新能源汽车中国普及（中国新能源普及率）-奥特汽车网

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第一个就是降低能源风险，国内煤炭多，但是石油少。这煤炭多，在电力资源上就不会受到约束。国内的石油主要还是依赖进口，这也就是为什么国内油价受国际原油价格影响大的原因。

再加上前面一个原因，就是油车跟电车之间，用车成本差距并不明显，所以用车周期比较长。再加上欧洲之前的汽车普及率，就比我们高多了，老百姓一台车用个十年八年，所以新能源车自然比我们难卖多了，普及率也就上不去。

主要是因为中国的新能源汽车在各方面都非常的好，非常的优秀，非常的受欢迎，所以才必将引领世界。

第一个：环保不管怎么说，国家大力支持发展新能源汽车的根本和环保有着最直接的关系。当然，有人会说生产电力也有污染啊，只能说相对来说能更好一些罢了。

新能源汽车发展如此迅速，是因为能够满足大多数人的使用需求。虽然有些人为了外出工作就会选择购买燃油车，但是绝大多数人平时并没有太多出远门的机会。

我国开始搞新能源汽车的时候，很多人也有这个疑问，汽车工业底子这么好的欧美发达国家都搞不好新能源车，为什么还要坚持？搞点别的算了。

你们发现没有，现在新能源汽车的普及率，在咱们国家是最高的。全世界纵观下来，就咱们国家渗透率最高，已经快接近40%的渗透率了。

从某种程度上来讲，燃油汽车基本上已经走到了行业的尽头，如果想要继续发展去这个行业的话，新能源汽车和自动驾驶技术几乎会成为今后最重要的两个赛道，所有人的目光里都会放在这种清洁出行方式上。

即使到了2021年也不会有跨越式的增长。从数据上看，新能源汽车的普及还有很长的路要走，但这意味着未来还有很大的发展空间。在最近召开的中国新能源智能汽车生态高峰论坛上，威马汽车创始人沈晖表示，新能源汽车时代已经到来。

结论：会普及发展新能源汽车目的：人类：改变人类的出行方式和生活方式。当蒸汽机刚发明的时候，这玩意跑不过马车，故障也多。

1、在发展愿景中指出：到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

2、今年预测欧洲的新能源汽车销量将超过中国。中国在新能源汽车起了大早，可能赶了晚集。变道超车有可能被反超。美国- 老中老德啊咱三合计合计，干他小日本一…，就走纯电动路线。

3、根据创新型产品市场普及的S型增长规律，我国新能源汽车市场已进入快速普及阶段。在正常情景下，我们预计，到2025年市场占有率有望达到60%，年销量达1700万辆；到2030年将突破90%；年销量达3200万辆。

4、三是有超大规模市场优势。我国是全球最大的汽车市场，也是最大的新能源汽车市场。当前我国汽车市场呈现消费升级态势，年轻消费群体对新技术、新产品接受程度高，新能源汽车市场仍有较大增长潜力。

5、第三，石油资源一时半会也不会枯竭，车企为了利润有时候不会把精力全部放入到发展新能源车里而不顾燃油车的发展了。

6、届时，新能源汽车将占汽车总销量的20%左右。而中汽协统计2019年，我国汽车累计销量为2579万台，按照这个水平，到2025年国内新能源汽车销量将达到约515万台。

易车讯6月8日，在2023中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长朱华荣表示：“中国汽车市场年销量规模将走向3500万，甚至4000万辆。到2030年，我国包括插电式混合动和增程式动力新能源汽车的渗透率将达70%-80%。

月8日，2023中国汽车重庆论坛召开，长安汽车董事长朱华荣在论坛上表示，中国汽车市场年销量规模将走向3500万，甚至4000万辆。而到2030年，国内包括插电式混合动力和增程式动力新能源汽车的渗透率将达70%-80%。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣在2023中国汽车重庆论坛上预测，2030年新能源的渗透率将达到70%甚至80%。2030年纯电动、插电式混合动力和燃油车的比例或达4：3：3或3：4：3。现在提起新能源，很多人第一时间会想到新势力。

朱华荣认为，未来中国汽车产业换道竞争的优势将更加明显，“到2030年，新能源的渗透率有可能达到70%甚至80%。”此外朱华荣还指出，中国车市的产品结构也在发生着明显变化。

据介绍，到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增超1万人的科技创新团队，打造世界级汽车品牌，实现长安汽车集团销售500万辆，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源150万辆。

而对于中国汽车市场容量的预判，朱华荣认为，未来3500万甚至4000万成为可能。到2030年新能源的渗透率达到70%甚至80%。2030年纯电动、插电式混合动力和燃油车的比例很可能是4：3：3或3：4：3。

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