新能源汽车下坡（新能源汽车下坡自动充电）-奥特汽车网

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1、汽车在下坡时不需要踩油门。带档滑行即可，感觉车速不够的时候，可以踩油门。下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

2、主要优势：部分车厂能量回馈电流大小是可以由用户调节的，调大能量回馈电流会显著提高制动效果，基本等同于松油门立马踩刹车的效果。

3、是不会自动启动AUTOHOLD车辆保持功能的，需要重踩刹车才会启动AUTOHOLD车辆保持功能。而保持模式下，车辆滑行后停止或者轻刹车停止，会自动启动AUTOHOLD车辆保持功能，驾驶体验更好。

1、新能源汽车能量回收增加续航里程，仪表显示负值(电流)。滑行能量回收，即通过控制油门踏板，不踩刹车踏板，在一定开度以下根据油门踏板的开度控制能量回收的程度，实现能量回收。它也被称为单踏板控制模式。

2、电动汽车、电动自行车制动、下坡时的能量回收机制就是这样工作的。

3、这个也就是一个最基础的电机原理。新能源车辆在减速的过程中就是利用了磁生电这个原理，通过电机把整车的动能转为电能回收起来的。

4、电动或混动汽车则面对下坡路段则是利用电机进行减速，或者配合刹车辅助制动，并且在刹车和减速过程中进行动能回收。

不可以。会烧坏电机的，纯电动车虽然可以空挡滑行一段时间，但是空挡滑行时动力电池不再输出电量。一般情况下，纯电动车都会搭载刹车能量回收系统，通过刹车能量驱动电机发电，为动力电池组充电。

让我们从简单分析汽车下坡关闭钥匙的危险。首先是车辆的制动系统。现在，小型汽车的制动系统主要是真空辅助的。关闭发动机后，将无法形成负压，也不会产生真空。在紧急制动和连续制动之后，无法形成有效的系统，下坡时很危险。

能。电动汽车是靠电机来驱动的，下坡时空挡就相当于没有电能来驱动车，靠惯性来自己滑行，是没问题的，不会给电动汽车带来影响。

还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用，在挂入N挡的同时要拉紧手刹，在坡道短暂停车时为防止溜车还要踩着制动。但在下坡时禁止使用N挡空挡滑行，不省油，自动挡的空挡与手动挡的差别很大。

如果您的电动车是锂电池的，那么下坡滑行肯定会造成安全隐患的，对电池本身又不好。下坡→锂电池的一号杀手上面说的第一点，很多人可能之前都已经有所了解了。

不可以的。因为正常行驶时不可以熄火的，尤其坡路，山路更危险。刹车助力是靠发动机运转来供给助力的，如果发动机熄火刹车等于零。

这是因为车辆身处在下坡路面上，挂倒挡操作是先踩离合器再挂挡位，中间会有间隔时间，间隔期间车辆就处于无动力状态，在无动力的状态下车辆就会随着惯性溜车。

因为档位是有间隙的，没有间隙就挂不进去档，也摘不开档，因为是下坡所以向下溜一点，如果在平坦路上就显不出来了。这都是正常的。

自动挡挂倒档向前溜车可能是因为坡度太大，没及时踩油门，需要补油门才能防止前溜，倒上去就需要更多油门。

自动挡车挂倒挡向前溜车是因为车辆处于下坡地面上挂倒挡操作时车辆处于无动力状态就会习惯性溜车。

自动档汽车在下坡路上挂倒档不加油门不会向前溜车。但是这样对车的自动挡变速箱危害比较大，要想下坡路上停车不溜车，先用脚踩紧刹车，再拉紧手刹，这样不会溜车，对车也没有危害。驾车注意事项：1 、调整好姿势。

挂倒档会向前溜车应该是因为坡度太大，没及时踩油门。倒挡全称倒车挡，汽车中的三大标配挡位之一，在挡位操纵台上的位置标识为R，目的是使车辆能够后退，属于一种特殊的行车挡。

到此，以上就是小编对于新能源汽车下坡自动充电的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。