新能源汽车冬（新能源汽车冬天充电慢）-奥特汽车网

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关注汽车电池的电量使用情况。新能源汽车的电池耗电量会随着温度的降低而增加，因此在寒冷的冬季，车主必须注意车子电池的用电情况，若发现电池的电量不足，车主就需要尽快给它充电。检查防冻液。

做好车辆的换季保养查看车胎是否出现了异常的磨损，如果轮胎达到了磨损标志的话，需要及时的更换轮胎，查看胎压是否正常，冬天在0-2的压力就可以，查看汽车大灯的亮度以及汽车的雨刷是否能正常使用，更换防冻玻璃水等。

选用新能源车，最好是选用有电池加热保护系统的车，这个又叫“电池恒温系统”，因为外界温度的改变也会给电池续航带来一定的缩减。

即将进入低温天气，新能源车主需要了解的用车注意：冬季充电注意事项尽量做到及时充电，即充即用及时充电：冬季电池活性会下降，储电量低于平时，所以千万不要等到没电时再进行充电。

寒冬季节来临，气温越来越低，面对这寒冷的冬季，正确用车很重要，那我们来补补冬季新能源汽车使用的小技巧吧~ 延长续航里程技巧充电环境温度决定里程长短。在室内或者在一天气温较高的时候充电，有利于提升电池活性，减少续航里程的损失。

这里整理了几点关于新能源汽车的冬季注意事项，大家可以参考一下，做好新能源汽车的防寒保暖工作，保证低温天气下汽车可以“行驶自如”。做好防水工作通常情况下，新能源汽车的充电口都会有一定的防水功能。

新能源汽车省电技巧现在所有的新能源汽车都使用锂离子电池。如何防止电池耗电过多？如果是因为自放电导致电池放电，我们控制不了，但是可以改变我的电池耗电太多的原因。冬天要尽量少用暖风，因为暖风是最快的高压电器。

低。一般电动汽车的经济时速区间为60-80km/h。当然，日常生活中，用车情况复杂多变，也不能为了省电而影响驾驶安全。特别是在一些快速路段更是如此。

冬季电池需保护隔夜启动要预热；冬季，驾驶新能源汽车前需要热车。

1、新能源汽车冬天基本上可以跑280-300公里左右。冬季续航究竟如何，很难说。

2、新能源汽车冬天基本上可以跑280-300公里左右。冬季续航究竟如何，很难说。温度不一样，路况不一样，出入很大。一般来说，日常通勤的续航不具有参考价值，一天几十上百公里的出行，再怎么打折，也是足够的。

3、续航里程400公里在冬天会减少20%左右，实际能跑300多公里。一类是混合动力车，加油后可以跑，完全等同于燃油车，没有里程焦虑。另一种是纯电动汽车。

4、续航400公里车冬天会减少20%左右，在北京的话冬天能跑三百多公里，要是开空调的话可能只能跑270公里左右，新能源车分为两类，一类是混合动力车到比亚迪超级混合动力DMi，加油后可以跑，完全等同于燃油车，没有里程焦虑。

5、根据EV-TEST的测评结果，广汽新能源GE3 530常温下实际续航里程为382km，高温下为353km，而低温下为239km。常温下真实续航里程仅缩水7%左右，与410km的标定数据相差并不大，而低温下GE3的续航里程数比EU5要高。

冬季在使用新能源汽车时，应该随用随充，而且充电要充满。冬季切勿暴力驾驶由于电池的特性，在猛加速的时候，电机转速加快，功率上升，其所需的电流也将上升。而大电流的输出就将导致电池电压的瞬时下降，这也就是负载电压的概念。

防静电。干燥的冬季极易产生静电，尤其当车主身着化纤类衣服或者毛衣时，以下一些小技巧可有效防静电：冬季洗车打蜡、仪表台铺湿毛巾、用放电器、用钥匙除静电、少开内循环、少用化纤用品。使用中的注意事项起步。

1、随着寒潮暴雪的来临，已经有不少新能源车主开始抱怨电池续航问题，这个问题在北方更明显一些，低温会导致电池的放电速率加快，同时电池的储电能力也会大幅降低。

2、根据实际的情况来看，在严寒天气里，确实可能会出现新能源汽车维修增多的情况。由于气温下降对电池、电动机和其他关键零部件的影响，新能源车可能会出现各种故障。而一旦出现故障，新能源车的维修成本远高于燃油车。

3、在低温环境中，动力电池系统的实际容量、放电倍率和电压平台会降低，影响着其在整车上的表现，例如续航里程减少、最大放电功率降低等。这些参数都影响着电池管理系统SOC的估算，以及过充过放等安全策略的定义。

到此，以上就是小编对于新能源汽车冬天充电慢的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。