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易车讯6月8日，在2023中国汽车重庆论坛上，上汽集团副总裁杨晓东表示：“今年1-4月份，名爵的新能源在西欧市场、德法、北欧、挪威市场排名第五，第一名是特斯拉，第五名就是名爵，我们排名前五。

上汽集团乘用车公司总经理杨晓东曾指出：“同样一款电动车（荣威或名爵），卖到欧洲，3万欧元消费者愿意买，在国内就不愿意买，这是观念问题，是需要持续经营的。

上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任杨晓东则表示，没有中国市场，“热销全球100个国家和地区”的目标便没有意义。

如果王晓秋能够顺利升任上汽集团董事长，那么上汽集团副总裁、上汽乘用车负责人杨晓东将有望出任上气集团总裁。今年早些时候已透露出风声的上汽集团“L”项目，近期又有了新进展。 “L”项目筹备于2年前，产品定位高端新能源汽车。

虽然海外市场增速可观，但市场普遍认为，上汽名爵的主战场依然还是在中国。对此，杨晓东也有着清醒的认识。“热销全球100个国家和地区，这个1就是中国，后面跟两个0就有意义了，没有中国主场，这个意义就不大。

对于未来的新能源汽车市场，R汽车也有自己的“想象力”。杨晓东认为，在20万-50万的区间里，中国燃油车市场每年大概有500万的销量，“传统车有多少，未来就有多少新能源车。

最新的销量数据显示，2023年3月长安系中国品牌汽车销售9万辆，环比增长28%，荣登自主品牌3月销量榜首之位。在国内车市优异的表现，无疑给足了长安汽车出海的底气。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣在重磅发布海外战略“海纳百川”计划时透露了长安汽车泰国设厂计划。泰国设厂的计划，也是长安汽车强势出海的关键一步，长安汽车正在全速向世界级品牌迈进。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣重磅发布海外战略“海纳百川”计划，强势按下长安汽车出海“快进键”，长安汽车正在全速向世界级品牌迈进。

并且，不仅仅是销量的提升，长安汽车的硬实力是摆在明面上的。在发布“海纳百川”计划之前，长安汽车就已经构建起了“六国十地”的全球研发布局，建设有16个技术、产品研发中心，拥有全球30个国籍的工程技术团队7万余人。

1、电动汽车出海的多与少据“电车出海”数据统计，我国目前出口海外的电动汽车品牌有比亚迪、吉利、哪吒、欧拉好猫、上汽名爵、零跑、蔚来、小鹏、极星、爱驰等，它们共同让我国在今年1-5月份的电动汽车出口量达到47万辆，同比增长6倍。

2、在不久前举行的第十二届中国汽车论坛上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军不仅重点介绍了华为基于软硬件的整套智能汽车技术和解决方案，还表示华为的鸿蒙系统——基于智能汽车将出海，车载鸿蒙系统将成为华为出海的重要支撑。

3、月14日，法国政府正式发布了新的电动汽车补贴名录，纳入进该名录的每辆电动汽车可在法国市场获得最高7000欧元的财政补贴。法国电动汽车补贴新规高度关注电动汽车在生产、组装和运输过程中的碳排放量，并将之与电动汽车的补贴资格进行绑定。

4、据海关总署统计，2020年全年，我国电动载人汽车累计出口只229万辆。业内一资深人士告诉我们，229万辆还是加了二轮车、三轮车的数据，实际的电动四轮乘用车出口量大约只有2万辆，几乎全部在欧洲。

1、事实上，通用的全球收缩战略并非一朝一夕。早于2015年，通用就从欧洲撤出雪佛兰品牌，同年离开了俄罗斯市场。

2、通用汽车周一（2月17日）称，公司决定撤出澳大利亚、新西兰及泰国等多个海外市场。退出那些投资回报不充足的市场，是这家美国汽车制造商近年来的一项重要战略。

3、如果将全球化步伐视作重拳出击的话，那么退出多个市场就意味着拳头的收缩。而通用汽车之所以会大力收缩，要从商人的思维逻辑来考虑。

4、通用计划在今年年底前将雪佛兰品牌撤出泰国，最终实现退出除美国和中国以外的所有市场。对此，通用汽车首席执行长Mary Barra表示，公司希望专注于能够带来强劲回报的市场，在过渡期间，通用汽车将会支持（上述地区市场）的员工和客户。

“全域进阶，向上而生”，长安汽车的全域，既是技术全域、产品全域，也是运营的全域化。文/《汽车人》张敏 6月9日，第二十五届重庆车展如约而至。全球超过100个主流品牌参展，车型超过1000个。

长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标：即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

这次长安发布会前，泰国副总理兼商务部长普坦亲自到场，与长安汽车董事长朱华荣进行会面，并表达了欢迎和支持长安汽车在泰国投资整车产能的态度。

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