新能源汽车贵么（新能源汽车这么贵）-奥特汽车网

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新能源汽车的电池没有像新能源汽车那样获得补贴政策，因此新能源汽车电池昂贵的原因之一是更换汽车电池比更换汽车更昂贵。当新能源汽车技术成熟时，这种现象就会发生变化。纯电动汽车使用的三元锂电池是目前能量最高的电池。

有专家认为，目前大部分新能源整车生产企业还没有盈利，处于仅有边际贡献的阶段。上游原材料涨价，将直接影响新能源整车涨价空间。如果处理不好，很可能遏制甚至逆转我国新能源汽车的发展。

价格贵，要不是稀有不可或缺，要不就是成本高，目前这情况肯定是电动车成本高，尤其是相关芯片，连造手机的都不够了，加上国际芯片本身价格就上涨，再还有新发明带来的新科技肯定在初期是比较贵的，所以电动车比燃油车贵。

最主要的原因是电池以及其关键零部件的成本太高。一辆A级电动汽车需要装备25至30千瓦时的电池，电池成本已相当于一辆本土品牌A级车的售价了。

主要原因是电池及其关键部件的成本太高。一辆A级电动车需要配备25-30千瓦时的电池，电池成本相当于一辆本土品牌A级车的售价。此外，汽车制造商在开发电动汽车上投入的R&D成本也相当高，单个车型的R&D成本达到10亿元。

主要原因是电池及其关键部件的成本过高。A级电动汽车需要配备25至30千瓦时的电池，电池成本相当于当地品牌A级汽车的价格。此外，汽车制造商投资研发电动汽车的成本也相当高，个别车型的研发成本达到10亿元。

电动汽车贵，就是因为“三电系统”成本贵！三电包括：电动机、电池、电控系统。而其实三电系统里，电池是最贵的部分。它几乎占据了电动汽车价格超过一半的成本。因此电动汽车成本下不来，价格自然就贵了。

新能源汽车的电池得不到和新能源汽车一样的补贴政策，这也是新能源汽车电池贵的原因之一。还有一个现象，更换车辆的电池比更换车辆还贵。当新能源汽车技术成熟后，这种现象将会改变。

最主要的原因是电池以及其关键零部件的成本太高。一辆A级电动汽车需要装备25至30千瓦时的电池，电池成本已相当于一辆本土品牌A级车的售价了。

导致这一结果的主要因素在于动力电池系统高昂的价格。电动汽车最大的成本在电池，电机，电控“三电”系统，其中动力电池占比最大。动力电池作为新能源汽车的核心部件，现阶段其价格约占到新能源汽车总成本的40%左右。

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