本篇目录：
- 1、比亚迪:半年净利润首破100亿元!需警惕资产负债率上升
- 2、...资不抵债下广汽菲克申请破产,国内新能源发展的如何了?
- 3、大众7亿美元增资小鹏;恒大汽车两年亏损840亿
- 4、恒大集团“负”可敌国!2.4万亿负债击碎了谁的“造车梦”
- 5、又一合资车企“资不抵债”;新款丰田赛那上市
比亚迪:半年净利润首破100亿元!需警惕资产负债率上升
月28日，比亚迪发布2023半年报，期内公司营业收入26024亿元，同比增长772%；归属于上市公司股东的净利润(简称“归母净利润”)1054亿元，同比增长2068%，成为中国整车企业净利润水平的No.1；累计销量则为1256万辆，同比增长925%。
今年前三季度财报显示，比亚迪（00259SZ）实现营业收入42275亿元，同比增长575%；归属于上市公司股东的净利润2167亿元，同比增长1247%。
因为从财报内容中显示比亚迪今年上半年营业收入达到15007亿元，同比增长了671%.甚至净利润超过2021年的全年。所以有很多网友都认为比亚迪停产燃油汽车之后，所拥有的收益越来越高。
此外，上市公司2022年负债也有明显增长，达到3725亿元，比上年同期增长1810亿元，接近翻倍，其中应付账款高达1404亿元；资产负债率为75%，不算低的水平。
将自身的行业发展的优势持续加固起来，只有这样才可以协助比亚迪产生比较不错的市场前景。比亚迪在新能源汽车领域上中下游具有产业链整合，从电池的原料到新能源汽车三电技术主导，再到动力电池回收运用，构成了完备的闭环。
...资不抵债下广汽菲克申请破产,国内新能源发展的如何了?
因此，广汽集团和Stellantis集团的股东已批准广汽菲克在亏损的情况下申请破产。对于广汽菲克的破产，我们可以从以下几个方面进行分析：首先，广汽菲克的破产反映了中国汽车市场的竞争日益激烈。
广汽菲克于2023年1月15日正式申请破产重整，Stellantis集团在其官网宣布，广汽菲克、广汽集团已正式达成合并协议。这是由于广汽菲克的销量持续低迷，资不抵债，资产负债率达180%。
广汽菲克的负债逾80亿元，资产负债率达180%，已经陷入资不抵债的境遇。其业绩持续下滑，销量持续下跌、无法盈利也使广汽菲克退市成了定局。
大众7亿美元增资小鹏;恒大汽车两年亏损840亿
大众7亿美元增资小鹏，奥迪与上汽合作落地 日前，大众集团的一份公告，引爆了国内汽车圈。
根据协议，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS（美国存托股票）15美元的价格收购小鹏汽车约99%的股权。这是继大众汽车集团与上汽集团、一汽集团等国内传统汽车巨头的合作之后，又一次与中国造车新势力的联姻。
月26日晚间，大众汽车集团宣布，向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS 15美元的价格，收购小鹏汽车约99%的股权！还将共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，将于2026年走向市场。
恒大集团“负”可敌国!2.4万亿负债击碎了谁的“造车梦”
要知道，2022年越南全国的GDP也只有4090亿美元（约93万亿人民币），称中国恒大一句“负”可敌国，毫不夸张。1 地产跨界造车，恒驰难逃“烂尾”随着科技与汽车产业的融合，各行业巨头跨界造车早已不再新鲜。
中国恒大介绍，截至2022年12月31日，集团拥有土地储备1亿平方米。中国恒大表示，庞大优质的土地储备，是集团保交楼、逐步偿清债务、恢复正常经营的坚实基础。
恒大集团现状是负债超4万亿。7月17日晚间，中国恒大集团终于公开了自己的“账本”，连发包括2021年、2022年业绩公告以及2022年中期业绩公告在内的三份财报。财报显示，恒大两年亏超8120亿元，总负债超4万亿元。
又一合资车企“资不抵债”;新款丰田赛那上市
部分车型价格上涨，新款丰田赛那上市 广汽丰田2023款赛那上市，6款车型的售价区间为30.98-418万元。作为年度改款，主要针对价格和配置进行了调整，尊贵版车型价格上涨了7千元，至尊版上涨了8千元，铂金版上涨了6千元。
广汽丰田作为十分了解中国消费者内心想法的车企之一，怎么可能放过下一个潜力巨大的细分市场呢？ 六月初，广汽丰田正式官宣旗下重磅MPV车型—赛那，将在广丰四线厂区生产，将于第三季度正式上市。
近日，广汽丰田官方宣布，旗下的新款赛那车型上市，新车提供6种配置可选，官方指导价区间为30.98万元-418万元；空间上采用7座布局，和老款车型相比，部分车型的售价迎来了上调，最高涨幅达到了8000元。
到此，以上就是小编对于新能源汽车亏损企业的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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