新能源汽车上牌数据（新能源汽车上牌数据南昌市）-奥特汽车网

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这个佳节开始，10月1日特斯拉中国继续把国产的Model 3标准续航升级版补贴后售价降为299万元（降价21650元），国产Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元（降价34150元）。

不过，比文案更火爆的，还有特斯拉的又一次降价行动。

而在今年5月，也就是在特斯拉Model 3“五一劳动节”官方降价后不久，比亚迪官方公布的汉车型订单数已达到5万个，到7月正式上市前，比亚迪官方透露的订单数量已经积累到3万个。

还需注意的是，进入8月以来，据出行局不完全统计，包括特斯拉已有12家车企开启了降价，新一轮的价格战已经彻底打响，中国汽车市场开始了在一起降价。

不夸张地说，特斯拉的这次降价不仅造成了国内新能源车市场的动荡，也对国内的燃油车市场造成了一定冲击。普通品牌的中级轿车、SUV，豪华品牌的入门级车，都有可能会被特斯拉Model 3抢走订单。

日前，有外媒报道，由于今年第三季度的销量低于预期，在美国市场，特斯拉下调了部分Model 3和Model Y车型的价格。

1、综合上面的三个数据我们可以看出，不管是销量，上牌量，还是上险量，都不能准确的体现消费者对新能源汽车的接受度。

2、但是从整体上来说还是上汽大众比较有优势的。

3、年新能源汽车销量统计中显示，我国经济发达的华东、华南地区新能源乘用车上险量占了全国的一半。而经济欠发达的西北和东北地区才分别占比5%和1%。

4、其一是在2022年11月，根据国内上险量数据统计，比亚迪汽车在国内汽车市场中正式超越了大众和丰田，夺得了销量榜的桂冠。

月上险量前三的省份/直辖市分别为上海市、广东省和河南省，分别达到41万辆、34万辆、52万辆。

假设这70万新增刚需中，因为经济或其它原因只有50万人最终换新能源车。已知，前三季度上海新能源车销量为61，478辆，Model 3销量16，087辆，占上海新能源车销量的26%。

随着疫情防控形势持续向好，以及消费需求释放，国内车市持续回暖，再加上利好政策的刺激下，新能源汽车销量稳步上升。11月份新能源狭义乘用车销量11万辆，同比增长132%，环比增长22%。

上海本身是国内最大的新能源汽车消费市场之一，据不完全统计，其新能源汽车销量占全国总销量的10%左右——即便是对上海而言，这轮暴涨也实属罕见。政策刺激是最为直接的因素。

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