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逸动新能源用了什么悬架
1、逸动新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。逸动新能源在悬架上还是比较下本的。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
2、逸动新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
3、逸动新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性就会提高。
4、在操控与舒适性层面，长安新能源逸动EV460有着同级车型非常罕见的硬件结构，前麦弗逊 后多连杆的独立悬架。
5、动力上，新车将搭载一台代号为GW4C20A的20L涡轮增压发动机，其最大功率为224马力165KW，采用宁德时代供应的锂离子电池2长安 逸动ET 作为全新新能源车型，逸动ET外观基本延续了燃油版设计，车身尺寸做出相应调整之时。
6、麦弗逊悬架的成本也是很低的，使用这种前悬架可以降低整车制造成本。
长安逸动新能源怎么样?
长安逸动混合动力的车辆使用性能也是很不错的，它搭载的5T发动机动力足够，可以满足日常行驶的需求，同时它的油耗表现也很不错，最高续航里程可达到1000公里，能够满足消费者的需求。
外观上由于源自汽油版逸动，所以没有什么特别的新颖的地方，虽然很多人说它的前脸模仿雷车；但不得不承认这个模仿还是很成功的，整车给人的感觉舒展大方，比例协调，表明长安在这些年的设计功力有了长足的进步。
长安逸动新能源：1。艾东·PHEV的外貌变化明显。
在操控与舒适性层面，长安新能源逸动EV460有着同级车型非常罕见的硬件结构，前麦弗逊 后多连杆的独立悬架。
长安逸动新能源：1。逸动新能源外观变化明显。
长安逸动新能源车的电池怎么样
长安逸动新能源车的电池寿命多在八年左右，因此八年更换一次电池是比较常见的做法。
长安逸动新能源汽车的电池怎么样？目前新能源汽车的电池寿命还是比较长的，一般可以使用10年左右：新能源电池虽然使用寿命很长，但更换电池的成本很高，从几万到十几万元不等。
有了热管理系统，电池可以更好地保持内部活动，这对于在使用后期保持续航里程非常有帮助。长安汽车逸动EV460怎么样 作为一款强大+著名的精品电动家用车，新车整体风格和燃油版相同，配备了长安的多项高科技配置。
三元锂电池。由长安官网的数据得知，新能源长安逸动2016款用的是三元锂电池。逸动2016是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型，是一款全球全时中级新能源轿车。
宋MAX新能源、英朗、逸动选购
1、宋MAX新能源的内饰还是比较符合目前的市场趋势，用料和手感都比较不错，内饰按钮布局感觉比较合理，搭载中控大屏幕和虚拟仪表盘，非常互联网化。
2、目前市场价格在7万元左右，十分受消费者欢迎。比亚迪宋MAX 比亚迪宋MAX是一款中大型SUV，外观设计时尚、动感，颇有品位。配备丰富的智能驾驶系统，例如自适应巡航、360度全景倒车影像、盲区监测等。
3、宋MAX新能源 宋MAX新能源是一款定位于一款MPV车型的汽车，除了油耗表现出色之外，它在外观、动力、空间、舒适以及操控方面也表现出色。而且售价区间较为宽泛，性价比也不错。
到此，以上就是小编对于逸动ev汽车之家的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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