公布,比亚迪领跑,蔚来遭遇滑铁卢
- 2、如果蔚来汽车倒闭,蔚来汽车的售后该去哪里呢?
- 3、蔚来的真实现状
- 4、特斯拉崩盘,暴跌460亿人民币,新能汽车龙头也要凉?
- 5、累计交付超2万辆,2020年却挑战重重,蔚来汽车何去何从?
- 6、高瓴资本准备减持蔚来,2021年蔚来能继续狂奔大发展吗?
4月新能源品牌销量前十公布,比亚迪领跑,蔚来遭遇滑铁卢
1、TOP10 蔚来 · 4月销量：6658台 在4月了，蔚来汽车发布全新ES6和2023款ET7亮相的消息，但是却并没能拯救岌岌可危的销量。4月销量连一万台都没有，仅仅只有6658台。这是蔚来七款车的销量数据汇总，不是单一车型的成绩。
2、从具体的销量结构来看，比亚迪品牌实现销量189万辆，同比增长率高达86%，而腾势品牌的销售量在4月也达到了10526辆，再次突破了1万辆的销售额，随着家族旗下多款新车亮相，比亚迪未来的销量表现仍值得期待。
3、日前，各大新能源汽车厂商都陆续公布了各自4月的销量数据，比亚迪以198941辆的销量成绩遥遥领先于其他车企，理想汽车作为新势力品牌中表现最好的车企，4月再次刷新单月销量数据，已经连续2个月销量超过2万辆。
如果蔚来汽车倒闭,蔚来汽车的售后该去哪里呢?
截止2023年2月13日，有。经查阅蔚来官网得知，蔚来售后有直营店，地址是在惠州市惠城区泰安路与泰吉路交叉路口，上海市宝山区蕰川路、广州市天河区珠江西路5号友谊国金店一楼。
为了有效地投诉，请考虑以下途径：官方渠道：最有效的投诉方式是通过蔚来汽车的官方渠道进行投诉。你可以访问蔚来汽车的官方网站，查找投诉或客户服务页面，然后填写相关表格或联系他们的客服团队寻求帮助。
蔚来不会倒闭的。其实在成立之初，蔚来手里就已经拿到了一副“好牌”。
蔚来的真实现状
1、首先是蔚来ES6的续航里程。据悉，该车能够跑600KM，这似乎离我们的日常需求已经足够，然而实际情况并非如此。尤其是在冬季或者长途出行过程中，很容易导致续航里程不达标，让人倍感不适。价格偏高 其次是蔚来ES6的价格。
2、生产运营问题 除电池和现金问题外，生产运营也是导致蔚来暂停生产的一个重要原因。
3、从蔚来公布的信息来看，车辆的售价下调后，终身免费换电的福利取消了，整车质保期也从原来10年不限里程调整为6年或15万公里，终身免费流量更改为6年免费流量，同时免费换电补能不再作为标准用车权益。
4、同款车型配置参数对比：整体差异不大，入门车型表现抢眼 2023款蔚来ES8全系搭载双电机四驱系统，动力参数达到同级别主流水平，提供465km和605km两种续航版本（CLTC工况）。
5、从最近几个月造车新势力的交付数量可知，蔚来的真实现状不容乐观。2022年5月蔚来的销量为7024辆，销量同比增速仅为7%，在一线新势力中排名垫底，到了6月份整车的交付量才重新回到万辆的水平，不过增速依旧疲软。
特斯拉崩盘,暴跌460亿人民币,新能汽车龙头也要凉?
其实何止特斯拉，很多人可能没发现，算是新势力造车龙头的蔚来汽车，其市值已经低于融资总额。
暴跌的原因很直接，为特斯拉当天发出的二季度业绩不及预期。报告显示，特斯拉汽车第二季度营收为650亿美元，高于去年同期的40.02亿美元；净亏损为89亿美元，今年上半年亏损11亿美元。
最新消息，特斯拉暴跌460亿，特斯拉开盘直接跌超12%，汽车巨头特斯拉遭遇了什么？7月25日，特斯拉发布了第二季度财报，报告显示，尽管第二季度销量很高，但是公司依然没有盈利，原因是普通股东净亏损高达08亿美元。
北京时间7月25日，特斯拉发布今年第二季度财报。报告显示，特斯拉第二季度销量创历史记录，但依然没能实现盈利，归属于普通股股东的净亏损达到08亿美元。由于营收、盈利双双不及分析师预期，特拉斯盘后交易股价跌逾10%。
结果显示，特斯拉在第二季度的销售总额创厉史创新高，但仍未提高效益，属于普通股东的净亏损超过08亿美元。特斯拉的损失和收益低于投资分析师的预估，但该公司仍表达预估将在下半年提高效益。
累计交付超2万辆,2020年却挑战重重,蔚来汽车何去何从?
根据蔚来汽车公布的数据显示，2019年12月份蔚来汽车交付量为3170台。这意味，2019年1-12月，蔚来汽车年度累计交付20565辆纯电动车。显然，蔚来汽车应该坐稳了中国造车新势力一哥的地位。
事实上，减持蔚来汽车的并非高瓴资本一人，2月7日，淡马锡减持蔚来股票1391万股，持股比例从原先的4%大幅下滑至8%。
目前，尚未有相关方做出明确回应。2020年，蔚来汽车究竟何去何从，仍是一个迷。
高瓴资本准备减持蔚来,2021年蔚来能继续狂奔大发展吗?
也就是说，蔚来的第三大股东高瓴资本与其长达5年的投资关系最终以“清仓”退场的方式结束。
要知道，高瓴资本一直来都是蔚来的强大支撑。2015年，高瓴资本领投蔚来1亿美元A轮融资，并继续跟投C轮及C+轮。蔚来在美IPO时，高瓴资本持股比例达5%，是蔚来第三大股东。
可以说，自蔚来汽车面世以来，高瓴资本一直都是蔚来汽车重要的投资方，也是蔚来汽车及其重要的一个合作伙伴。直到2019年第三季度，蔚来汽车股价跌至19美元/股，较上市发行价跌幅高达81%。
到此，以上就是小编对于蔚来 负债率的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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