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气候问题为什么又被称为气候政治
1、他认为，我们现在缺乏一种关于气候变化的有效的政治，不仅缺乏成熟的政治理论，也缺乏成功的政治实践。本书正是试图在现有的各种制度的框架内，提供一套新的政治思维，以帮助政府应对和处理气候变化。
2、气候政治是面对这个具有强大外溢效应和市场失灵特征的大气世界，人们用了20年时间试图学会在一个越来越热的世界里相互依存。但这显然并不容易，气候变化，已经从一个科学问题演变为了政治问题，叫做气候政治。
3、从历史原因上分析，气候变化是一个全球性的问题，它基本上是工业化进程的一种产物，因为气候变化基本上是不受领土、领空、领海等客观要素的限制的，决定它的因素可以不是政治。
4、气候变暖是当今西方一些国家将气候由科学过渡到政治的始因，但气候政治绝非就是气候变暖。气候政治上升为国际社会里主要的政治议题就气候政治的源而言，它非常久远。
5、政治气候很简单地说，就是当今政治的格局、现象以及发展趋势。政治发展理论是政治学理论的重要组成部分，作为研究新兴发展中国家走向现代化的理论，对于研究社会主义现代化具有重要的借鉴意义。
超越波音的车企、意大利车厂停产等|全球汽车要闻20200312
这时候，波音公司却正面临一系列危机：不断减少的现金流，接连受损的国际声誉，政府对波音737Max客机坠机事故的调查。
法拉利关厂很早，在3月14日就宣布将关闭两家工厂到27日，现阶段意大利疫情扩散速度还是居高不下，这一次法拉利的这两家工厂估计还将继续停产。
近日，本田汽车官方宣布在北美的所有工厂将从3月23日起关闭六天，关闭期间将导致大约40000辆汽车无法生产，涉及员工达到27600名。而在此前，本田已经暂停菲律宾组装厂的生产工作，此厂拥有650名工人。
意大利北部地区还有许多一级零件供应商，而且它们影响的不止是意大利车企，还有包括欧洲其他国家的汽车制造商。
与车企一同停工的还有零部件企业。制动器制造商布雷博宣布在3月16日-3月22日关闭位于意大利的4座工厂。这4座工厂为法拉利和保时捷等高性能跑车提供制动零部件。
除了意大利之外，欧美其他地区的车企及工厂也纷纷开始停产。3月16日，标致雪铁龙集团（PSA）宣布关闭在欧洲的所有工厂，关闭时间将持续到3月27日，涉及15家工厂。
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