本篇目录：
- 1、电动车比燃油车更污染环境?
- 2、新能源碰撞不安全?海豹CTB电池车身一体化给出了标准答案
- 3、国产新能源汽车让宝马i3成了“杂牌车”
- 4、高速发生严重车祸,新能源安全再受质疑,极氪是否值得信赖?
- 5、领克新能源两次追尾?是巧合?还是“刹车失灵”?
- 6、2022年新能源汽车投诉问题分析:“交车难”成幸福的烦恼
电动车比燃油车更污染环境?
1、烧油汽车污染更严重。用一句成语来比喻这两种汽车的驾驶方式：换汤不换药。电动汽车和燃气汽车的污染都来自于现代发动机技术的严重技术缺陷。不同的是，电动汽车将污染转移到发电厂，而燃烧气体的汽车则直接排放污染。
2、减少尾气污染：电动车没有排放尾气，因此不会产生二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等尾气污染物。
3、从某些角度看，电动车对环境的破坏反而比汽油车更大。电动车也有污染表面上看，电动车消耗的是电能，它没排气管，不会排放废气，好像没有污染，其实并不是这样。
新能源碰撞不安全?海豹CTB电池车身一体化给出了标准答案
在车内乘员安全方面，海豹表现一样出色，车内乘员保护成绩均取得高分，在如此苛刻的工况下，最大限度保证了每一位车内乘客的人身安全，测试结果有力“回击”了对于新能源整车安全和电池安全的质疑声。
为了验证CTB技术对新能源车电池的保护能力，TOP Safety还将进行碰撞测试后的比亚迪海豹的电池组拆卸下来，装在了另一辆比亚迪海豹上。
测试结果显示，海豹整车结构最大变量183mm，要比传统的燃油车300mm小很多。这也说明比亚迪的CTB电池车身一体化技术很好的提升整车结构刚性，确保车辆撞击位置的结构安全，可以说海豹是咱们高品质出行的不二之选。
此次碰撞试验，比亚迪海豹通过刀片电池和CTB技术的搭配，再次体现出其卓越的安全性能，也让比亚迪海豹成为了高品质出行的不二之选。
国产新能源汽车让宝马i3成了“杂牌车”
国产新能源汽车让宝马i3成了“杂牌车”？燃油车一直存在鄙视链，没想到新能源汽车这边同样存在。
从近几个月的销量看，宝马iX3与宝马i3占据宝马新能源九成以上的销量。据多家汽车垂直网站报价显示，这两款车型的终端优惠最高均为十万元左右，这其实就相当于宝马新能源在变相降价。
一方面SPC流程中明文规定销售要对新能源项目有介绍，另一方面销售称，他也愿意推荐宝马的电车给用客户：“25-27万左右的价格能拿下一辆宝马i3，这么大的优惠，再加上品牌，还是有很多人愿意买单的，推荐电车成交率也会更高。
至于比亚迪秦pro新能源、吉利几何A、广汽新能源Aion S这几款车的顶配售价都在20万元左右。从架构看，宝马i3和i8一样采用的是“LifeDrive”架构技术。
宝马i3起火，来背“锅”，是电动汽车不行，宝马i3用了更加小巧精致铝轮毂，车辆在内部结构，全新升级宝马i3车子之间设计与MINI Clubman十分相似，注重汽车的应用性。
高速发生严重车祸,新能源安全再受质疑,极氪是否值得信赖?
1、综上所述，在新能源汽车安全性能方面饱受质疑的今天，极氪依然是一款值得高度信赖纯电品牌。不仅拥有顶级的电池技术，还具备全面的安全防护措施，让消费者在享受新能源汽车带来的便利和乐趣的同时，也能够安心驾驶，无忧出行。
2、由此可见，目前新能源车的安全性良莠不齐，并不是所有电动车都能有效守护用户安全。值得一提的是，极氪001今年也发生了“首烧”事件，但是反而成为极氪001电池安全的证明。
3、极氪001发生如此严重的事故，还能保证车内人员的安全，毫无疑问，这跟极氪001的过硬的车身构造有很直接的关系。
4、的确，如果换作其他车辆受到侧面撞击的话，受损程度一定会比撞击车辆更严重一些，驾驶员所受到的伤害也是不可估量的，该事件的发生进一步验证了极氪001的车身结构安全。
领克新能源两次追尾?是巧合?还是“刹车失灵”?
1、据车主李先生表示：车辆已经出现了两次刹车失灵的问题。在7月2日，车辆行驶到5000公里时第一次出现刹车失灵。
2、遇到新能源汽车刹车失灵怎么办？如果自己的新能源汽车是机械手刹，此时千万不要一下拉满，要重复几次直到车子停下来。如果是电子手刹可直接拉满车子会慢慢的停下来，但一定要注意小心后方车追尾。
3、一段轿车被追尾事故后加快向前碰撞多车的视频引起关注。有最新消息称涉事车辆为蔚来新能源车，2月15日，蔚来层面记者确认，该起事故中的车辆确为蔚来新能源车。
4、在网上就发生了这样一起交通事故，有一位女司机在开车的过程当中因为刹车失灵而导致了追尾事故的发生。对于这一行为，很多网友们也都是纷纷发表自己的意见。
2022年新能源汽车投诉问题分析:“交车难”成幸福的烦恼
1、上汽荣威2022年在“交车难”方面的投诉指数为90.35，科莱威CLEVER是车主投诉的“重灾区”。从投诉年款分布来看，2021款科莱威CLEVER是车主的“心中刺”，其于2021年5月上市，2022年3月23日宣布停产。
2、投诉点评：2022年，奇瑞新能源在车身电气方面的投诉略有上涨，以323的投诉指数位列新能源车企第三。
3、投诉点评：2022年，沃尔沃XC60新能源有关车身电气方面的投诉指数为915，位居榜单第五。其上榜原因在于，沃尔沃因芯片短缺在未提前告知车主的前提下，悄悄减配了尾门感应功能，该问题集中体现在2022款 T8 插电混力版上。
4、汽势Auto-First|王一中汽协销量数据显示，2022年新能源汽车产销分别完成708万辆和687万辆，同比分别增长99%和94%，市场占有率达到26%。随着新能源车市场快速崛起，新能源汽车投诉比重明显提升。
5、新能源汽车投诉增多的一个主要原因在于产销规模快速增长带来的基数增大。据中国汽车工业协会的数据，2022年，我国新能源汽车产销同比增长均超九成。今年1-3月，我国新能源乘用车零售销量达133万辆，同比增长近三成。
6、近年来，随着新能源车型变热，产能不足、加上芯片等原因导致交付周期变长，承诺的交车日期无法交车，成为新能源车主开始密集投诉的问题。
到此，以上就是小编对于新能源汽车质疑问题的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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