新能源汽车投资ppt（新能源汽车投资风险）-奥特汽车网

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从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，“换电模式”车辆不受此规定限制。

我国新能源汽车发展的挑战 1 技术水平的制约中国新能源汽车制造的技术水平远落后于日本和美国，企业需要至少掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一的核心技术，才能进行新能源汽车的生产。

不同电池各有优劣专家介绍，市面上常见的新能源汽车多数采用三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，选新能源汽车除了要看品牌，也要看电池的种类。

今天汽车圈又爆新闻，著名造车新势力之一的“拜腾汽车”被传从明天（7月1日）起暂停中国区业务，全员待岗。拜腾汽车，自2017年成立以来，共进行4轮融资，总金额约84亿元。

以目前已经有实车的几家造车新势力来看，蔚来目前融资近400亿人民币，威马融资近230亿人民币、小鹏超过160亿人民币、理想也有超过110亿人民币。

信息显示，拜腾汽车自2017年成立以来，共进行4轮融资，总金额约84亿元。这意味着，拜腾汽车烧光84亿，却未能造出一台量产车，48寸超大屏的梦想也碎了一地。

可惜造车是一个极其烧钱的行业，超百亿元也难以填补爱驰汽车的债务窟窿，信息显示，在2019年年初，爱驰汽车的负债总额已经达到207 亿元，资产负债率已达 95%。

比如“中领航科”新能源汽车原始股骗局，这个号称实现了“充电6小时能跑500公里”技术突破的公司，在全国各地售卖“ 一美元一股”的原始股，但最后被证明是一家骗子公司。

要诀一：看价格，如果价格明显低于市场价，请不要信。要诀二：如果无发票合格证，或者要求先付订金，或者拒绝当面交易，那么要小心了。

利用贪婪，承诺返利；虚假公司；不交技术，因为骗子根本没有核心技术；低成本，高回报。案例警示：骗子公司往往放大产品功能，再有就是产品性能与标配严重不符。他们只顾收取加盟费、管理费，后续服务几乎为零。

首先是续航短。对于使用电力的新能源汽车来说，车载电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续续驶里程会受到限制，一般无法行驶较长的距离。售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面还在不断探索和完善。

1、从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，“换电模式”车辆不受此规定限制。

2、网传2020年新能源货车补贴标准整体退坡10%。纯电动方面，按照315元/kwh标准予以补贴，其中 N1类上限8万元，N2类上限5万元，N3类上限5万元。

3、具体来看，新能源乘用车补贴前售价必须在低于或等于30万元的价格范围内，纯电动乘用车工况法续驶里程则不得低于300公里。而为了加快新能源汽车推广，鼓励“换电”新型商业模式发展，采用“换电模式”的车辆不必受用此规定限制。

到此，以上就是小编对于新能源汽车投资风险的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。