本篇目录：
- 1、新能源汽车电控“三化”技术是指?
- 2、汽车和电动车相撞责任怎么判定
- 3、GB/T1499.2-2018【GB,51313-2018-T,电动汽车分散充电设施工程技术标准...
- 4、电动汽车充换电设施系统设计标准是否强制标准
新能源汽车电控“三化”技术是指?
三电指的是新能源汽车中的电池、电机和电控系统的简称。如今，新能源电动汽车已经成为汽车产业发展的趋势，而“三电”核心技术从很大程度上决定了整车性能，是评价新能源汽车极为重要的指标。
汽车三电这个是指的新能源车型中的相关的最关键核心的三个技术，分别是电池，电机和电控。三电系统是考察一款新能源车型最核心的标准。电池系统这个电池系统是负责提供新能源动力来源的高压电池。
新能源汽车发展到今天，无论怎么变，最基础、最核心的部分还是三电技术，即电池、电驱、电控。
汽车和电动车相撞责任怎么判定
1、法律分析：汽车与电动车相撞赔偿交通事故，首先应该根据交警部门出具的交通事故认定确定具体事故责任。在机动车一方按照交强险规定相关额度进行赔付之后，不足的赔偿部分按照认定书中的具体责任比例双方各自承担。
2、由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
3、法律分析：电动车追尾汽车，电动车负全责。追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。
4、法律分析：机动车与电动车发生交通事故，电动车没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明电动车有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
GB/T1499.2-2018【GB,51313-2018-T,电动汽车分散充电设施工程技术标准...
既有停车位配建分散充电设施，宜结合电动汽车的充电需求和配电网现状合理规划、分步实施。
近日，中华人民共和国住房和城乡建设部官网发布《住房城乡建设部关于发布国家标准〈电动汽车分散充电设施工程技术标准〉的公告》，编号为GB/T51313-2018，自2019年3月1日起实施。
分散充电设施的选址应满足电源接入的要求。选址不应靠近有潜在火灾或爆炸危险的地方。当与有爆炸或火灾危险的建筑物毗连时，应符合现行国家标准《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058的规定。
此外，因为一些老旧小区或者小区建筑规划没有达到充电桩消防标准。根据《电动汽车分散充电设施工程技术标准》GBT51313-20185规定，汽车库内配建的分散充电设施在同一防火分区内应集中布置。
电动汽车充电设施-设施 (1)交流充电桩。大多数交流充电桩系统简单，占地面积小，安装方便。它们可以安装在电动汽车充电站、公共停车场、住宅小区停车场、大型商场停车场等室内或室外场所。它们是电动汽车非常重要的充电设施。
法律分析：现行钢筋标准有《钢筋混凝土用热光圆钢筋》GB1491-2017和《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋》GB/T 1492-2018。
电动汽车充换电设施系统设计标准是否强制标准
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、外部短路、过温过充等内容。
未来，北汽新能源将继续优化提高，形成针对充电安全、换电安全、行车安全、操作安全等全场景电安全标准体系和测试规范，不断强化整车开发验证过程中针对电安全的开发与验证，为整车安全保驾护航。
三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。
从国家政策来看，小区的配套设施是需要安装电动车自行车充电桩的具有强制性；电动汽车暂时还没有强制性的要求。
充电桩（栓）能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩（栓）的效率和实用性，今后将陆续增加一桩（栓）多充和为电动自行车充电的功能。
大部分快充都是大功率DC充电，半小时可以充满80%的电池容量。慢充是指交流充电，充电过程需要6-8小时。电动汽车充电速度与充电器功率、电池充电特性和温度密切相关。
到此，以上就是小编对于新能源汽车设计规范标准的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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