比亚迪新能源汽车在行业（比亚迪新能源汽车行业的pest分析）-奥特汽车网

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月9日晚上，比亚迪举行了盛大的第500万辆新能源汽车下线仪式，宣布比亚迪成为全球首家达成这一里程碑的车企。在仪式上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福向著名媒体人罗振宇交付了比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。

月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。

比亚迪第500万辆新能源汽车下线在活动现场，王传福把比亚迪的第500万辆新能源汽车——腾势N7，亲自交给了罗振宇。罗振宇作为这辆腾势N7的车主，兴奋地说，非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。

年8月9日，比亚迪宣布第500万辆新能源汽车正式下线，这意味着比亚迪成为国内第一家新能源累计产量达到500万辆的车企，也是全球第一家产量达到500万级的新能源车企。

月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，这是全球首家达成这个“小目标”的新能源车企。

据悉，近20年来比亚迪研发投入超过1千亿，已拥有超9万名研发工程师，拥有11个研究院，全球累计申请专利超4万项、授权专利超8万项，每天专利申请19件、专利授权15件，获得专利金奖4项，以技术实力引领科技创新。

今年毕业季，新能源汽车赛道备受应届生青睐，不少新能源车企也纷纷向大学生伸出“橄榄枝”。对企业来说，提升人才储备的同时，也迎来新的发展机遇。比亚迪凭借这阵东风，成为今年校招市场的“最大赢家”。

万，九月入职。根据查询澎湃新闻网。数据显示，2023年比亚迪招收18万名高校应届生入职，硕博人才比例高达百分之63，研发类岗位占招聘总数的百分之80.8。这群应届生将于九月开学季上岗入工。

去年十一月，比亚迪的第300万台整车下线，第300万台是基于比亚迪e0平台的海豹，短短八个月之后，比亚迪迎来了自己的第500万台新能源汽车的下线。第500万台是腾势N7。

持续高增长的研发投入带来的成果就是，车型产品竞争力不断增强，品牌行业地位稳步高升。

《车动力》获取的第一手资料显示：比亚迪2023年校招总人数达到18万人。其中，硕博人员占比高达63%以上。与此同时，比亚迪2023年校招人数中的研发人员占比亦高达80.8%。

即使在全世界范围内，比亚迪仍是同期的新能源车销量冠军，可以说是开创了中国汽车竞争新格局，也为今年中国汽车出口历史性的超越日本，成为世界第一做出了突出贡献。自从停产燃油车以后，比亚迪的销量一直突飞猛进。

根据数据统计，今年1到6月，比亚迪汽车销量达到了1256万辆，同比增长率达到了98%。

可以发现，比亚迪已夺得新能源汽车在全球市场上的话语权和主导权，这将成为中国汽车史上的教科书级案例。据比亚迪董事长王传福的规划，今年销量目标300万辆起步，按照目前势头以及新车型的陆续上市，难度并不大，我们拭目以待。

可以说比亚迪能够成为全世界新能源汽车“销量冠军”，绝对是实至名归。

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