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造车新势力的2020:无力奔跑者们将陆续退场
随着首批造车新势力实现量产交付并经过2019年市场的洗礼，方才意识到造车之不易。头部领跑者尚且如此，对那些个还停留在纸端层面，无力继续奔跑的造车新势力来说，2020或将迎来属于自己的退场仪式。
但更多造车新势力是以“门外汉”跨界而来，比如何小鹏是UC的前高管，殊不知汽车产业的行业壁垒远高于一般的新兴科技行业，车企综合体系的每个环节都需要资金支持，于是有了李斌所言的“200亿造车门槛”。
精选君认为，造车新势力实现快速增长的最大原因，仍是国内新能源汽车市场大环境的逆转和国家的政策红利。而造车新势力在成长，传统巨头们也在成长，不能将造车新势力孤立出来看。
之前在网上出现了一家媒体做出的造车新势力生存现状图，在这张造车新势力名单上，几乎满屏都是象征已经无力回天的红XX。
游侠汽车-新能源汽车-上海在自动驾驶领域如何?
1、与武汉光庭信息合作，控股武汉中海庭数据技术有限公司，正式进入高精度地图这一智能驾驶核心技术领域。
2、上海奉贤南桥开发园区，周边马路上一辆辆加装了自动驾驶装备的林肯牌汽车，这是中智行在上海的自驾驾驶试验园区，这批汽车安装了中智行第二代自动驾驶系统。
3、二是制定发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，对符合条件的消费者购买新能源汽车给予免费专用牌照政策支持。
4、同时，新能源汽车的智能化程度也在不断提高，自动驾驶技术和智能交通系统的应用也将成为未来新能源汽车发展的重要方向。相比传统燃油汽车，新能源汽车的排放量更低，可以有效减少空气污染，改善环境质量。
还没量产就倒闭了?这几家新势力丧钟为谁而鸣
此后拜腾还被爆出拖欠员工工资，停产停工的负面消息，2021年7月，拜腾被申请强制清算与破产，这个新势力造车品牌，从开始到结束，都没有量产出一辆车，算是PPT造车大神之一了。
但现在，已经有超过一半造车新势力破产，且大多都是烧光了几十亿甚至上百亿元连车都还未造出就破产，从这点来看，贾跃亭无疑是个成功者，至少折腾了这么多年至少把车给造了出来。
据消息称，7月12日，拜腾 汽车 关联企业南京知行新能源 汽车 技术开发有限公司新增破产重整信息。
投资人：我们认为现在在造车新势力的发展已经出现了分层，分为肯定能跑出来的、有可能成功和已经没有办法成功三种情况。如果现在还处于PPT阶段，没能够实现量产的企业，很显然将无法成功。最直接的例子就是拜腾。
《丧_为谁而鸣》相信大家都看过，最出彩的地方就是海明威懂得解构人与人(男女关_)，文明与战争的关_。
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