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卖工厂、暗讽国产车,韩系车动作频频,自救还是自弃?
出售工厂，意味着现代汽车对销量前景持悲观态度，工厂出售之后，产品线也有可能跟着缩减。
现代汽车在华曾经有五大工厂，分别位于北京顺义、河北沧州、重庆，关于今年停产出售工厂的目标地官方并未透露。同样的，停产的具体车型张在勋也未透露。这次透露的好像只有现代“无可奈何花落去”的无力感。
说实话，与其说现代是在自救，不如说是在感受到了国产新能源车的压力后，被迫转型。
用“冰火两重天”来形容韩系车的境地，应该是再恰当不过了。毕竟身为全球第三大汽车制造商，如今它在中国市场的表现却是每况愈下，甚至到了卖工厂的地步。
浅析现代E-GMP电动车平台的电池及充电方案
E-GMP的400V/800V充电 在充电方面，E-GMP是考虑了不同电压平台来设计的。在800V的高端系统上面，800V充电站直接对电池系统进行充电，而在400V的充电桩上，则是通过电机电控系统进行升压，再充入电池系统。
现代汽车集团竭尽全力确保E-GMP平台能够适应未来的发展，因此为全系电动车适配240V，400V及800V的不同充电设备，以提供家庭、公路、高速路网及专用充电站的解决方案。
空间方面，E-GMP平台通过缩短前后悬、拉长轴距的方式将车内空间做到最大化。另一方面由于电池全部被安装在车辆底盘，使得地毯更加平整。
分钟内电池可充至80%，这意味着充电5分钟、行驶100公里的电动汽车时代正逐渐成为现实，而电量充满车辆可行驶600公里（NEDC标准工况）。
基于全新E-GMP平台打造的汽车充电一次可行驶600km（NEDC标准工况），同时匹配800V充电系统，14分钟内电池可充至80%。
所有基于E-GMP平台研发的车辆，会搭载同一款标准化的电池模块，在这种标准化模块基础上，用户可根据模块搭载个数来打造基本款和续航款等多样化电池组构成模式。
刹车存在安全隐患!现代起亚海外召回5万余辆新能源车型
1、近日，我们从相关渠道获悉，韩国国土交通部日前宣布，现代起亚将召回在韩国销售的47款共8万余辆汽车，其中约六成以上是新能源汽车。这些召回车辆的刹车系统存在安全隐患，严重情况下还会出现刹车失灵的问题。
2、央视新闻昨日报道称，韩国国土交通部日前宣布，现代起亚将召回在韩国销售的47款共8万余辆汽车，其中六成以上是新能源汽车。此举再度引发韩国消费者对新能源汽车安全的质疑。
3、韩国国土交通部日前宣布，现代起亚将召回在韩国销售的47款共8万余辆汽车，其中六成以上是新能源汽车。召回原因是车辆电动制动系统软件存在缺陷，可能导致刹车踏板变重，甚至刹车失灵。
4、在上个月初，韩国一台现代KONA电动车在下坡时突然出现刹车失灵。汽车失控后撞上路肩墙，导致驾驶员严重受伤。而目前现代尚未透露海外在售的相关车型是否在召回的范围内。
5、易车讯 近日，起亚在美国召回了51568辆嘉华车型，召回原因为车辆电动侧滑门存在隐患，有夹到乘客的隐患。据悉，所涉及的车辆为2023年2月22日之前生产的2022款嘉华车型，共计51568辆。
现代accent是什么车
1、这是现代旗下的雅绅特。雅绅特是现代旗下的一辆小型汽车，这一款车的长宽高分别是4300毫米（mm），1695毫米（mm），1480毫米（mm），轴距为2500毫米（mm）。
2、【太平洋汽车网】现代ACCENT中文名为现代雅绅特，是现代旗下的一款小型轿车。ACCENT有强调、突出的意思，或许厂家希望这是一款在市场上有一定重量，并且表现能够比较突出的车型。
3、现代“ACCENT”中文名为现代“雅绅特”，是现代旗下的一款小型轿车“ACCENT”有强调突出的意思，或许厂家希望这是一款有在市场上有重量，并且表现能够比较突出的车型北京现代雅绅特的原型车为韩国现代的第六代“ACCENT”。
到此，以上就是小编对于韩国现代新能源汽车价格表的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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