新能源汽车压铸件（新能源汽车压铸件有哪些种类）-奥特汽车网

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1、月15日，极氪智能科技副总裁赵春林通过社交平台，发布了极氪与特斯拉相关一体式压铸件的直接对比，并且表示，像特斯拉的一体压铸件品质，在极氪根本就出不了厂。

2、为极氪009打造了全球量产最大一体式压铸后端铝车身（长4m，宽6m），焊接点减少近800个，在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%。极氪还将在其他车型上采用该技术。

3、年7月，安聪慧宣布氪001座舱全面升级为“高通骁龙8155智能座舱计算平台”，按照以往主机厂工作经验，车企面对产品升级都认为不能降价只能涨价，但是极氪选择免费升级。

4、特斯拉选择降价，极氪选择进化，一家全球电动车行业巨头，一家中国电动车新贵，看似欲在性能上一争高下，背后实则是技术与资本的博弈。

5、国内已经有力劲集团、文灿股份、拓普集团、泉峰汽车、广东鸿图、华峰铝业等一大批供应商加入赛道，将来更多的汽车厂家能迅速且低成本地使用这种工艺。

一体化压铸则是将多个单独、分散的小件经过重新设计高度集成，利用大型压铸机进行一次成型。一体化压铸概念成为了新能源车赛道的宠儿，风口到底有多大？2019年，特斯拉率先开创高压铸造大型化的先河。

广东鸿图于今年1月正式下线国内首个6800T大型压铸单元生产的新能源汽车底盘一体化结构件。6月10日，广东鸿图收到小鹏汽车定点通知，为小鹏汽车某车型提供底盘一体化结构件产品。

特斯拉运用一体化压铸技术，把原本需要2个小时才能组装好的Model 3后车身，45秒即可完成铸造生产，大大提高了生产效率，同时节约了大量成本。目前国内的新能源车企和传统车企也在逐步的跟进这样的一体化压铸技术。

新能源汽车市场的大风口要来了吗？国家召开会议挖掘国内市场潜力支持新能源汽车加快发展。

而随着压铸设备和工艺技术的日益提升，铝合金压铸工艺正在替代原先的黑色金属铸件工艺，推动新能源汽车的轻量化发展需求。

说到铝合金压铸技术我肯定推荐裕华盛，它在压铸产品的生产方面已经有了24多年的发展，拥有一流的技术团队，从产品的研发，生产都能够是独立完成，并且技术和工艺都非常成熟并且在不断的改进。

据百度介绍裕华盛专业做铝合金压铸有很多年了，经验比较多，工艺也相对成熟一些，压铸好的铝合金外壳质量稳定，使用过程中不容易出现问题，有更长的使用寿命。

现在的新能源汽车建造时，多数使用一体压铸技术，那这个技术被广泛采用一定有他的优势，下面就一起来看看一体压铸有哪些优点和难点。

助力新能源汽车产业快速发展智能时代的汽车，芯片渗透率稳健增长。此外，在国家对新能源汽车系列支持政策和双碳目标驱动下，近几年新能源汽车快速发展，更是带动了全球芯片需求量快速增加。

裕华盛是专业做铝合金压铸的，有标准化的压铸车间，工艺也比较高，找这家公司提供压铸的服务是一个不错的选择，他们的生产效率也比较高。，业内对其大大好评的人很多。

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