新能源汽车积分制罚款（新能源车积分交易）-奥特汽车网

本篇目录：

1、法律分析：新能源汽车积分(NEV)管理制度，是国内效仿美国加州提出的“零排放汽车（ZEV）计划”（简称“ZEV计划”）而制定的“碳积分”政策。

2、企业碳积分目前，碳积分的应用在企业端口较为成熟，尤其是汽车制造业在我国目前推行的是双份政策。举例：油耗（CAFC）积分：如果车企生产的燃油车油耗高于政府制定的油耗标准就会产生负积分，反之则产生正积分。

3、中国碳积分政策是节能减排节能减排是当前我国实现碳中和目标的最重要、最经济的手段。

4、碳积分交易对于新能源汽车而言是一个十分重要的收入来源，同时也是国家为了支持新能源汽车发展而制定的变相补贴政策。

5、双积分之后，碳积分还有多远双积分管理办法出台的初衷，是接续逐步退坡的新能源汽车补贴政策，以市场手段继续引导新能源汽车向前发展。来看一组数据。

新能源汽车积分就是平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分。双积分政策是一种考核制度，考核的指标是平均燃料消耗量积分以及新能源汽车积分，目的是促进企业研发新能源汽车，从而提升乘用车节能水平，缓解能源和环境压力。

法律分析：新能源汽车积分(NEV)管理制度，是国内效仿美国加州提出的“零排放汽车（ZEV）计划”（简称“ZEV计划”）而制定的“碳积分”政策。

“双积分”即“平均油耗积分新能源车积分”。以前汽车厂商平均油耗达标，其车型也能顺利生产。如果不达标，会得到一些处罚，比如暂停其高油耗车型的生产。在此基础上，国家新增“新能源汽车积分”。

上海新能源政策：消费者购买新能源汽车用于非营运，且个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车，免费发放专用牌照额度。购买插电式混合动力（含增程式）汽车的消费者，申领专用牌照额度条件。

家庭新能源积分是指在家庭中使用新能源产品（如太阳能、风能等）的情况下，根据规定的计算方法来获得的一种积分制度。而家庭新能源积分的加分情况，是由政府发布的政策规定所决定的。

双积分政策是由国家于2017年9月发布，在2018年4月开始实施，其政策的初衷一是为了提高汽车能效降低油耗、促进新能源汽车的快速发展，二是为了实现技术的突破与产业的培育。

1、值得一提的是，此次“双积分”新政不再“偏科”纯电领域，转而强调实现节能与新能源汽车协调发展。新政指出，将对生产、供应低油耗车型的企业在核算新能源汽车积分达标值时给予核算优惠。

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