海马新能源汽车概念（海马汽车新能源车）-奥特汽车网

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海马汽车董事长卢国纲对大家坦言：“过去六年，海马汽车过得很艰难”。这就是海马汽车的真实现状。6月2日，海马汽车的7X-E媒体品鉴会上，我们终于体验到了海马汽车新能源转型阶段的第一款产品——智能纯电动七座车型。

海马汽车沦落到现在这种状态是多方面的，产品研发投入不够，有竞争力的产品又少之又少，海马海口和海马郑州相互内耗等等，两大基地、上十款产品，数十万的产能，1年的销量也从20多万降至十几万，让人惋惜。

而是基于近几年来小鹏汽车的代工订单，才让海马汽车维持了基本的运转。从目前来看，海马汽车已经很难再产出有竞争力的车型，未来前景不容乐观。

在北京车展上消失的海马汽车，此前最出圈的新闻或是卖地求生存。据海马汽车最新公布的销量数据显示，海马汽车8月销量为897辆，同比下滑45%；今年1-8月累计销量8301辆，同比下滑574%。

1、不得不说，海马汽车和日系车企还是有缘的，从之前的马自达到现在的丰田，海马汽车一直在不断寻求新的突破。据悉，此次合作车型由海马汽车而来，丰田汽车提供技术支持，共同来推动氢燃料电池汽车在中国市场的发展。

2、丰田之所以会找到海马，也是希望能够借助此次机会在燃料电池车领域，找到新的市场增长点。而海马汽车的目的也是如此，希望能够借助丰田的氢能技术，加快产品投放的脚步，在新的产品领域中占据主导地位。

3、近年来，不管是传统车企还是造车新势力，都表示出了对服务的重视，持续对服务进行创新，试图突破内卷，海马汽车也不例外。

4、如果丰田想更广泛地应用自己的系列氢专利，依托大陆，比依托海南更好。而选择海南和海马，是基于伙伴的意愿考虑，而非基于产业规律。海南省需要做的，不是直接拨款给项目，而是掏点儿补贴，将部分出租车换成氢能，支持海马的计划。

5、我们都知道丰田是成本控制的高手，加上手握最多的固态电池专利，在时间表已经后延这么长时间后，很难说丰田不是在憋着什么大招准备释放。

1、海马e3为纯电动，是一款纯电动紧凑型车。海马e3为单电机车型，搭载70kw电机，最大扭矩240Nm。海马e3采用三元锂电池，大部分纯电动汽车都会采用三元锂电池。工信部给出的这款车续航里程为315公里，实际使用中较低。

2、海马e3是一款纯电动汽车，这款车是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为70kw，最大扭矩为240牛米。这款车的动力还是可以的。海马e3使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，这种电池是未来的趋势。

3、海马e3是纯电动车，这款车是单机动车。这款车的电机最大功率70kw，最大扭矩240Nm。这车动力还是可以的。海马e3用三元锂电池，大部分纯电动车基本都用三元锂电池。这种电池是未来的趋势。

品牌名称：海马汽车；英文名：FAWHaima Automobile；国别：中国；总部：河南一郑州；品牌类型：华系；创建时间：1988年；所属集团：海马汽车集团股份有限公司。

海马汽车是一家中国汽车制造公司，创建于1984年。多年来，海马不断创新，推进技术，并且探索各方面的市场需求，使得其不断发展进步，生产出一系列优质的汽车产品。现在，海马汽车已经成为著名的家用车品牌之一。

海马是国产的。1988年，海马建厂于海南省海口市。开始了第一次创业。1998到2005年海马进行了第二次创业。从2006年起，海马人开始了第三次创业。截止到2019年8月，海马已经拥有两个整车工厂，一个年产15万台的发动机工厂。

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