本篇目录：
- 1、车闻联播:融资10亿美元小鹏将赴美上市,国产“最美旅行车”发售
- 2、自主龙头“三国杀”:吉利保冠军,长城守利润,长安谋冲高
- 3、日韩动力电池辛酸入华路:六年挣扎,将正面PK宁德时代
- 4、特斯拉主导的这场动力电池“三国杀”,或因日韩“分战场”而升级_百度...
- 5、2024SUV三国杀:领克新09理想L8华为问界M7谁赢
- 6、汽车动力电池“三国杀”,是谁赶走了三星和LG?
车闻联播:融资10亿美元小鹏将赴美上市,国产“最美旅行车”发售
两月融资近10亿美元，小鹏汽车将赴美上市！继推出新能源SUV G轿跑P7后，小鹏汽车下步大计就是赴美上市了。
近日有媒体报道称，小鹏汽车加快赴美上市的步伐，预计8月27日正式在纽交所上市交易，拟募资金额为10亿美元。据悉，小鹏汽车将于本周末更新招股说明书。对于上述消息，小鹏汽车有关负责人表示不予置评。
日前，据海外媒体报道，小鹏汽车计划 8 月将赴美国上市。将成为继理想汽车之后，又一家国内造车新势力企业宣布赴美上市。
自主龙头“三国杀”:吉利保冠军,长城守利润,长安谋冲高
1、近日，吉利汽车、长城汽车、长安汽车相继公布11月销量数据，从数据来看，自主三强都表现的很优秀，而它们共同的特点则是，携手进入了新一轮强势产品周期。
2、长安汽车在今年上半年营业总收入3282亿元，同比增长73%，净利润202亿，同比增加2117%。虽然长安汽车股份公司是一个大集团，但是最亮眼的就是自主品牌，利润率的增长幅度如此之大很大程度上是自主品牌的爆发原因。
3、这标志着吉利开始向着电气化大幅度转型，并通过新能源市场的杠杆撬动品牌登上更高一级的台阶，而随着吉利“杀入”新能源市场，新能源领域的竞争也将越发激烈。
4、十年前的顶流是奇瑞汽车，期间的“自主一哥”陆续在吉利汽车、长安汽车和长城汽车之间交替，现在轮到了比亚迪汽车。
日韩动力电池辛酸入华路:六年挣扎,将正面PK宁德时代
1、据了解，以松下、LG化学为代表的日韩动力电池势力，自2017年起加大了中国市场的布局，大部分项目将在2020年-2021年投产或实现产能释放，日韩动力电池巨头的准星已经瞄准了国内新能源汽车补贴完全退出的节点。
2、同时，这6家更是占据了全球66%的市场份额，这意味着上半年全球新车超六成是由中国动力电池厂商所供应。而上榜的四家日韩电池厂商，则呈现出增速放缓和市场份额持续被压缩的趋势。
3、年，国内动力电池装机量前三分别为，宁德时代、比亚迪和国轩高科，尚无外资电池品牌进入“三强”。今年上半年，韩国的LG化学和日本的松下跻身动力电池“前四强”，仅次于宁德时代和比亚迪。
4、在此次与韩企交洽电池供给问题前，苹果曾向中国新能源企业寻求相助。2021年6月，据《逐日经济新闻》等媒体报道，有知恋人士称，苹果公司正在与宁德时代、比亚迪两家公司联系电动车动力电池供给的事宜。
特斯拉主导的这场动力电池“三国杀”,或因日韩“分战场”而升级_百度...
1、近日，据路透社消息称，LG化学在中国南京工厂已经为特斯拉供货的基础上，还准备将其韩国本土部分产能转为生产特斯拉电池。深度拥抱特斯拉，LG化学显然已打定了主意。而特斯拉的另一家电池供应商日本松下，也同样如此。
2、通用曾经力推的一代电动车雪佛兰Volt，使用的正是三星SDI提供的动力电池；LG也拿下了克莱斯勒Pacifica插电混动车的电池订单；在欧洲，三星、LG也分别与宝马、奔驰签署了动力电池的供货协议。
3、今日，据外媒electrek报道，特斯拉的“Roadrunner”动力电池自产计划正式启动，位于美国弗里蒙特大沙漠内的工厂，一条属于特斯拉自己的动力电池生产线正在成型。
2024SUV三国杀:领克新09理想L8华为问界M7谁赢
1、回望刚刚过去的2023年，理想L8和华为问界M7可谓风头出尽，名利双收。 但如今的车市犹如复杂的武林，格局变幻就在一朝一瞬之间。
2、从理想L8和问界M7的对比结果来看，两款车型各有优劣。
3、理想L7与L8两款车型分列第三名，对应的销量分别是16599辆和12476辆，两款车型并未受到问界M7太多的影响，销量依然呈现出环比增长的态势，背后的原因是理想在终端市场已经开始有了3万元左右的优惠。
4、问界M7主要的优点就是驱动平台技术、车机智慧性、还有动力，这些地方就是理想L8的弱项了。虽然说理想L8在某些方面也有它的优势，不过综合比起来的话，似乎还是问界M7更吸引人一点，自然就是理想L8的劲敌了。
5、比如人气王AITO问界M理想L8。增程式电动车领域的竞争格局逐渐开始激烈。特别是去年AITO问界M7一经上市，这款宜家宜商的SUV快速进入了大众的视野。
汽车动力电池“三国杀”,是谁赶走了三星和LG?
频发的自燃事故让车企如坐针毡，现代和通用分别宣布召回数万台Kona和Bolt纯电动汽车，并在召回声明中表示是LG化学提供的动力电池电芯存在质量问题。 作为动力电池双巨头之一的LG化学自然是一点也不愿意背上这个“黑锅”。
第三层，LG新能源与宁德时代。今年2月，宁德时代宣布与福特汽车合作，双方将于美国密歇根州建造磷酸铁锂电池工厂，该工厂将投资35亿美元，由福特汽车全资持有，宁德时代提供技术授权。
在今年Q1，LG化学以5GWh的装机量，不仅位列全球动力电池装机量第一，且市占率达到了其峰值27%。而松下也以2GWh的装机量超过了宁德时代。4月，随着国内车企的复工复产，宁德时代也开始强势反弹。
另一边，则是以松下、三星SDI、LG化学为代表的日韩动力电池大军。曾被“动力电池白名单”拒之门外的日韩巨头们，在叱咤海外市场，砍下众多车企订单的同时，也在暗地里摩拳擦掌，准备着中国市场补贴退坡后杀回中国市场的计划。
到此，以上就是小编对于3新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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