新能源物流汽车运力（新能源物流车政策利好）-奥特汽车网

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1、月23日下午，由电车资源主办的中国新能源物流车运营/经销商第二十期总裁班分享会在江苏苏州圆满举办，本期总裁班分享会以：“回看与展望，2024年经销商运营格局及发展战略”为主题。

2、近年来，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。

3、年受政策退坡及锂电安全事故影响，我国2019-2020年新能源城市物流车整体销量有所下滑，2021年随着“碳中和”政策的发布以及新能源电池技术的完善，2021年新能源城市物流车销量达11万辆，同比增长达129%。

4、近年来在新能源乘用车市场火爆的景象下，新能源物流车也被催热，城配物流车具有“高频短途”的特点，物流、电商企业选择新能源物流车的成本和效益优势非常明显。

1、事实上，货拉拉的造车项目早在2021年就已经开始，当时有消息称货拉拉启动了造车项目，以实现物流链条闭环和车的“数智化”，并且已经在网上大规模招募新能源货车制造方面的人才。但货拉拉并未就造车一事进行回复。

2、我们以新能源车使用最多的三元锂电池为例，这种电池能量密度非常大，一旦在交通事故中遭受外力挤压破坏，就有极大的可能出现剧烈燃烧，一旦电池出现短路燃烧，基本上几分钟就可能烧毁一辆车，几乎没有救下来的可能性。

1、上海证券报记者采访获悉，伴随中国新能源汽车出口的增加，国内车企和海运企业正积极加深跨行业合作，谋求实现双赢发展。

2、其中，新能源汽车成为出海的“主力军”。中国汽车工业协会数据显示，2022年1-10月，新能源汽车出口49万辆，同比增长97%，是汽车出口的核心增长点。新能源汽车出口海外已成为我国汽车产业的一大亮点。

3、时值70周年的中国汽车工业，在过去的2023年交出了一份十分亮眼的成绩单——全年汽车出口量首次位列世界第一。其中，还有一个看点非常值得关注：新能源汽车的出口量增长势头十足，在今年 1-10 月接近百万辆。

4、“比亚迪首家海外乘用车生产基地在泰国投产后，泰国市场车辆从下订单到交付不用再经历漫长的出口海运及办理清关手续等流程，交车效率极大提升。

1、车管家族为企业提供人车结算智能化管理服务。

2、你在app就可以进行租车、买车、充电、维修、保养了。

3、现在地上铁已经是行业中的头部企业了，未来会继续提高新能源物流车辆在物流作业链条里的整体效率，帮客户实现降本增效，通过数智化运营，同时助力实现整个新能源服务价值链透明、高效、可持续发展，助力公共领域车辆全面电动化。

另外，楼主提到了续航问题，300公里的续航里程在物流车里算表现不错的，像开瑞优优还有续航里程基本在260、270公里左右。300公里的续航，跑个小长途中间都不用充电，去市里拉货也可以开几个来回。

动力部分，新车将搭载最大功率60kW的电机，动力电池采用了磷酸铁锂电池，系统额定电压314V，额定容量113Ah，续航里程高达300公里，还支持直流快充和交流慢充，满足客户不同场景使用需求。

动力部分，五菱荣光电动车搭载了一台60kW的驱动电机，最大功率可达122马力，官方公布五菱荣光纯电版车型的续航里程可达300公里，这样的数据就算放到纯电动轿车市场中也丝毫不落下风，更何况它还是一台新能源物流车的数据。

五菱荣光EV新能源的实际续航，相比NEDC续航没差多少，夏日开空调，拉货1顿左右，续航约250km左右，冬季的话有220km左右，还是相当靠谱的，百度也有很多相关资料。

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